WAWKOM

A co to za porządki? Kilka brygad więcej ni z tego, ni z owego. Postoje większe czy więcej minut?

Kompleksowa zmiana rozkładów na całej sieci z weryfikacją czasów przejazdu i koordynacją ustawianą od samego początku.

Koordynacją? Czyżby wreszcie 4 i 18 w DS miały przestać jeździć razem do centrum?

To juz możesz obejrzeć na stronie. Ja koordynacji nie przeglądam już od dość dawna. I tak nie mam kiedy taczek załadować.

Poranno-wieczorna koordynacja 10 i 18 to wyszła tak sobie...

To by sugerowało dobry układ dla 4+10 i 4+18.

Widzę, że zamiast wydłużyć nieco godziny kursowania linii 13, to jeszcze się skróci od 14go marca

pawcio pisze:Kompleksowa zmiana rozkładów na całej sieci z weryfikacją czasów przejazdu i koordynacją ustawianą od samego początku.

Skoro dochodzi jakieś 2% brygad, to znaczy że sieć zwolniła o 2%

Niekoniecznie. Czasami po prostu inaczej układają się postoje, w kilku przypadkach brygada poszła na zwiększenie postojów dla komfortu motorniczych.

pawcio pisze:Niekoniecznie. Czasami po prostu inaczej układają się postoje, w kilku przypadkach brygada poszła na zwiększenie postojów dla komfortu motorniczych.

Okok. A jak to się będzie miało do licznych objazdów, które zaczną się już niedługo ?

Się zacznie cyrk i psucie układu w poszukiwaniu rozwiązań będących lokalnymi optimum.

Poranne zjazdy 16 z Wilanowa chyba będą zjeżdżać z miasta - możliwe że tylko te 2.

Nadal trzy minuty od Dolnej do Spacerowej. Ta weryfikacja czasów przejazdu to tak nie całkiem zweryfikowana .

Na Bródnie się pogorszy. W szczycie 4 razem z 25 (i to w tej kolejności), poza szczytem obok siebie 3 i 4. Zepsuł się też weekendowy układ z równymi odstępami między 1, 3 i 4, który działał jeszcze do niedawna.

Zacementowany pisze:Na Bródnie się pogorszy. W szczycie 4 razem z 25 (i to w tej kolejności), poza szczytem obok siebie 3 i 4. Zepsuł się też weekendowy układ z równymi odstępami między 1, 3 i 4, który działał jeszcze do niedawna.

Wygaszanie 25