WAWKOM

Vilén pisze:

Półtorak pisze: Jakieś 150% na odcinku Baseny - Dw. Gdański i z powrotem.

Na tym odcinku to nawet jakby się dało jechać wozem technicznym, to ludzie by nim jeżdzili . Ale tak, to kolejny argument za tym, żeby nie zabierać podaży ze Słomińskiego.

To mogłaby być najkrótsza linia na dwukierunkowce.
Choć, jeśli nie byłoby tłoku, to założę się, że część obecnych pasażerów jednoprzystankowych wolałaby spacer... W tłoku nie kasują biletu, bo nie ma czasu i miejsca na kontrole.

Tym niemniej pytanie, jak się to-to zapełni po powrocie Targowej. Dojazd na Wschodni, zwłaszcza po przeniesieniu tam pekaesów, może być atrakcyjny.

Półtorak pisze:

person pisze:Twardowska? Komu i kiedy? Bez likwidacji infrastruktury pozostawisz nadzieję na powrót

A skąd się tam brali pasażerowie 17 zawracającej na Twardowskiej, gdy robiona była Marymoncka jakieś 2-3 lata temu? Bo przecież potrafiło się tam znaleźć i z 10 osób na kursy co 5 minut. Nie na każdy tyle, ale to nie tak, żeby tam ślad ludzkiej stopy trzeba było całować.

A ile wsiadało wtedy przy Szpitalu Bielańskim?

Glonojad pisze:Dodatków na 5 na potrójniakach nie pamiętam - IIRC jeździły one tylko na 17 i 26.

To był ten sam sezon, czyli koło 2008 i 2009 roku. Dodatki - potrójniaki na 26 były BWL-kami łączonymi z 10 - tak wyjeżdżały i zjeżdżały z / na R-3. A na 17 bodaj w soboty jeździły potrójniaki z R-4, żeby dać ulgę jadącym na Halę Mirowską i Centralny. Te same składy w DP pojawiały się na 5. To były chyba ze trzy składy na R-4 i dwa na R-3.
A potrójniaki na początku Ruty na 36 pamiętasz? Żeby się nie cofać do czasów młodości mojej i różnych Starych, np. Pingwinów. Od razu uprzedzę, że trama w Wilanowie nie pamiętam.

Glonojad pisze:Tym niemniej pytanie, jak się to-to zapełni po powrocie Targowej. Dojazd na Wschodni, zwłaszcza po przeniesieniu tam pekaesów, może być atrakcyjny.

O, jak najbardziej, może koleją też jeszcze ktoś będzie chciał jeździć. O ile jutro np. Pierdzielino w czasie testów na CMK wytrzyma, albo inaczej, jeśli podstacje i tory wytrzymają jego.

Bastian pisze:

Półtorak pisze: A skąd się tam brali pasażerowie 17 zawracającej na Twardowskiej, gdy robiona była Marymoncka jakieś 2-3 lata temu? Bo przecież potrafiło się tam znaleźć i z 10 osób na kursy co 5 minut. Nie na każdy tyle, ale to nie tak, żeby tam ślad ludzkiej stopy trzeba było całować.

A ile wsiadało wtedy przy Szpitalu Bielańskim?

Do niekursującego tam przez 2 lata trama?

No właśnie. Główkuj dalej..

Obaj sugerujecie, że ludzie wychodzący ze szpitala woleli iść kawałek na tramwaj, niż czekać na któryś z autobusów: 103, 121, 181 i Ł?

Nie wszyscy, ale niektórzy tak. Na przykład ci jadący do Centralnego, gdzie żaden z w/w autobusów ich bezpośrednio by nie dowiózł.

Innych generatorów ruchu w rejonie Twardowskiej najzwyczajniej w świecie po prostu NIE MA, ba, po stornie torowiska (czyli od AWF) nie ma nawet furtki do uczelni.

Półtorak pisze:

Glonojad pisze:Dodatków na 5 na potrójniakach nie pamiętam - IIRC jeździły one tylko na 17 i 26.

To był ten sam sezon, czyli koło 2008 i 2009 roku. Dodatki - potrójniaki na 26 były BWL-kami łączonymi z 10 - tak wyjeżdżały i zjeżdżały z / na R-3. A na 17 bodaj w soboty jeździły potrójniaki z R-4, żeby dać ulgę jadącym na Halę Mirowską i Centralny. Te same składy w DP pojawiały się na 5. To były chyba ze trzy składy na R-4 i dwa na R-3.
A potrójniaki na początku Ruty na 36 pamiętasz? Żeby się nie cofać do czasów młodości mojej i różnych Starych, np. Pingwinów. Od razu uprzedzę, że trama w Wilanowie nie pamiętam.

Jak zaczynałem w 2008 roku pracę w ZTM-ie, to potrójniaki szalały już tylko 17 i 26.

Furtka to poniekąd jest, ale...
http://goo.gl/maps/e6Jr1

To nie ta furtka. Wchodzi się przez budynek przy nieużywanej obecnie pętli i ćwiczy się w tym budynku. Czyli potencjalne źródło pasażerów jest.

A faktycznie: http://goo.gl/maps/0v3kY

pawcio pisze:

Półtorak pisze: To był ten sam sezon, czyli koło 2008 i 2009 roku. Dodatki - potrójniaki na 26 były BWL-kami łączonymi z 10 - tak wyjeżdżały i zjeżdżały z / na R-3. A na 17 bodaj w soboty jeździły potrójniaki z R-4, żeby dać ulgę jadącym na Halę Mirowską i Centralny. Te same składy w DP pojawiały się na 5. To były chyba ze trzy składy na R-4 i dwa na R-3.
A potrójniaki na początku Ruty na 36 pamiętasz? Żeby się nie cofać do czasów młodości mojej i różnych Starych, np. Pingwinów. Od razu uprzedzę, że trama w Wilanowie nie pamiętam.

Jak zaczynałem w 2008 roku pracę w ZTM-ie, to potrójniaki szalały już tylko 17 i 26.

To pewnie dostęp do archiwów masz, ja obstawiam że to była jesień 2008 lub wiosna 2009. Aha, dodam, że piątka jeździła wówczas Koło - Metro Marymont, ale potrójniaki obsługiwały kursy skrócone Koło - Metro Młociny. Na tym odcinku częstotliwość wynosiła 5 min. Pamiętam je przynajmniej w porannym szczycie. To nie tak dawno temu było...

Najstarsze maximum, jakie mam w bazie, to z przełomu 2009 i 2010 r., gdzie funkcjonuje już tylko 5 potrójniaków na Mokotowie na 44 (dziś 31).