WAWKOM

Zdecydowanie. Zapchanie Marszałkowskiej z racji zametra też minęło. Czyli mamy po drodze Jagiellońską, gdzie można się bujnąć, trasę mostu Gdańskiego bez świateł... no, na Puławskiej jest naćkane światełek od groma, ale tam to akurat dotyczy już wszystkich puławskich linii.

JacekM pisze:Chyba się utarło, że 18 była niepunktualna przez bałagan na FSO, ale to już chyba za nami?

Tak.

Do kiedy był zamknięty ten tor? Jutro specjalnie poobserwuję jak tam z punktualnością, co nie zmienia faktu że kursy co 10 minut, no pewnej części ciała nie urywają...

Glonojad, Jakoś ostatnio 18 nie jeździ po "trasie mostu Gdańskiego"

Fakt, ale na WZ czasu az nadto, Przedstawiciele Zalogi wyciagneli czasy.

Autobus Czerwon pisze:Ostatnio jeżdżę prawie codziennie w godzinach szczytu koło Królikarni. I już od dawna obserwuję że masa ludzi (spokojnie wystarczy by zapchać jeden wagon), wysiada z tramwajów przy Puławskiej i wsiada w 31. A tymczasem 31 mają skrócić do Metra, po zbudowaniu toru odstawczego. Pytanie brzmi czemu ZTM na siłę upycha ludzi w metrze, i czemu Ci ludzie z tramwajów z Puławskiej będą musieli być skazani na niepunktualną 18 i własne nogi?

Chciałem skromnie zauważyć, że @Autobus Czerwon miał, jak sądzę na myśli znaczną ilość osób przesiadających się z 31 przy Królikarni. Może przydatne by się stało skierowanie jednej z linii jadących prosto (oprócz 18) na Służewiec, kosztem ew. ograniczenia kursowania 31?

31 jeden ma jeden bardzo olbrzymi plus. Ma krótką trasę i jest niezależne od wydarzeń na mieście. Skierowanie kolejnej linii na PDPS, która powinna być skoordynowana z 18 (oczywiście nie w odstępie 1 minuty jak kiedyś dodatki 4-ki) zrobi tylko zamieszanie. A ta przesiadka przy Królikarni naprawdę uciążliwa nie jest, zapewnia też miejsce (czasem siedzące) w tramwaju, z czym na Wierzbnie potrafi być problem.

Autobus Czerwon pisze:Do kiedy był zamknięty ten tor? Jutro specjalnie poobserwuję jak tam z punktualnością, co nie zmienia faktu że kursy co 10 minut, no pewnej części ciała nie urywają...

Ostatnio kilka razy w miesiącu trafiała mi się 18 i opóźnień większych niż 1-2 minuty przy Królikarni nie odnotowałem. Na Służewiec już raczej się przyjeżdżałem o czasie.

Może faktycznie to było spowodowane remontem toru na FSO? Ale fakt jest fakt, ludzie wsiadają w 31 przy Królikarni, to w co będą wsiadać jak 31 będzie tylko do Wierzbna?

Autobus Czerwon pisze:Do kiedy był zamknięty ten tor?

Jeśli masz na myśli FSO, to do kwietnia br.

A tak w ogóle potwierdzam, tez to widywałem ostatnio, że często do 31 grupki pędzą na Królikarni od tramwajów jadących na Wyścigi.

Że tak wtrącę ogółem. Co to się w Warszawie stało ze tramwaje jeżdżą same w sobie TAK WOLNO.
Byłem w dwóch miastach i moje spostrzeżenie:
POZNAŃ - Tam tramwaje nawet poza Pestka nie dość ze maja jako takie priorytety to jeszcze jeżdżą max 60km/h. Często to roziwjaą, oczywiście nie tam gdzie są zwrotnice albo ciasne łuki ale na mostach nie ma z tym najmniejszego problemu.
GDAŃSK - Jechałem co prawda jednym kursem ale i tak zrobiły na mnie wrażenie. Trasa bardzo podobna jak do naszej Grójeckiej/Al. Krakowskiej. Nie przeszkadzało to motorniczemu rozbujać tramwaj do 65km/h albo i 65km/h. Stał bardzo krótko na sygnalizacji. Jeśli to nie Priorytet to zwyczajnie dobra koordynacja.

A w Warszawie? 50km/h to standard, czasem jest 40km/h, dużo ograniczeń na mostach, odcinkach prostych... Co to ma być?

Teokryt pisze:GDAŃSK - Jechałem co prawda jednym kursem

Nawet w Łodzi możesz trafić na motorowego, który porządnie się rozpędzi i po jednej przejażdżce możesz mieć wrażenie że ich tramwaje pędzą
(BTW: która trasą jechałeś?)

Nota bene w Gdańsku potrafią zrobić np. odliczacze dla motorowych, co w Wawie jest podobno niezgodne z przepisami...

Priorytety w komunikacji. Teokrycie, nie jedź do Krakowa.

W Krakowie nie jest jeszcze tak najgorzej, sa miejsca "ok". Przynajmniej 2 lata temu tak było.
person, Trasa 6, Łostowice Dw. Głowny

Miejsca może są, ale generalnie tramwaje w Krakowie się toczą.