Trasa i Most Północny

[Mario]

Szeregowy_Równoległy:
Dzięki za poparcie. Zapytam tylko, czy kretyni ci zechcą ponieść odpowiedzialność, gdyby wskutek ich innowacyjnej tępoty doszło tam do wypadku? Bo niestety mam złe przeczucia, że prawdopodobieństwo jest wysokie. Obym był złym prorokiem.
I jeszcze do tego wszystkiego, do tej durnej wysepki, słupek ze znakiem... Przyjrzałem się dziś dwukrotnie. Na początku wysepki, u wlotu zatoki, na domiar złego, myśl techniczna XXI wieku postawiła słupek. Obstawiajmy, kiedy jakiś kiero busa wjeżdżającego w ostatniej chwili na totalnie niewidoczny przystanek rozprawiczy słupek (i siebie), wbijając go sobie w maskę & kosząc go, następnie tracąc panowanie nad pojazdem i ostatecznie rozpierdzielając się o ekran wszystkochłonny?

[Szeregowy_Równoległy]

Ten znak akurat jakoś bardzo nie przeszkadza. Dzisiaj 114 łechtam, więc po południu się przyjrzę, ale do tej pory słupek i znak jakoś mi nie przeszkadzały.
A z tymi kretynami, którzy dopuszczają różne fajne rozwiązania to jest fajnie, bo zasadniczo pozostają bezkarni. Zawsze można tłumaczyć, że kierowcy mają zachować szczególną ostrożność.
Wiesz, koło mnie, Andersa/Stawki, jest niezgodna z rozporządzeniami i zdrowym rozsądkiem sygnalizacja. Bezkolizyjnie skręcający tramwaj ładuje się w przepisowo jadące osobówki. Zgłaszane to było parę miesięcy temu. Myślisz, że ktokolwiek coś z tym zrobił? Nic, zero reakcji. Kolizyjna bezkolizyjność jest OK. Żyjemy w takiej a nie innej rzeczywistości, ludzie odpowiedzialni za to, żeby dało się po mieście jeździć przepisowo i w miarę bezpiecznie mają najwyraźniej gdzieś sens swojej pracy, więc co nam, maluczkim, do tego? Jak tramwaj przypieprzy w osobówkę, to się zrobi winę osobówki, "Kierujący nie zachował ostrożności" i wystarczy. Osobówka pieprznie w wyjeżdżający z przystanku przy Zajezdni Żoliborz autobus? To się zrobi winę osobówki, zbliżając się do przystanku kierujący powinien zachować ostrożność, a to, że przystanku nie widać to mało istotny drobiazg, rasowi kierowcy wyczuwają przystanki bioprądami.

[tarantula01]

Ponieważ przebudowa nie wchodzi w grę (...). No i chociaż wywalić tę kretyńską wysepkę oddzielającą zatokę od prawego pasa...

Przebudowa nie wchodzi w grę.

2. Świderska 01 (kierunek Huta). Kojarzycie wyjazd z przystanku? Jak kojarzycie to fajnie, jak nie to się przejedźcie Kolejny zajebisty przystanek. Po kolei: na przystanek prowadzi bus-pas. Cieszymy się bardzo. Jest to pas prawy skrajny. Pas drugi od prawej kończy się i trzeba zjechać na ten z lewej strony. Na wysokości przystanku bus-pas trwa dalej, a zamiast tego drugiego od prawej jest wymalowana powierzchnia, która oznajmia, iż jest to powierzchnia wyłączona z ruchu. Po odjachaniu z przystanku bus-pas wpada w zwykły pas ruchu, w ten, w który w wpadał ten drugi od prawej, czyli trzeci od prawej staje się prawym skrajnym. Autobus, wyjeżdżając z przystanku i chcąc wjechać na ten pas, nie ma pierwszeństwa, gdyż zmienia pas ruchu. Na dodatek TMP można jeździć 70 lub 80 km/h, tak więc jest mało chętnych na wypuszczenie 101 z przystanku. Po prostu genialne

I dlatego kierowcy 101 starają się od razu zjechać z bus pasa, a potem jadąc drugim od prawej kończącym się obszarem wyłączonym z ruchu, przy nadarzającej się okazji zająć właściwy pas kierujący na most.

[drapka]

Z tym się nic nie zrobi. Podobny przypadek jest przy P+R metro Ursynów. Ogrodzenie postawiono tam w taki sposób, ze stoi tuż przed przejściem dla pieszych (w dodatku z "Agatką" z lizakiem) a zaraz obok jest wyjazd tego parkingu/zawrotka. Efekt-piesi nie widza jadących samochodów, kierowcy nie widzą nadchodzących pieszych, kierowcy nie widzą nadjeżdżających pojazdów. I jedyna, co tam powstało przez te lata to interpelacja radnego ws. zamontowana lustra. Więc na TMP "dasię" pewnie tyle samo

[primoż]

I dlatego kierowcy 101 starają się od razu zjechać z bus pasa, a potem jadąc drugim od prawej kończącym się obszarem wyłączonym z ruchu, przy nadarzającej się okazji zająć właściwy pas kierujący na most.

Zaraz, zaraz, jak oni obsługują przystanek Świderska 01? Z de facto trzeciego pasa ruchu!?

[tarantula01]

Normalnie z prawego skrajnego. Ale potem po ruszeniu, kierowca daje ostro w lewo (jak może), gaz i znów zmiana na lewy pas (jak może).

[Bywalec]

TVNWARSZAWA.PL

Nierówności na nowym moście



- Czy most Marii Curie Skłodowskiej jest bezpieczny? - pyta internauta, który na Kontakt24 przesłał zdjęcia pofalowanej nawierzchni nowej przeprawy. - Wygląda jakby przęsła uległy trwałemu odkształceniu - pisze.

- Most, a dokładniej część nad lewym brzegiem Wisły, nie jest płaski. Wygląda jakby przęsła uległy trwałemu odkształceniu. Zdjęcia zrobiłem wczoraj wieczorem na jezdni z Białołęki na Bielany. Czy most jest bezpieczny? - napisał w poniedziałek na Kontakt 24 Krzysztof.

- Wyburzuszenia są widoczne na części mostu znajdującej się nad wodą. Najbardziej na jezdni w stronę Bielan - mówi Lech Marcinczak, reporter tvnwarszawa.pl.

O komentarz w tej sprawie poprosiliśmy inwestora, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych. - Jest długi weekend i nie ma inżyniera, który mógłby to wyjaśnić - powiedziała w rozmowie z tvnwarszawa.pl Małgorzata Gajewska, rzeczniczka prasowa ZMID.

"Trzeba zrobić ekspertyzę"

Zdjęcia wybrzuszeń pokazaliśmy inżynierowi ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

- Wygląda to na osiadanie konstrukcji mostu - mówi Robert Chwiałkowski. - Z podobnym osiadaniem mieliśmy do czynienia na Trasie Siekierkowskiej po stronie Wawra - dodaje. Tam osiadał nasyp położony na terenie bagiennym. Inżynierowie musieli kłaść kolejne warstwy asfaltu, aby wyrównać jezdnie - opisuje.

Zdaniem eksperta trzeba zbadać nierówności na nowym moście.

- Inwestor jak najszybciej powienien zlecić wykonanie bardzo szczegółowych ekspertyz, żeby sprawdzić, czy osiadanie nie przekracza ustalonych norm. Jeżli przekracza, to trzeba ustalić, co może być tego przyczyną - komentuje przedstawiciel SISKOM.

Oddana z opóźnieniem

Budowa mostu rozpoczęła się w 2009 roku. Przeprawa kosztowała miasto miliard złotych. Budowa zmagała się z problemami: przerywały ją cztery fale powodziowe, niski stan Wisły. Dodatkowo trzeba było wzmacniać filar nurtowy, podmywany przez wodę. Jako pierwsi pisaliśmy o tym w sierpniu ubiegłego roku.

Mimo, wielu przeciwności 24 marca, z opóźnieniem, udało się otworzyć część drogową mostu Marii Skłodowskiej-Curie (nazywanego przez mieszkańców Północnym).

Część dla tramwajów też z problemami

Do zrobienia jest jeszcze część tramwajowa. Wykonawca ma na to, zgodnie z aneksem do umowy, czas do końca czerwca 2012 roku.

Jak się dowiedzieliśmy nieoficjalnie, na przeprawie tramwajowej wystąpił podobny problem - zbrojenie "pofalowało", a budowniczowie starają się teraz to zniwelować.

[a/p TALENT]

Wypisz, wymaluj "tańczący" most wiszący, który raczył się zawalić w USA na początku lat 40-tych. Drzewiej w Discovery był program na temat katastrof budowlanych mostów i wiaduktów. Młodsi i bystrzejsi użytkownicy pewnie coś na ten temat znajdą w internecie.

[MeWa]

Taaak, ale tamten falował cały czas, a ten tylko się wybrzuszył

BTW Polecam obejrzeć, naprawdę ciekawe zjawisko
http://youtu.be/j-zczJXSxnw

Ostatnio coś podobnego w Rosji miało miejsce:
http://www.youtube.com/watch?v=k9bynDA9fSc

[JotPeCet]

Jeżeli w tych "dołkach" znajdują się studzienki to prawdopodobnie nie ma powodów do obaw.

[Glonojad]

Jeżeli w tych "dołkach" znajdują się studzienki to prawdopodobnie nie ma powodów do obaw.

Wodę można odbierać nie tylko w lokalnych minimach niwelety. To, ze w "dołkach" wodę odbierać trzeba nie znaczy, że tylko tam można wstawić studzienkę .

[beni]

Jeżdżę tym mostem codziennie i oto moje spostrzeżenia:
- z kierunku Bielan na drugą stronę jak było tak gorąco w trzech miejscach było wyraźnie widać ugięcia konstrukcji nawet w aucie było czuć że się jedzie po tak zwanej fali. Wczoraj wieczorem był trochę prostszy. Najbardziej ugina się sekcja podnoszona z barki.

- z kierunku Tarchomina na drugą stronę było trochę ugięcia konstrukcji w jednym miejscu na sekcji dźwiganej z Wisły. Zaś wczoraj było prosto jak po stole.

Moim zdaniem powinni zbadać ugięcia mostu jak są upały. Tanio nie znaczy dobrze. Coś musi być na rzeczy. Na przykład estakady Bielańskie na Wisłostradzie nie zależnie od upałów są proste jak stół.

Po za tym kiedy wymienią odcinek 100 metrów asfaltu na granicy Wisłostrady z węzłem z trasą Mostu Północnego jest to żałosne. Jedziesz jak po stole po estakadach a tu nagle nierówności a za chwilę znowu gładko. Kiedyś TVN mówił o tym głośno i sprawa ucichła.

[Glonojad]

Strzałka ugięcia zależy od rozpiętości, nie dziwne, że na moście jest większa, niż na estakadach bielańskich.

[MichalJ]

Na wszystkich pozostałych mostach w Warszawie jezdnia jest równa jak stół.

[Glonojad]

Polemizowałbym - na Moście Poniatowskiego niweleta jest zdrowo pofalowana (rozumiem, że do takiej równości "globalnej" nawiązujesz, a nie do lokalnych nierówności).

Zdjęcie z TVN wygląda dość dramatycznie, ale jechałem tym mostem tydzień temu i nie odniosłem wrażenia jakiegoś substandardu. Choć auto jest czułe na niedoskonałości nawierzchni bardzo.