WAWKOM

Bastian pisze:Nawet nie Trocka, tylko "Nowo-Gilarską" do zbiegu Wincentego i Budowlanej...

W sumie bardzo ciekawa koncepcja. O ile dobrze pamiętam w ostatnich opracowaniach z końca lat 90. to proponowano przedłużenie tej linii na Bródno Borzymowską i Św. Wincentego. Niemniej jednak budując etapami to wcale nie oznacza, że o razu trzeba budować aż na Bródno.

mcdm pisze:

MeWa o tramwaju na Gocław pisze:Planowany czas przejazdu do centrum przez most Poniatowskiego to niecałe 20 minut.

czyli mniej wiecej tyle co 111 obecnie

Oj nie. Do Narodowego to przynajmniej 25-30 minut. Czas jest raczej porównywalny z E-5, za to wydajność środka transportu zdecydowanie wyższa.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Pią 23 Sty, 2009 18:44 ]
Dodanie cytatu. MeWa

Czas porównywalny z E-5, za to dostępność dla pasażerów bez porównania większa.

Prace nad trasą do Wilanowa oraz Żerań - Tarchomin nie ruszą - ministerstwo RR uznało, że lepiej od Warszawy wie, które projekty miasto ma w WPI i na jaką kwotę i nie dokonało zmian na liście projektów indywidualnych POIiŚ - co zagraża także realizacji centralnego odcinka (dofiannswoanie 1,5 mld zł zamiast 2 mld na infrastrukturę i 0,35 mld na tabor...)

Żródło

no to klops...

no ale to chyba błąd? Skoro przy centralnym odcinku widnieje:
"Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie
obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w
Warszawie."

Nie wiem, czemu się cieszysz, że zabraknie pieniędzy na centralny odcinek metra...

Czyli Wilanów w przeciążonych autobusach będzie się kompresował przez najbliższy i trochę dalszy czas... gratulacje dla MRR...

Liczę na to, że to próba przeczekania do wyników przetargu na odcinek centralny. Być może i słuszna, kto wie, może się w starych cenach metro zmieści? A może i nowe 4 mld netto będzie zbyt mało?

A mówiłem na początku 2007 - wpisać centralny na 85% dofinansowania i zachodni na 50%, na wszelki wypadek. To nie, za minimalistę mnie wołali...

Glonojad pisze:Nie wiem, czemu się cieszysz, że zabraknie pieniędzy na centralny odcinek metra...

czy zabraknie, to się okaże po otwarciu ofert. Na razie jest trend spadkowy.
Ciekawe co zadecydowało o takiej, a nie innej decyzji MRR

No to z czego się w końcu cieszysz i to w wątku o trasach tramwajowych, a nie o metrze? Że nie będzie trasy do Wilanowa?

[ Dodano: Pon 02 Lut, 2009 22:43 ]
A o decyzji, o ile wiem, zadecydował bliski termin otwarcia ofert.

Kuriozalne jest to, że wbrew prośbie beneficjenta zostawia się projekt, podczas gdy inne za brak wyznaczonego terminu podpisania pre-umowy lecą na pysk...

Glonojad pisze:No to z czego się w końcu cieszysz i to w wątku o trasach tramwajowych, a nie o metrze? Że nie będzie trasy do Wilanowa?

z nieudolności miasta, ale może źle zinterpretowałeś emotkę?

Nieudolności miasta? Miasto podjęło odważną decyzję, by ratować środki dla Warszawy, nie wiem, gdzie tu nieudolność - jeśli już, to raczej niekompetencja ministerialnych.

Pytanie do lepiej zorientowanych:
czy była lub jest brana pod uwage budowa - przedluzenie linii tramwajowej na osiedle ruda? przeciez to tylko jakies 1000 metrow, a wielkie osiedle zyskaloby sprawna komunkacje.

SSSR pisze:Pytanie do lepiej zorientowanych:
czy była lub jest brana pod uwage budowa - przedluzenie linii tramwajowej na osiedle ruda? przeciez to tylko jakies 1000 metrow, a wielkie osiedle zyskaloby sprawna komunkacje.

No nie wiem, czy "tylko". Po drodze mamy Trasę AK (czyli dodatkowe koszty wiaduktu) i powiedz mi, gdzie jest miejsce na pętlę?