WAWKOM

A co z przekładanymi wciąż przetargami? W tej sprawie rzecznik nareszcie ma optymistyczne informacje. W kwietniu Tramwaje Warszawskie chcą ogłosić dwa dla kluczowych odcinków, gdzie budowa torów będzie się pokrywać z innymi inwestycjami. Pierwsze zlecenie, wspólne z kolejarzami, obejmie roboty w obrębie Dworca Zachodniego (tu oprócz m.in. remontu peronów na powierzchni zaplanowano tunel tramwajowy z przystankiem).

Drugi kontrakt – wspólnie z miejskimi wodociągami ma dotyczyć przebudowy ul. Gagarina. Pod spodem powstanie kolektor na ścieki, a na górze nowa ulica z torowiskiem sięgającym skrzyżowania z Wisłostradą. Wybrani wykonawcy zrealizują całość prac.

Spółka planuje przeprowadzenie robót w trzech sezonach, począwszy od 2020 r. (prace przygotowawcze, a w latach 2021-22 budowlane) i rozliczenie inwestycji z Unią Europejską najpóźniej w 2023 r.

– Naszym priorytetem jest to, żeby nie uronić funduszy UE. Trzeba je rozliczyć do końca 2023 r. – mówi nam prezes Tramwajów Warszawskich Wojciech Bartelski. Przekonuje, że wyciągnął wnioski ze struktury organizacyjnej Metra, gdzie inwestycjami zajmuje się ok. 150 osób. Do swojej spółki ściągnął doświadczoną kadrę i utworzył osobne biuro, do którego przesunął część urzędników. Każdym z projektów (linie: do Wilanowa, na Gocław, w al. Wilanowskiej, na ul. Kasprzaka, do Winnicy i nowa zajezdnia Annopol) zajmuje się zespół, który co tydzień jest rozliczany z postępów w przygotowaniach.

drobert pisze: ↑

15 maja 2019, 18:17

Ciekawe tylko jak dyrektor R-5 wraz z zastępcą są rozliczani z pracy zakładu?