WAWKOM

MichalJ pisze:Ona daje/dawała sprzecznym przebiegom zielone naraz. Ale oczywiście niedasie tego naprawić...

Dawała. W ramach naprawy rozwiązano problem, kasując jedną relację.

pawcio pisze:

ashir pisze:Ja mam może taki pomysł. Linię 16 kierujemy na Żerań FSO (przywracając mu przy okazji trasę podstawową ), a 20 puszczamy do Ratuszowej-ZOO, gdzie będzie dla niej wolny tor (drugi dla 28).

Wszystko pięknie, ale gubisz połączenie Żerań-Wileniak.

Myślałem o tym, żeby w razie co puścić Z-1.

SławekM pisze:

Stary Pinwin pisze:Sygnalizacja na ZOO nie przewiduje ruchu pętla - Ratuszowa . Być może są też zablokowane zwrotnice .

No to niech to wyślą na Żerań ale Wschodni

Myślałem o Annopolu (zostaje jeszcze jeden wolny tor). Ale zaraz mnie ktoś zjedzie, że to będzie dubel z 26 na bardzo długim odcinku trasy.
PS. Ta propyzycja Sławka nawet dobra, mogłyby być długie postoje dla 20 na Żeraniu Wschodnim.

ashir pisze:

Glonojad pisze:Co 10 minut przez cały dzień nie dało rady.

Ale jeździła przez jakiś czas.

"Miała tyle w rozkładzie" to lepsze określenie.

[ Dodano: |4 Maj 2011|, 2011 22:19 ]

MichalJ pisze:"Nie przewiduje" to eufemizm. Ona daje/dawała sprzecznym przebiegom zielone naraz. Ale oczywiście niedasie tego naprawić...

Wszystko dasie, ale dla 6 kursów na dobę trochę bez sensu wyświetlać cały czas relację kolizyjną z całym innym ruchem na skrzyżowaniu.

Glonojad pisze:

ashir pisze:Ale jeździła przez jakiś czas.

"Miała tyle w rozkładzie" to lepsze określenie.

Obecna 20 wcale nie jest lepsza.

I się wszystko brygadowo nie zamyka. Ani w tramwajach, ani w autobusach.

Powiedźcie mi - skąd tak duże problemy 20? Przecież były odbiory, testy...

ashir pisze: wcale nie jest lepsza.

Umiesz lepiej, to było startować w przetargu, nieograniczony był. A jak nie umiesz, to poczekaj, jest gwarancja, wykonawca naprawia.

[ Dodano: |4 Maj 2011|, 2011 22:22 ]

MeWa pisze:Powiedźcie mi - skąd tak duże problemy 20? Przecież były odbiory, testy...

Ile lat metro testowało odcinek Kabaty - Politechnika? Taki system był nie do przetestowania bez obciążenia, mówiłem to zresztą od razu. Szkoda, że pomysł linii promocyjnej nie wypalił, byłaby doskonała okazja - no, ale, polityka.

pawcio pisze:I się wszystko brygadowo nie zamyka. Ani w tramwajach, ani w autobusach.

Mało wtyczek jeździ, a teraz jeszcze będą nowe uruchamiane.

ashir pisze:

Glonojad pisze:Co 10 minut przez cały dzień nie dało rady.

Ale jeździła przez jakiś czas.

Teoretycznie, bo w praktyce to ni cholery nie chciało wyjść. I nie miało prawa, jeżeli przy 10-minutowej częstotliwości miało 11 minut przejazdu od pętli do zjazdu z jednotoru. To był zacinający się lunapark, a nie regularna linia...

Glonojad pisze:Ile lat metro testowało odcinek Kabaty - Politechnika?

a co to ma do rzeczy - to 20 po raz pierwszy jest otwierana? Teraz testy trwają zazwyczaj koło miesiąca. Poza tym gdyby metro otworzyło jakiś odcinek, na którym potem codziennie coś kilka razy szwankowało, to byłoby to głównym tematem w mediach lokalnych przez miesiąc, a wspomniałyby o tym nawet Teleexpress i Fakty TVN-u.

MeWa pisze:to 20 po raz pierwszy jest otwierana?

Można tak to ująć.

Na szczęście sieci tramwajowych jest 14 w kraju.

...w tym wiele z odcinkami jednotorowymi.

Linii metra na świecie też jest 14, a nawet więcej. I na niektórych dasię jeździć wg rozkładu jazdy nawet. Tylko co to ma do rzeczy?

Właściwie po co zadajesz pytania, skoro i tak wiesz lepiej?

[ Dodano: |4 Maj 2011|, 2011 22:35 ]

pawcio pisze:Na szczęście sieci tramwajowych jest 14 w kraju.

Przy czym jednotor z częstotliwością i długością porównywalną do 20 (ale nie wiem, czy z porównywalnym reżimem zabezpieczeń) eksploatuje tylko Grudziądz.

Glonojad pisze:Właściwie po co zadajesz pytania, skoro i tak wiesz lepiej?

nie wiem lepiej, ale jedyne co słyszę od Ciebie to: "a u was to biją Murzynów"