136, 504, 505 i im podobne

[fik]

Nono, w jakiej to relacji teraz trzeba będzie się przesiadać dwa razy?

[MisiekK]

Linia 186 jest obwodową więc w większości przypadków z linii ludzie przesiadają się na obwodzie w inne linie dlatego skracając 186 zmuszacie ludzi do przesiadania się nie 1 raz jak dotychczas a 2 razy bo do tego 186 będzie trzeba jakoś dojechać. Czas przejazdu z pkt A do pkt B wydłuży się zdecydowanie i nie będzie sensu jechać komunikacją.

Ilu takowych pasażerów będzie? Bo na dziś 186 na odcinku od Ronda Zesłańców do Bitwy Warszawskiej wymienia prawie całość pasażerstwa, a w wozie zostają sztuki. Poza tym z pełnego 'obwodu' korzystają tylko pasjonaci jazdy autobusem, bo przejazd z Tarchomina na Wilanowską autobusem + metrem jest o prawe 30 minut krótszy.

[dzidek]

Nono, w jakiej to relacji teraz trzeba będzie się przesiadać dwa razy?

Dotychczas 186 można było szybko dojechać do przystanków:
Obozowa (przesiadki w tramwaje na Bemowo), Park Olszyna (Żoliborz), Os.Potok (na Bródno), Modlińska (Legionowo, Zegrze). Tyle relacji i tylko jedna przesiadka a teraz dojdzie kolejna przesiadka. Ewentualnie jazda przez Śródmieście tylko chyba nie tędy droga skoro powstała kiedyś mała obwodnica to nią powinno się jeździć z Rakowca na wyżej wspomniane dzielnice.

[ Dodano: |24 Sie 2009|, 2009 23:26 ]

Linia 186 jest obwodową więc w większości przypadków z linii ludzie przesiadają się na obwodzie w inne linie dlatego skracając 186 zmuszacie ludzi do przesiadania się nie 1 raz jak dotychczas a 2 razy bo do tego 186 będzie trzeba jakoś dojechać. Czas przejazdu z pkt A do pkt B wydłuży się zdecydowanie i nie będzie sensu jechać komunikacją.

Ilu takowych pasażerów będzie? Bo na dziś 186 na odcinku od Ronda Zesłańców do Bitwy Warszawskiej wymienia prawie całość pasażerstwa, a w wozie zostają sztuki. Poza tym z pełnego 'obwodu' korzystają tylko pasjonaci jazdy autobusem, bo przejazd z Tarchomina na Wilanowską autobusem + metrem jest o prawe 30 minut krótszy.

Jest więcej sztuk osób jadących za RZS niż piszesz. Sam sobie zobaczysz jak nagle puste staną się w szczycie A autobusy 186 na Prymasa w stronę Białołęki. Każdego dnia widzę , że gdyby linia nie zebrała pasażerów na Rakowcu to od BTW1920 do PKP Kasprzaka jechałoby autobusem z 5-6 osób. Tylko dzięki temu, że 186 jedzie przez cały Rakowiec w tej chwili rano w stronę Tarcho ma jakieś normalne zapełnienie.
Natomiast co do przejazdu z Tarchomina na Wilanowską to okej zgadzam się, że nie ma sensu. Jazda po obwodzie z Tarchomina ma najdalej sens do Rakowca i właśnie o to chodzi!

[fik]

Obozowa (przesiadki w tramwaje na Bemowo),

Jednoperonowa przesiadka w 167 i 184 załatwia wszystkie przystanki tramwaju bemowskiego.

Park Olszyna (Żoliborz)

Na Żoliborz to masz bezpośrednio 157; na Bielany 167 (jednoperonowo), 184 (jednoperonowo), 22 (niejednoperonowo, za to szybko i sprawnie).

Os.Potok (na Bródno)

Czteeeryyyystaaaa czteeeernaaaaście.
A w DSy można sobie pojechać przez centrum.

Modlińska (Legionowo, Zegrze)

No, do tego Zegrza to takie tłumy jeżdżą na pewno z Rakowca, że każdy przystanek musi mieć 735 w zasięgu jednej przesiadki.

[ Dodano: Pon 24 Sie, 2009 23:31 ]

Każdego dnia widzę , że gdyby linia nie zebrała pasażerów na Rakowcu to od BTW1920 do PKP Kasprzaka jechałoby autobusem z 5-6 osób.

[dzidek]

No, do tego Zegrza to takie tłumy jeżdżą na pewno z Rakowca, że każdy przystanek musi mieć 735 w zasięgu jednej przesiadki.

A byłeś w ogóle kiedyś w wakacje nad Zegrzem? Domyślam się, że nie

Każdego dnia widzę , że gdyby linia nie zebrała pasażerów na Rakowcu to od BTW1920 do PKP Kasprzaka jechałoby autobusem z 5-6 osób.

He????????? Dzień w dzień rano na BTW1920 przeguby przyjeżdżają dość dobrze zapełnione z czego jakaś połowa ludzi wysiada reszta jedzie dalej za PKP Kasprzaka. Natomiast między BTW1920 a PKP Kasprzaka rano do 186 którym jeżdżę najwięcej osób wsiada dopiero na drugim przystanku RZS i jak napisałem jest ich na tyle mało, że nawet SU10 nie zapełniliby. Nie mówię o szczycie popołudniowym by była jasność...

[MisiekK]

Sam sobie zobaczysz jak nagle puste staną się w szczycie A autobusy 186 na Prymasa w stronę Białołęki.

Myślisz, że ludzie stojący na Bitwy Warszawskiej w ramach protestu nie wsiądą do pustego autobusu? Poza tym przeciwpotoki generalnie rano nie bywają silnie obsadzane i nie jest to dziwne zjawisko.

Każdego dnia widzę , że gdyby linia nie zebrała pasażerów na Rakowcu to od BTW1920 do PKP Kasprzaka jechałoby autobusem z 5-6 osób.

No tak - wszak na Rondzie Zesłańców też nikt nie wsiada.

Jazda po obwodzie z Tarchomina ma najdalej sens do Rakowca i właśnie o to chodzi!

Więc co oznacza wylot pasażerów najdalej na Bitwy Warszawskiej? Że lubią na Rakowiec przejść się pieszo?

[fik]

A byłeś w ogóle kiedyś w wakacje nad Zegrzem? Domyślam się, że nie

Pytanie pomocnicze: czy każdy przystanek na Mokotowie, Ursynowie, w Wawrze, itd MUSI mieć 705/735 w zasięgu jednej przesiadki? Jeśli tak, to jakie zmiany w obecnym układzie komunikacyjnym postulujesz? Jeśli nie, to dlaczego Rakowiec ma być wyróżniony.

He?????????

Osoby używające więcej niż 3 wykrzykników lub pytajników to osoby z zaburzeniami własnej osobowości - Terry Pratchett

Dzień w dzień rano na BTW1920 przeguby przyjeżdżają dość dobrze zapełnione z czego jakaś połowa ludzi wysiada reszta jedzie dalej za PKP Kasprzaka. Natomiast między BTW1920 a PKP Kasprzaka rano do 186 którym jeżdżę najwięcej osób wsiada dopiero na drugim przystanku RZS i jak napisałem jest ich na tyle mało, że nawet SU10 nie zapełniliby. Nie mówię o szczycie popołudniowym by była jasność...

I nikt rano do 186 na BW20 nie wsiada. LITOŚCI.

[dzidek]

Na Żoliborz to masz bezpośrednio 157;

Jazda po Żelaznej? Podziękuję bardzo. W zasadzie 157 z Ochoty to nikt nie dojeżdża do Żoliborza bo to dopiero byłaby głupota. Stąd linia pusta jeździ za ulicą Stawki.

184 (jednoperonowo),

ZTM ma chęć jak najszybciej skasować 184 więc długo ta linia nie pojeździ.

Os.Potok (na Bródno)

Czteeeryyyystaaaa czteeeernaaaaście.
A w DSy można sobie pojechać przez centrum.

O jeeah Szczególnie w międzyszczycie Proszę bardzo niech 414 jeździ cały tydzień to będzie można pomyśleć. W międzyszczycie i weekendy pozostaje 127 które też pewnie długo nie pojeździ.


Ogólnie dzięki za propozycje ale niebawem wiele z nich będzie już historią (np.127,184) a część jak 157 jest nie do przyjęcia i w ogóle już dawno z 157 powinno coś się zrobić o czym też kiedyś wszyscy głośno się wypowiadali na forum bo trochę puste to jest na Andersa.

[ Dodano: |24 Sie 2009|, 2009 23:43 ]

I nikt rano do 186 na BW20 nie wsiada. LITOŚCI.

To już ty napisałeś

[fik]

Jazda po Żelaznej? Podziękuję bardzo. W zasadzie 157 z Ochoty to nikt nie dojeżdża do Żoliborza bo to dopiero byłaby głupota. Stąd linia pusta jeździ za ulicą Stawki.

Przesiadki nie pasują, bezpośrednio nie pasuje... może jednak przesiądź się do tego samochodu?

[zzz]

Ale nudne jest to straszenie przesiadka do samochodow. Jak ktos teraz majac wybor pomiedzy samochodem a KM, to albo jezdzi szyna i tak ma szybciej albo ze wzgledow ekonomicznych. Juz widze jak ci drudzy z powodu jednej przesiadki wiecej, ktora na dodatek nie specjalnie wydluzy czas podrozy przesiada sie do samochodow by wydawac okolo 30 groszy na paliwo za kazdy kilometr.

[BJ]

przejazd z Tarchomina na Wilanowską autobusem + metrem jest o prawe 30 minut krótszy.

Nie.

[Bastian]

przejazd z Tarchomina na Wilanowską autobusem + metrem jest o prawe 30 minut krótszy.

Nie.

No jak to nie?

E-4 z Tarchomina na Marymont: 17/21 minut. Przejście: 3 minuty. Oczekiwanie na metro: 2 minuty. Czas jazdy metra z Marymontu na Wilanowską: 20 minut. Suma: 42/46 minut.

186 z Tarchomina na Wilanowską: 71/76 minut.

76-46=30, chyba, że nas jakoś inaczej uczyli matematyki?

PS Jak oceniasz porównanie szans na rozkładowe dojechanie na czas metra i 186?

[ness]

Rakowiec mokotow.
Kiedys bylo:
172 co 7/8 rano sadyba.
186 w ZiW i marynarska chyba co 10

Z 15-16 kursow na godzine. Realnie powiedzmy ze 12 bo 186 ginelo w akcji po drodze.

Przemaglowano trasy zrobilo sie:
172 co 10
186 rano to nawet i co 6. Fakt ze niepunktualne ale kurna nie bylo tak ze przez caly szczyt mozna bylo czekac na busa. Zalozmy nawet ze srednio spoznienia liczac wychodzilo w szczycie co 12.

Rozkladowo tez z 15 realnie to samo co wyzej z 11-12.

Teraz zostaje samo 172 co 10 czyli 6 kursow na godzine.

Mowa o rakowcu a nie o ZiW.
Gdzie sie podzialy te brygady?
Fajnie ze ursynow ma lepsze 504 i tarchomin 186, ale moze nie kosztem sciecia podazy o 60% tutaj.

Zadna pieprzona roszczeniowosc nie ma tutaj nic do rzeczy, ja sie na banacha czy tymbardziej na sadybie do 172 jeszcze zmieszcze.
Proste rachunki na poziomie zerowki, wiec sorry, ale glodnymi tekstami, ze jest przeciez lepiej bo 186 jedzie punktualnie (tylko akurat nie tutaj bo konczy na szczesliwicach) i przeciez macie 136 i 504 na ZiW, do ktorych dojedziecie wygodnie na dachu w 172, tego nie zmienia.
Proponuje wyjac z Targowka polowe brygad wrzucic na radzyminska i tak samo takie usprawnienia wyjasniac pasazerom.

Wyjazd z rakowca 186 = 136 wskakuje na jej miejsce.
Pytanie za 100 pkt dlaczego tak sie nie stalo?

Gdyby 172 wrocilo na to 7/8 (jesli wtedy nawet nie co 6) mozna byloby powidziec ze wszystko wraca do stanu sprzed 8-10 lat, kiedy nie bylo jeszcze 186.
Problem w tym ze jest co 10, a potok w kier sluzewieckim wzrosl przez ten czas parokrotnie.
Sranie, a nie usprawnienie panowie.

[Domino2001]

A co z przystankami Wiślicka, Siemieńskiego, Mołdawska - tu 172 będzie się wypychać po brzegi. Wczoraj wracając z pracy ok. 15:20 zauważyłem w 186 na Pruszkowskiej 75-80 % zapełnienia. Co zrekompensuje brak 186 na tym odcinku? Mam pomysł, aby wprowadzić na linię 172 tylko i wyłącznie autobusy wielkopojemne. Żadne SU15, neoplany, bo to kitki.

[dzidek]

Domino2001 i ness nie piszcie, że samo 172 będzie za mało bo "znawcy" komunikacji Wam odpowiedzą jak i mi, że to nie prawda...
Dobrze, że ktoś wyżej się zajmie tą sprawą bo zostawić jej tak po prostu nie można.

[ Dodano: |25 Sie 2009|, 2009 07:39 ]

Chyba widzisz jak dużo osób źle ocenia tę zmianę

Trzy?

Na szybko teraz przeliczyłem liczbę przeciwników zmiany na tym forum i wyszło przynajmniej 11 osób drogi fiku...