WAWKOM

W projekcie nie ma żadnej mowy o 517, czyli się pewnie nie zmieni.

Z drugiej strony, to nie jest wcale taka brygadożerna linia, jak jeździ co 20. Ze 160 (poza szczytem) parę brygad odejdzie, więc te 4-5 brygad więcej, niż gdyby 517 pojechało na Trzech Krzyży, więc plan wyjdzie gdzieś na 0.

Pewnie celowo tego nie ruszają licząc, że będą protesty. A protesty będą zgłaszane co do innych (zaproponowanych) zmian, więc ZTM, słuchając woli ludu, zostawi w spokoju to, co zaproponował, a uwali 517. Takie to konsultacje .

Domas pisze:W projekcie nie ma żadnej mowy o 517, czyli się pewnie nie zmieni.

Obstawiam, że chwilowo zostanie (wybory), a z okazji Nowego Roku wytną

a/p TALENT pisze:dziękuję ZTM za kolejną redukcję nadmiernej frekwencji komunikacji miejskiej na ul. Radiowej i Dywizjonu 303

W 2011 roku, zamykając centrum, wywalono większość dobrych linii w relacji (centrum-)Wola-Bemowo. Teraz niestety żadnej nie przywrócono, bo przecież jest metro - co z tego, że tylko do RD...
Polecam przypomnienie sobie "czerwoności" dawniej i obecnie:
* 501 - brak pośpiecha na Górczewskiej, Kasprzaka, Towarowej i Jerozolimskich - linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // jest 109 i 190, przeżyję
* 506 - brak pośpiecha z OSG przez Człuchowską, PŚ, Połczyńską i znów Kasprzaka // Powiśle chyba w miarę zastąpione 118?
* 507 - brak pośpiecha z NB przez PŚ i znów na Górczewskiej i Kasprzaka - znowu linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // oczywiście jest 171 i zawsze było, ale tramwaje trochę rozrzedzili
* 422 - brak pośpiecha z OSG, zastępującego 506 - znowu linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // 8 też skasują, 105 od RD, znów za dużo przesiadek bo jest metro
Za dużo powtórzeń, bo w każdym przypadku Wola i Bemowo dostały po dupie - brak pośpiecha na Górczewskiej/PŚ (no dobra, zostawili łaskawie 523 bo TŁ...) i Połczyńskiej/Kasprzaka i wszystko zabrano na rzecz świętego Sobieskiego i Gocławia.
Jeśli chodzi o prywatę - mieszkam na Woli, dojechać się da, ale czemu dziura w centrum odłączyła cały zachód od reszty Warszawy, a po zakryciu dziury będzie m/w tak samo?

Że nie wspomnę o "starych" piątkach (155). Powiśle i Wola bardzo dostały po d...

Kracho pisze: Dobrze, że nowy projekt umieszcza wszystkie linie mareckie w jednym przystanku. Bo w przeciwnym razie byłby ryzyk-fizyk. Albo 718 pod dworcem, albo 738, 805 na Wileńskiej i potem ewentualne plucie sobie w brodę, czemu właśnie taką opcję się wybrało.

No właśnie, ewentualnie 718 może jechać przez Wileńską . Ale póki co, zyskują 738 i 805 - one są rzadkie.

Co do 527 i 512 - to one chyba będą stosunkowo często, może dlatego na Wileńskiej... Ewentualnie dywersyfikacja potoków.

Georg pisze:Ok. Ludzie mają różne gusta. Mając pod MSWiA częstą 17, nawet nie pomyślałbym o tym, żeby wsiąść w 210. Chyba, żeby akurat jechało.

Wiesz, akurat co do 210, to mogło tak być - jakaś babcia na pewno jeździła o 9:10 na bazarek od kilku miesięcy. I wracała tym 9:45. Podobnie na badania, zastrzyki itp.
Na pewno 210 w strone Mokotowa było pewniejsze, niż 138 z Pragi.

Glonojad pisze:

nie mówiąc o braku linii łączącej Pl. Zawiszy z Pl. Bankowym!!!!!!!!!!,

Żałosna frekwencja w 32 na skręcie na Kercelaku udowodniła, że takie połączenie bezośrednie jest zbędne.

32 zlikwidowano jak jeszcze było 512. Mylę się?

Frencher pisze:Moim zdaniem nie wolno rozdzielać linii 718 i 805. Obie od zawsze mają skoordynowany rozkład jazdy, i na wspólnym odcinku tworzą bardzo dobre połączenie. Powinny jeździć do Dw. Wschodniego.

Tak i od zawsze 99% ludzi wysiadało przy Wileńskim. BO przez x czasu to był ostatni przystanek przed Wschodnim.

Łukasz pisze:

Glonojad pisze: Żałosna frekwencja w 32 na skręcie na Kercelaku udowodniła, że takie połączenie bezośrednie jest zbędne.

32 zlikwidowano jak jeszcze było 512. Mylę się?

32 i 512 współistniały w czasach, kiedy regularnie pokonywałem trasę Rakowiec - Wileński/Inżynierska. 512 czasowo wypadało gorzej lub porównywalnie z 32, więc dojeżdżałem do Narutowicza i jeździłem 32. I to 32 sobie bardzo ceniłem, bo sprytni motorowi pozwalali się zajechać jakiemuś 26, więc jechało się w komfortowych warunkach bez względu na porę dnia. Jeśli bywał w 32 tłok, to zaczynał się od Feminy, wcześniej nie występował.

MC pisze:

a/p TALENT pisze:dziękuję ZTM za kolejną redukcję nadmiernej frekwencji komunikacji miejskiej na ul. Radiowej i Dywizjonu 303

W 2011 roku, zamykając centrum, wywalono większość dobrych linii w relacji (centrum-)Wola-Bemowo. Teraz niestety żadnej nie przywrócono, bo przecież jest metro - co z tego, że tylko do RD...

Zależy, który kawałek Woli/Bemowa oberwał. Ja nie narzekam na częste 109, czasem przydatne 102, dobre 26 (o dziwo nawet na sam Annopol!), jest lepiej. Nawet brak 601 wyszedł na plus, bo jest możliwość dojazdu do domu zarówno N43 jak i N45/N95.

MC pisze:* 501 - brak pośpiecha na Górczewskiej, Kasprzaka, Towarowej i Jerozolimskich - linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // jest 109 i 190, przeżyję

Ale w pewnym momencie 109 poszło pod nóż i zostawiono jedynie 501. Teraz, jak jest częste 109 i dorównujące mu 190 - jest dobrze, jak nie lepiej.

MC pisze:* 506 - brak pośpiecha z OSG przez Człuchowską, PŚ, Połczyńską i znów Kasprzaka // Powiśle chyba w miarę zastąpione 118?

Ale połączenie os. Górczewska - Kasprzaka obecnie nazywa się 105! A jak ktoś mieszka na Człuchowskiej ma 190, gdy chce myknąć do Centrum. Dwie częste linie, z czego po otwarciu M2C 105 dowiezie pasażerstwo do metra, a 190 nadal będzie to robić ( Ratusz Arsenał).

MC pisze:* 507 - brak pośpiecha z NB przez PŚ i znów na Górczewskiej i Kasprzaka - znowu linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // oczywiście jest 171 i zawsze było, ale tramwaje trochę rozrzedzili

Wola nie płacze, problem jest za Górcami (Bemowo-Ratusz), bo ubyło tramwajów na Nowym Bemowie. (Ale czy w zamian nie zagęszczono rozkładu 171?)

MC pisze:* 422 - brak pośpiecha z OSG, zastępującego 506 - znowu linię bemowską przerzucono na drugą stronę DWC // 8 też skasują, 105 od RD, znów za dużo przesiadek bo jest metro

105/190!!
A ósemkę zastąpi 11. Boże, jaki smutek.

MC pisze:Za dużo powtórzeń, bo w każdym przypadku Wola i Bemowo dostały po dupie - brak pośpiecha na Górczewskiej/PŚ (no dobra, zostawili łaskawie 523 bo TŁ...) i Połczyńskiej/Kasprzaka i wszystko zabrano na rzecz świętego Sobieskiego i Gocławia.

Bo te przyśpiechy na Górczewskiej/PŚ zbyt wiele przystanków nie pomijały, więc zostawiono chyba najlepsze połączenia z czerwonych (E-2 i 523).

MC pisze:Jeśli chodzi o prywatę - mieszkam na Woli, dojechać się da, ale czemu dziura w centrum odłączyła cały zachód od reszty Warszawy, a po zakryciu dziury będzie m/w tak samo?

Nie, po prostu pozmieniali numerki i Magda nie zdążyła się przyzwyczaić, a tu znów zmienio

Wpadł mi do głowy taki pomysł odnośnie Żwirki i Wigury i braku linii do MRD: a gdyby tak 504: Kabaty-...-Raszyńska-Towarowa-MRD-Prosta-Emilii Plater? Dostajemy w miarę bezinwazyjnie linię ze Żwirek do M2. Żwirki mają bezpośrednio na Centralny 175 i 128, 504 w zasadzie też na Centralny dowiezie tylko troszkę naokoło. Jedyny problem może stanowić pakowanie 504 w korek na Towarowej. Czekam na falę krytyki

MC pisze: i wszystko zabrano na rzecz świętego Sobieskiego i Gocławia.

Co niby zabrano na rzecz Sobieskiego

Wycofano 141, skasowano 130... A że jeździ 522 to i tak w szczycie jest mniej niż miało 501 po likwidacji E-1.
Na Powsińskiej też się linie usuwa: 362, 522, 179 a teraz jeszcze 187 i 108.

Panowie, przyzwyczaicie się, że jeśli koleżanka MC coś pisze, to zawsze są to bezproduktywne tony żalu i płaczu jak jej źle, a inni jak dobrze mają