WAWKOM

Dobrze, 503, ale dalej nie rozumiem, jak M2C ma rozładować tłok ze 116, 180 itd.

Domas pisze:Dobrze, 503, ale dalej nie rozumiem, jak M2C ma rozładować tłok ze 116, 180 itd.

116, 180 niech zostanie.

Ale spokojnie tam można zrobić porządek 102, 178, 175 i na nieszczęście po otwarciu metra 105 tam zostaje...

Lukasz436 pisze:Ale spokojnie tam można zrobić porządek 102, 178, 175 i na nieszczęście po otwarciu metra 105 tam zostaje...

A jak byś inaczej widział trasę 102 i 175? 178 musi zostać jako socjal nad linią metra, a 105 jako dojazd z UW do ichniej biblioteki

105 musi? Choć jestem prawie codziennie w BUWie dwa razy skorzystałem ze 105. Raz ugrzęzłem w korku, raz przyjechał mi trójskład przegubów. Na górę starczyłoby samo stare 128 (Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka), no ale niestety komuś ta relacja bardzo przeszkadzała i teraz jest w zamian rzadsze i antyprzesiadkowe 127 (bo na Pl. Trzech Krzyży w jedną stronę nie staje, nie staje też przy Rondzie De Gaulle'a, a poza tym to rzadko jeździ i się spóźnia).

Posądzicie mnie o prywatę, ale naprawdę: 151 Browarna - Młynów, co ~12-15. No naprawdę, dlaczego nie? Jest relacja na górę, jest w miarę regularna linia na całym ciągu Królewskiej, Grzybowskiej i Siedmiogrodzkiej. Wywalamy 102 i 105, 102 można modelować pod kątem dowozu do M2 z Olszynki.

Przepadło w konsultacjach na Pradze. Przykro mi.

A co ma Praga do wolskiego odcinka 102? Myślałem, że to Bemowo się piekliło o "niezbendny rególarny dojazd na Powiśle" i dlatego projekt 106/151 upadł. BTW, kombinuję co można puścić tą Świętokrzyską? Do jakiego odcinka jest potrzebny socjal? Bo jeśli tylko do Daszyniaka (jak ktoś chce dalej, to ma jednoperonową przesiadkę w 109) to może by 222 tam wysłać? Nic innego nie bardzo można tam wpuścić z Krakowskiego...

222 ma iść na plac Komuny z powodu elektryków.

Oczywiście na Mazowieckiej i Kredytowej jeden wielki kocioł, a na 116 na Żoliborzu czeka się 40 minut...

A gdybyś mieszkał na zielonej Białołęce...

BPNMSP

Bastian pisze:Oczywiście na Mazowieckiej i Kredytowej jeden wielki kocioł, a na 116 na Żoliborzu czeka się 40 minut...

116 i 180 dziś jeździ na m.in. -60. Ogólnie ciekawie jest. SB na tych liniach id godz. 8:00 rano.

Ciekawostka. O 7:30 to na objeździe było pusto...

M2 może istotnie odciążyć autobusy w dojazdach do UW, ale na litość boską, Krakowskie ma z jednej strony skarpę, a z drugiej ~1km do równoległego ciągu który mógłby dawać alternatywę. Krakowskie Przedmieście jest celem samym w sobie, a nie punktem przesiadkowym. Tam nie można zwijać zbiorkomu, bo architekci "mają wizję".

A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

reserved pisze:A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

Problemem jest tam sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską - i to jest główny powód korków sięgających do placu Małachowskiego.
Jak wydłużysz zielone dla Jasnej, to przytkasz Świętokrzyską.