WAWKOM

Aha, trzeba być niezłym mułem, żeby wiązać to z inteligencją. Powiedz, czy Ty aby nie mieszkasz tam, gdzie *upy psami szczekają, a do mordoru trzeba jechać 10 minut pociągiem jeżdżącym co godzinę? To jest prawdziwa inteligencja!

Chwalić Boga jedynym miejscem w Mordorze, do którego zaglądam, jest Galeria Mokotów. Tak z raz na miesiąc.

Ja na swoje miejsce zamieszkania nie narzekam - w szczycie prawie nie jeżdżę a nawet gdybym musiał to lepiej mieć kawałek tarasu i namiastkę ogrodu (co na szczęście jest możliwe również w mieszkaniu a nie tylko w domu) niż tłumy ludzi i wieczny korek jako widok z balkonu.

person pisze: ↑

15 lis 2019, 12:51

Owszem, nie wiem dlaczego.

Kilka postów wyżej masz odpowiedź- niektórzy wolą papierologię, niż sterowanie przez radio, po którym nie pozostaje ślad pisany.

Dantte pisze: ↑

16 lis 2019, 0:45

person pisze: ↑

15 lis 2019, 12:51

Owszem, nie wiem dlaczego.

Też bym się chętnie dowiedział. Bo chyba ktoś tutaj jest świętą krową krową bez empatii. I raczej nie są to pasażerowie płacący za przejazd i wymagający świadczenia usługi na jak najlepszym poziomie, mimo uwłaczających czasem warunków podróżowania.

Odpowiedziałem wyżej.

Stary Pingwin pisze:

Dantte pisze: ↑

16 lis 2019, 0:45

Też bym się chętnie dowiedział. Bo chyba ktoś tutaj jest świętą krową krową bez empatii. I raczej nie są to pasażerowie płacący za przejazd i wymagający świadczenia usługi na jak najlepszym poziomie, mimo uwłaczających czasem warunków podróżowania.

Odpowiedziałem wyżej.

Podmioty nieweryfikowalne działają sobie, jak chcą. Przecież za czworaczki na 218 jeżdżące o 19:30 po pustym mordorze płaci się tak samo. Wozokm się zgadzają.

Stary Pingwin pisze: ↑

17 lis 2019, 10:53

Kilka postów wyżej masz odpowiedź- niektórzy wolą papierologię, niż sterowanie przez radio, po którym nie pozostaje ślad pisany.

Może nie do końca tak. Nawet w przypadku radia skrót też musi być w kartę wpisany. W systemie rozliczeniowym też. Z punktu widzenia księgowości skrót to pewne zamieszanie rozliczeniowe jak i strata dla TW. Brak skrótów to jedynie szkoda dla pasażera (najwyżej dłużej poczeka na przystanku), bo wozokm wszystkim się zgadzają Oczywiście to tylko moja teoria.

Brak skrótu to też przywiązanie woźnicy do kozła i jazda w kółko,bez postojów. Trochę męczące.

Ależ oczywiście. Zawsze uważałem, że im szybciej brygady wrócą w swój rozkład tym lepiej dla wszstkich. Sytuacja o której teraz dyskutujemy pokazuje tylko, że każdy ma swoje priorytety. Rozbieżne jak widać.

BJ pisze: ↑

17 lis 2019, 10:34

Aha, trzeba być niezłym mułem, żeby wiązać to z inteligencją. Powiedz, czy Ty aby nie mieszkasz tam, gdzie *upy psami szczekają, a do mordoru trzeba jechać 10 minut pociągiem jeżdżącym co godzinę? To jest prawdziwa inteligencja!

Chwalić Boga jedynym miejscem w Mordorze, do którego zaglądam, jest Galeria Mokotów. Tak z raz na miesiąc.

Wciąż mieszkasz u rodziców, dzięki czemu możesz korzystać z karnawału życia?

Stary Pingwin pisze: ↑

17 lis 2019, 10:53

person pisze: ↑

15 lis 2019, 12:51

Owszem, nie wiem dlaczego.

Kilka postów wyżej masz odpowiedź- niektórzy wolą papierologię, niż sterowanie przez radio, po którym nie pozostaje ślad pisany.

Oczywiście, że zostaje. Przecież każda decyzja CR musi mieć swoje odzwierciedlenie w papierach (fizycznych lub elektronicznych).
Przykro mi, ale nie masz racji.

To ja już nie wiem, dlaczego po dużych zatrzymaniach nie stosuje się kierowania przez radio, tylko przez ekspedytora. Po kolizji przy Podstępu, 17 w kierunku miasta dotarła do ekspedytora po 2,5 godzinie od ruszenia. Przyznaję, ślad elektroniczny ma odzwierciedlenie w papierach, to po co nam komputeryzacja?

Podejrzewam że dlatego, iż ekspedytor jest osobą osobą dedykowaną do tego. Tylko że zdaje się, że swojej budki możliwości ma ograniczone - musi czekać aż brygada fizycznie dojedzie i nie ma właśnie łączności radiowej z wozami (chyba jakieś próby były, ale widać nie wyszło). I pewnie taki "wirtualny" tryb SB jeszcze nie zaistniał w świadomości ZTM, gdzie wymaga się zgody Dyżurnego na każdą zmianę trasy. A patrząc jak szybko pojawiają się komunikaty na stronie (nad ich treścią nie będę się pastwił), widać że Dyżurni mają co robić i bez analizowania skrótów brygad.

Komunikaty ze strony WTP nie są przecież wrzucane przez GŁÓWNEGO dyżurnego, litości...

A przez kogo? Pytam z ciekawości, bo raz są od razu, innego dnia prawie już "po herbacie".

Wszystko zależy od obsady w CR.

Dyspozytor czy Dyżurny, nie ma się co czepiać o nazwę stanowiska. Chodzi o procedury i podejmowane decyzje - a dokładniej ich skutki.

Stary Pingwin pisze: ↑

18 lis 2019, 9:36

To ja już nie wiem, dlaczego po dużych zatrzymaniach nie stosuje się kierowania przez radio, tylko przez ekspedytora. Po kolizji przy Podstępu, 17 w kierunku miasta dotarła do ekspedytora po 2,5 godzinie od ruszenia. Przyznaję, ślad elektroniczny ma odzwierciedlenie w papierach, to po co nam komputeryzacja?

W autobusach [MZA] sterowanie przez radio stosuje się wtedy, gdy na linii nie ma ekspedycji na żadnym z krańców. Podejrzewam, że w tramwajach może być podobnie, a ponieważ tramwaje mają raczej jedną z pętli zawsze ekspediowaną, wobec tego nie sądzę, żeby sterowanie przez radio było w ogóle stosowane. Taka praktyka.