WAWKOM

wincenty pisze: ↑

17 sty 2021, 11:47

Podobnie jak dziś na 503

Dziś były elektryki na 503 do ok. 8:00 bo po 7:00 ładowarka padła.

Na 178 też ich nie ma. A chyba były też jakieś problemy rano na 705?

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Walas pisze:

wincenty pisze: ↑

17 sty 2021, 11:47

Podobnie jak dziś na 503

Dziś były elektryki na 503 do ok. 8:00 bo po 7:00 ładowarka padła.

Już coś w czwartek/piątek nie stykała

bartoni722 pisze: ↑

17 sty 2021, 11:53

Na 178 też ich nie ma. A chyba były też jakieś problemy rano na 705?

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Na 222 też już podmienione. Z 30 solówek elektrycznych tylko 1919 w ruchu, bo wyjechał na zmianę B.

Czyli to będzie tak, że wrócimy do czasów, gdy w zimę trzeba było pchać autobusy?

Całą trasę będziesz pchał?

Łukasz pisze: ↑

17 sty 2021, 19:12

Czyli to będzie tak, że wrócimy do czasów, gdy w zimę trzeba było pchać autobusy?

111 jednak na elektrykach dziś jeździło.

Bo ładowarki w zajezdniach działały.

Co się tankuje do pieca w takich wozach, zwykły ON czy opał?

Chyba AdBlue

Hm, Gdynia zdaje się punktuje ogrzewanie elektryczne w aktualnym przetargu.

Słyszałem, że piec slabo działa i w środku jest chłodno. Na szczęście nie jechałem...

W elektrykach jest klasyczny piec na ropę. Działa dobrze, a chłodno w wozach jest gdyż mają wgraną tabelę temperatur.

Flash8222 pisze: ↑

18 sty 2021, 23:09

W elektrykach jest klasyczny piec na ropę. Działa dobrze, a chłodno w wozach jest gdyż mają wgraną tabelę temperatur.

Nie do końca tak jest. W elektrykach jest owszem klasyczny piec na ropę, jak w każdym autobusie, który niestety przy takich temperaturach jest za mało wydajny. Pomimo ciągłej pracy nie jest w stanie nagrzać płynu pow. 60st. W dielsu piec tylko wspomaga silnik który jest głównym dawcą ciepła do ogrzewania.

Warto dodać, że ten piec w przeliczeniu, spala podobną ilość paliwa co solówka na 100km.