WAWKOM

Niczym nieuzasadniona złośliwość. Metro ma przystanki co kilometr i ludzie chwalą sobie jego prędkość. Od potrzeb socjalnych powinny być linie typu 208, 154 czy - na Jagiellońskiej - coś a'la 101.

Tramwaj (o czym wiele razy mówiłem) ma u nas ciężkie życie, bo na Marszałkowskiej musi mieć przystanki gęściej niż metro, więc potem trudniej jest uzasadniać rzadkie przystanki w innych miejscach.

Glonojad pisze:@majusi

Szkoda, że te fejsbukowe tagi tutaj nie działają

wojtor pisze: Ale teraz, gdy bazarek przeniesiono w głąb osiedla różnica pomiędzy odległością od Hal Banacha i Dickensa stała się niewielka. Na tyle mała, że nie warto spowalniać całego ruchu w ciągu Krakowska/Grójecka.

Super, a przywrócisz przystanek, jak odbudują targ? Względnie, czy już nikt ma nie kupować na tym tymczasowym?

KwZ, a widział MPZP dla tego rejonu? Przystanek ma byc w rejonie pomnika barykady września 1939.

Na tymczasowym kupuje mnóstwo ludzi, ale niewielu z nich idzie do tramwaju.

Teokryt, Tam to jeszcze wystają z bruku stare tory pętli.

Teokryt pisze:KwZ, a widział MPZP dla tego rejonu? Przystanek ma byc w rejonie pomnika barykady września 1939.

Ale to mówicie o zmianach teraz (w tym roku), czy jak będzie się budować trasa na Zachodni i przez Pole Mokotowskie?

A wybacz, zmienili już ten poroniony pomysł na ostatnim MPZP.
Tu masz aktualny:
http://www.urzadochota.waw.pl/data/othe ... ewskie.jpg
MPZP jak wiesz należy stosować przy każdej przebudowie Co prawda to co na trenie drogowym to tylko informacja do planu ale w tym wypadku - dość konkretnie. Ponadto polecam zwrócić uwagę na dziadostwo akie jest zaprojektowane: przejścia podziemne dookoła BW 1920r. i to nie pełne.

Przejścia podziemne? Myślałem, że w miastach (pomijając przedmieścia w niektórych wypadkach) się od tego odchodzi na korzyść przejść naziemnych...

No tam to był argument jak pamiętam, bezpieczeństwa pieszych i... handlu w przejściu podziemnym.

ashir pisze:Jaki sens będzie miał przystanek okresowy Połczyńska-Parking P+R? Tramwaje od 10 sierpnia nie będą tam stawały w weekendy, w sumie to dobrze, bo z przystanku raczej tłumy nie korzystają, ale i tak nie płyną z tego żadne zyski czasowe (przynajmniej rozkładowo).

ZTM potwierdza: http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=3650&l=1

Mnie ciekawi, jak TW zorganizują to w BUSE. Czy będą wgrane kolejne wersje wariantów tras - bez P&R. I jak z dechami? Te same, tylko oznaczenie przystanku z jakąś adnotacją?

Półtorak pisze:ZTM potwierdza: http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=3650&l=1

Wiem, wyczytałem to z rozkładów zanim się pojawił komunikat.

Teokryt pisze:No tam to był argument jak pamiętam, bezpieczeństwa pieszych i... handlu w przejściu podziemnym.

Odpowiedziałem w nowym temacie. Rano wyskoczył mi błąd 2013 i już nie zdążyłem go poprawić

Stary Pingwin pisze:Mnie bardziej zastanawia przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną na Stołecznej, 140 metrów przed Krasińskiego.

Boisz się, że przystanek dodadzą?

TVN Warszawa pisze:Linia 35, w związku z czasowym zamknięciem I linii metra pomiędzy stacjami Ratusz Arsenał i Politechnika, będzie kursowała na dotychczasowej trasie. Zostanie utrzymane zawieszenie kursowania linii 14.

Czy tylko mi się wydaje, że to jednak na stałe, a nie na czas zamknięcia dwóch stacji metra?