Niepotrzebne przystanki

levar · Post autor: **levar** » 13 maja 2010, 1:00

Cały ZP Tor Stegny to masakra. Nie ma to jak na takim 166 czy 195 zatrzymać się NŻ przed skrętem, i zaraz za nim jeszcze raz obowiązkowo, choć nikt już nie wysiada (bo wysiadł na Torze Stegny NŻ)

.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 13 maja 2010, 12:50

Cały ZP Tor Stegny to masakra. Nie ma to jak na takim 166 czy 195 zatrzymać się NŻ przed skrętem, i zaraz za nim jeszcze raz obowiązkowo, choć nikt już nie wysiada (bo wysiadł na Torze Stegny NŻ) .

Zaraz, zaraz. Na NŻ się wysiada, na stałym się wsiada.

levar · Post autor: **levar** » 13 maja 2010, 13:51

W tym przypadku ten NŻ ma większe wykorzystanie niż ten stały, tak przynajmniej ja trafiam...

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 13 maja 2010, 14:01

Też czasami jak wracam 195, to wysiadają ludziska na NŻ a na stałym wsiadają (przypadkowi?).

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 13 maja 2010, 14:06

levar pisze:W tym przypadku ten NŻ ma większe wykorzystanie niż ten stały, tak przynajmniej ja trafiam...

A to zależy.
Dla 166 i 195 większe wykorzystanie ma stały, dla reszty - na żądanie

Wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy:

Ztm pisze:Zmiana przystanku dla linii 170 w zespole PL. HALLERA

od 01.06.2010 (wtorek)

Autobusy linii 170 jadące w kierunku krańca RONDO STARZYŃSKIEGO zatrzymywać się będą w zespole
PL. HALLERA na przystanku 02 (po skręcie w ul. Jagiellońską; razem z linią 144), a nie jak do tej pory na przystanku 05 (przed skrętem).

Link

Chociaż nie rozumiem do końca czemu obie linie mają się zatrzymywać na Jagiellońskiej, na przystanku bez zatoki i bez wiaty, gdzie blokuje się ruch, a przystanek z zatoką i wiatą na pl. Hallera przed skrzyżowaniem zostanie nieużywany, przynajmniej za dnia. I czemu idąc za ciosem nocników też nie przesunięto?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 29 maja 2010, 22:43

Szeregowy_Równoległy pisze:Chociaż nie rozumiem do końca czemu obie linie mają się zatrzymywać na Jagiellońskiej

To proste. Bo kiedyś było tam 509nż. Zatrzymywało się na Jagiellońskiej. Był wspólny przystanek.

Ja wiem, że tam się 509 zatrzymywało. Wyłem z rozpaczy jak przestało. Ale nie widzę wpływu 509 sprzed paru lat na to, że ładny przystanek z wiatą i zatoką w ciągu dnia będzie nieużywany, a pokraczny słupek, który powoduje utrudnienia w przejeździe Jagiellońską będzie używany dwa razy częściej. Moim zdaniem przystanek na Jagiellońskiej powinien zniknąć, a 144 powinno się przenieść na plac Hallera.

Odświeżę temat. Od czego zależy stawalność linii przyspieszonych na przystankach KAZUBÓW i DYWIZJONU 303? Spośród trzech przyśpiechów startujących z BEMOWO-RATUSZ (410, 507, 523) dwa zaliczają DYWIZJONU 303 jako NŻ (410, 507), jeden KAZUBÓW jako stały (410). Szczególnie ten ostatni jest jakiś dziwny, po jasną cholerę 300 metrów od BEMOWO-RATUSZ po raz kolejny zatrzymywać linię przyspieszoną, szczególnie że czarnuchów nie brakuje? I czemu akurat tę jedną? 410 pokrywa się od Bankowego ze 171, więc 171 powinno chyba z tego kierunku wystarczyć?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 08 paź 2010, 18:05

Zastosowałbym myśl "albo wszyscy, albo nikt". Na Dywizjonu wszystkie (czyli dodanie brakującego tam 523), a na Kazubów nikt. Z Dywizjonu 303 na Radiową jest trochę

dalej niż z Bemowa-Ratusz do Kazubów.

I to jest słuszna koncepcja. Szczególnie, że KAZUBÓW powoduje kilkuminutowe straty czasowe w korku, w obu kierunkach.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2010, 18:19

Tylko że to przy Kazubów są bloczyska...

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 08 paź 2010, 18:21

Fajnie, ale przy Kazubów jest milijon czarnuchów, które mają powodzenie niewątpliwie wyższe niż 410, a i z braku 507 i 523 nowogórczanie nie topnieją.

Z kolei Dywizjonu 303 nie jest aż w takiej dziurze - m. in. korzystają z niego ludzie pracy pasażu serwisów i salonów przy Wrocławskiej oraz mieszkańcy Bemowa-Lotniska z serii Uniejowskiej tudzież Secemińskiej. I Dywizjon ma powodzenie.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2010, 18:30

Ale to nie pasażerowie czarnuchów się starają o przystanki, tylko mieszkańcy bloczysk, a tych jednak jest więcej

To czemu tylko 410 a nie wszystkie czerwone? To absurd, albo istnieje uzasadniona potrzeba zatrzymywania tam autobusów przyspieszonych, co powoduje ich opóźnianie, i stają tam wszystkie przyspieszone, albo nie ma takiej potrzeby, bo jest 171 zamiast 410, bo pasażer może przejść te 300 metrów (3-4 minuty) piechotą od Bemowo-Ratusz. Szczególnie, że zatrzymuje się tam jedyną linię przyspieszoną praktycznie w całości pokrytą czarnuchem. Chyba, że założymy, że wsiadający przy Zachęcie muszą mieć bezpośrednie i szybkie połączenie z Kazubów, wtedy OK.