reserved pisze:Przepraszam ale to z emocji, bo dostałem informację od m72. Zajrzałem w google i taki artykuł znalazłem. A bardzo chcę zdać teraz... już nie wiem w takim razie jak to jest...
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10... Uff, teraz już mogę pisać.
Na litość boską. Jeśli naprawdę Ci zależy, to poszukaj odpowiednich rozporządzeń w ISAP, a nie błądź po norweskich artykułach.
Projekt ustawy zakładał, że:
a) generalnie granica wiekowa to 24 lata;
b) w przypadku odbycia 280-godzinnej kwalifikacji wstępnej (tzw. "pełnej") granica wieku pozostaje na poziomie 21 lat.
W Polsce miało być nieco inaczej, bez rozróżnienia na cele prywatne i na kierowcę zawodowego.
Ergo, względem obecnych przepisów miałaby się u nas zmienić wyłącznie granica wieku umożliwiającego rozpoczęcie 140-godzinnego kursu kwalifikacji wstępnej. Obecnie wynosi on 23 lata, miałby wynosić 24 lata.
Podsumowanie:
TERAZ:
21-22 lata - KW 280h;
23+ lata - KW 140h.
PO 2013:
21-23 lata - KW 280h;
24+ lata - KW 140h.
Podkreślam jednak, że piszę to co pamiętam, a w ustawie było kilka innych zapisów, których już nie jestem sobie w stanie przypomnieć. Być może jest też jakiś wariant pośredni, umożliwiający zrobienie krótszej KW po ukończeniu 23 roku życia. Zdaje mi się też, że było tam rozróżnienie na odległość w kilometrach - inne normy wiek/KW będą obowiązywać w przypadku tras miejskich, inne - dla dłuższych.
Nie będę szukać konkretnego rozporządzenia dla Twojego dobra - znajdź je sam, umiejętność korzystania z ISAP bardzo się przydaje.
Nikt nie mówił, że będzie łatwo. Jak ktoś się mnie pyta po co mi praca kierowcy autobusu, że przecież jest ciężko itd. to odpowiadam "A czy znasz jakąś pracę gdzie jest łatwo"? Ja np. bym nie potrafił pracować w biurze od do. Zamęczyłbym się. Najważniejsze to jest, żeby robić co się lubi. Stwierdziłem więc, że zrobię to prawko jak tylko uzbieram kasę i potem zastanowię się co dalej bo przecież to wszystko zależy od tego gdzie się dalej dostanę, co mi zaproponują i ile zarobku mi zaproponują.
