Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

Post autor: **Emyl** » 20 kwie 2014, 14:57

I 178

Post autor: **Tyrystor** » 20 kwie 2014, 22:09

MC pisze:@Tyrystor: na 102 nie patrzę i nie liczę, bo to linia eksperymentalna pod różnymi numerami w relacji Młynów - centrum - reszta świata, która zawsze się zmienia

Jak się nie patrzysz na 102, to potem ci ucieka. Proste.

(119 przez Wolę i centrum po trasie 171 na Stegny, potem Kierbedzia, 151 wcześniejsze jeździło jeszcze przez Bankowy, potem przez Siedmiogrodzką, a potem jeszcze połączyli je ze 102), a częstotliwość jest co 20 min, więc planowanie jest trochę ograniczone.

Jeśli nie chcesz mieć ograniczeń w planowaniu podróży - weź samochód. (Nie, zawsze są ograniczenia, paliwo, nawierzchnia lub jej brak... Jak żyć!!!)
W ten sposób ja powinienem mieć ból dupy o zmianę trasy 10, bo kiedyś to ona jeździła przez dw. Centralny,

Pole Mokotowskie, Galerię Mokotów na Służewiec. A teraz nie dość, że przez Feminę, to potem Politechnikę, Puławską na Wyścigi. Pogubić się można!

Mówię o braku czerwońców, może faktycznie dobrze załatanym czarnuchami,

Jest super, jest super, więc o co ci chodzi?

ale one jednak wszędzie się zatrzymują.

Ach.

Jeśli wg Ciebie zbyt mało przystanków pomijały, może należało te linie naprawdę uczerwonić?

To by miały za mało przystanków. Spójrzmy.
Co jest:
LESZNO, MŁYNARSKA, PŁOCKA-SZPITAL, SYRENY (

Centrum), PKP KOŁO, PARK MOCZYDŁO (

Centrum), CIOŁKA/JANA OLBRACHTA, GÓRALSKA, BIAŁOWIEJSKA, KONARSKIEGO, BEMOWO-RATUSZ, KLEMENSIEWICZA, OS. GÓRCZEWSKA (12 słupków do Centrum, 10 na Bemowo)

Co teoretycznie (by zaczerwienić linię) można byłoby zostawić:

1. Wariant Ciut wolniej niż E-2:
OKOPOWA (zamiast Leszna) - łapiemy linie na Towarowej, Wolskiej, Okopowej we wszystkie strony świata; PKP KOŁO - tu mamy zarówno linie na Płocką, jak i na al. Prymasa, kolej dodatkowo; CIOŁKA/JANA OLBRACHTA - bo linie na Redutową i Ciołka; BEMOWO-RATUSZ - znów połączenia w każdą stronę świata; OS. GÓRCZEWSKA - bo pętla.

Co pominęliśmy? Młynarską, Płocką-Szpital, Syreny i Park Moczydło, Góralską, Białowiejską, Konarskiego, Klemensiewicza. 8 przystanków do Centrum, 6 na Bemowo odcinając duże osiedla od jednej z linii.

2. No to nieco wolniej:
OKOPOWA (zamiast Leszna); PŁOCKA-SZPITAL; PKP KOŁO; PARK MOCZYDŁO (bloki, przychodnia, obecnie czerwone się zatrzymują, to po co mają pomijać w przyszłości); CIOŁKA/JANA OLBRACHTA; GÓRALSKA; KONARSKIEGO; BEMOWO-RATUSZ; KLEMENSIEWICZA; OS. GÓRCZEWSKA.

Co pominęliśmy? Młynarską, Syreny, Białowiejską. Nie no, ekspres... Struś pędziwiatr.

Mocne wycięcie przystanków zaowocuje lamentem Magdy i innych mieszkańców Górczewskiej, że autobus minął przystanek niczym wyścigówka i do pracy się wszyscy pospóźniają, do szpitala nie dojadą odwiedzić rodzinę, zakupów w Tesco czy Oszą nie zrobią, dzieci na lekcje nie zdążą, a kury przestały znosić jajka.
Wariant nieco wolniejszy zadowala osiedla, daje przesiadki i dojazd na zakupy, ale przez to właściwie nic nie pomija.

Co do 171 - nawet jeśli zagęszczono rozkład, teraz jeżdżą na linii deskorolki, a nawet wieczorami ludzie jeżdżą na stojąco...

A czy deskorolki na 171 nie są zaprojektowane do podróżowania w pozycji stojącej? Poręcze odpadają?
26, 109,

, autobusy nocne - to wszystko wieczorami i w nocy ma pozajmowane miejsca siedzące.

To, że linia nie wozi much wieczorem, ba! ma więcej pasażerstwa na pokładzie niż foteli, to tylko dobrze o tej linii świadczy.

I ósemki nie zastąpi 11, bo pojedzie na PLN, a nie do centrum.

8:
OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - Al. Jerozolimskie - ... - WIATRACZNA
11:
OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - Grójecka - PL. NARUTOWICZA

Nie, nie zastąpi.

(A, nie rób ze mnie człowieka niepełnosprawnego umysłowo, bo pewnie tylko to przeczytał BJ i tego się uczepił - zapoznałam się z numerkami i nawet z nich korzystam i pewnie nie uwierzysz, ale przyzwyczaję się do nowych)

Ale powyższym lamentem i zaznaczeniem, że 8 nie zastąpi 11 sama mnie w tym wyręczasz.

Zastanawiam się tylko, czy wielkie pocięcie połączeń miało sens. Wiele linii wycięto, być może rozkładowo zostały zastąpione, ale czy warto ciąć wszystko tylko po to, żeby ludzi pchać do św. metra?

Może dlatego, że dzięki metru masz lepszą komunikację? Dlaczego Ursynów nie ma stada pięćsetek mimo metra? Przecież to tyle relacji dawało!

Georg · Post autor: **Georg** » 20 kwie 2014, 23:01

Tyrystor pisze:2. No to nieco wolniej:
OKOPOWA (zamiast Leszna); PŁOCKA-SZPITAL; PKP KOŁO; PARK MOCZYDŁO (bloki, przychodnia, obecnie czerwone się zatrzymują, to po co mają pomijać w przyszłości); CIOŁKA/JANA OLBRACHTA; GÓRALSKA; KONARSKIEGO; BEMOWO-RATUSZ; KLEMENSIEWICZA; OS. GÓRCZEWSKA.

Co pominęliśmy? Młynarską, Syreny, Białowiejską. Nie no, ekspres... Struś pędziwiatr.

Jak nic wyszła lista przystanków z ostatniej trasy 410. Była linia czerwona, a zatrzymywała się na przystankach, które podałeś. Jeszcze chyba w ostatnim wcieleniu dorzucili Młynarską.

fik · Post autor: **fik** » 20 kwie 2014, 23:08

TGM pisze:Połowa Jelonek (ta bez szyny) nie będzie miała bezpośredniego dojazdu do centrum. Bo linia dłuższa o 2-3 przystanki jest za długa. To jest dopiero absurd. To, że ktoś nie będzie mieć dojazdu do ogryzka drugiej linii metra to mniejszy problem.

Ta "połowa" Jelonek to cztery przystanki (Siemiatycka, Sternicza, Szeligowska i Traczy), obsługujących w dużej mierze zabudowę jednorodzinną Jelonek Południowych i kilka bloków wzdłuż Lazurowej; idź może potrollować gdzie indziej, hm?

Wolfchen pisze:Jest jeszcze średnica...

Na Wileniaku? Nie ma, sprawdzałem.

Post autor: **Tyrystor** » 20 kwie 2014, 23:19

Georg pisze:
Tyrystor pisze:2. No to nieco wolniej:
OKOPOWA (zamiast Leszna); PŁOCKA-SZPITAL; PKP KOŁO; PARK MOCZYDŁO (bloki, przychodnia, obecnie czerwone się zatrzymują, to po co mają pomijać w przyszłości); CIOŁKA/JANA OLBRACHTA; GÓRALSKA; KONARSKIEGO; BEMOWO-RATUSZ; KLEMENSIEWICZA; OS. GÓRCZEWSKA.

Co pominęliśmy? Młynarską, Syreny, Białowiejską. Nie no, ekspres... Struś pędziwiatr.

Jak nic wyszła lista przystanków z ostatniej trasy 410. Była linia czerwona, a zatrzymywała się na przystankach, które podałeś. Jeszcze chyba w ostatnim wcieleniu dorzucili Młynarską.

Każda linia czerwona ma/miała podobny zestaw.
Pomijane są zawsze Białowiejska, PKP Koło, Syreny i chyba Młynarska.

Georg · Post autor: **Georg** » 20 kwie 2014, 23:59

Z czego dodanie 3 z 4 przystanków to tylko kwestia czasu. Jeśli istnieć będą na Górczewskiej linie czerwone, to omijać będą wyłącznie przystanek Syreny. Czyli gra niewarta świeczki. Lepiej zrobić dwie-trzy silne linie (5/7,5/10), niż mnożyć linie czerwone, które z przyspieszeniem nic wspólnego nie mają.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 21 kwie 2014, 0:21

fik pisze:Na Wileniaku? Nie ma, sprawdzałem.

Na Wileniaku nie, ale od Zawiszaka do Stadionu włącznie pokrycie jest całkiem niezłe.

Post autor: **Emyl** » 21 kwie 2014, 2:44

Niemniej brak połączenia ciągu nieszynowego, który z pewnością przydałby pasażerów... budzi uzasadnione wątpliwości.

fik · Post autor: **fik** » 21 kwie 2014, 8:52

Wolfchen pisze:
fik pisze:Na Wileniaku? Nie ma, sprawdzałem.
Na Wileniaku nie, ale od Zawiszaka do Stadionu włącznie pokrycie jest całkiem niezłe.

Ale co ma jedno z drugim? Dla lewej strony Wisły M2C ma znacznie przede wszystkim jako połączenie z Bródnem, Targówkiem i Markami via przesiadka na Wileniaku.

ashir · Post autor: **ashir** » 21 kwie 2014, 16:10

Tyrystor pisze:
Georg pisze:Jak nic wyszła lista przystanków z ostatniej trasy 410. Była linia czerwona, a zatrzymywała się na przystankach, które podałeś. Jeszcze chyba w ostatnim wcieleniu dorzucili Młynarską.
Każda linia czerwona ma/miała podobny zestaw.
Pomijane są zawsze Białowiejska, PKP Koło, Syreny i chyba Młynarska.

W ostatnich chwilach życia 410 stawało na PKP Koło i Młynarskiej. Ta linia pomijała jedynie następujące przystanki: Kocjana-Bocznica, Białowiejska i Syreny, czyli tak naprawdę prawie nic nie pomijała, ale w porównaniu do 460 przynajmniej jej czerwony numer miał jakieś uzasadnienie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 21 kwie 2014, 17:47

fik pisze:Ale co ma jedno z drugim? Dla lewej strony Wisły M2C ma znacznie przede wszystkim jako połączenie z Bródnem, Targówkiem i Markami via przesiadka na Wileniaku.

No to może zachodnią część 517 zrobić czarną i na Daszynaka rzucić?

fik · Post autor: **fik** » 21 kwie 2014, 18:23

Zachodnia czarna część 517 już istnieje i nazywa się 191.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 21 kwie 2014, 18:54

No tak, ale 191 nie ma sensu z Naruciaka wyciągać dalej... 127 w sumie jeszcze zostaje.

Post autor: **Tyrystor** » 21 kwie 2014, 22:50

ashir pisze:W ostatnich chwilach życia 410 stawało na PKP Koło i Młynarskiej. Ta linia pomijała jedynie następujące przystanki: Kocjana-Bocznica, Białowiejska i Syreny, czyli tak naprawdę prawie nic nie pomijała, ale w porównaniu do 460 przynajmniej jej czerwony numer miał jakieś uzasadnienie.

No i dobrze, że 410 łapało każdy słupek. To wyjątek, co stawał wszędzie. Reszta tak nie robi i o tej reszcie piszę

Post autor: **Bastian** » 22 kwie 2014, 16:20

Wolfchen pisze:No tak, ale 191 nie ma sensu z Naruciaka wyciągać dalej... 127 w sumie jeszcze zostaje.

A gdyby tak, tylko proszę nie bić, silne 191 do Daszyńskiego, a 127 do Naruciaka? Nowe Włochy na Towarową to niekoniecznie autobusem powinny jechać, z kolei zaś południowy Ursus ma do Grójeckiej 187 (i 517)...