WAWKOM

SławekM pisze:

MeWa pisze:A jakie stacje były zaznaczone na LCD? Bo przy kursie do A-7 na schemacie wyświetlają się tylko stacje do A-7.

Powiem szczerze, nie przyglądałem się "koralikom" na LCD. Z daleka jakoś bardziej mnie interesowało to co było napisane wielkimi literami a nie napisane maczkiem...

Dzisiaj o 9:38 na Wilsonie była zapowiedź głosowa, korale podświetlone były tylko do Wilanowskiej (od razu rzuca się w oczy, że jest coś za krótko ), a pod nimi "kierunek KABATY" (oczywiście słowo "kierunek" dużo mniejszą czcionką).

Niestety żadna informacja pasażerska nie przetrwa w starciu z lemingami.

person pisze:Niestety żadna informacja pasażerska nie przetrwa w starciu z lemingami.

Uważasz mnie za leminga ?

Ja bym się chciał dowiedzieć, czemu gdy ostatnio był wypadek na Starych Bielanach, na wyświetlaczu na pl. Wilsona cały czas wyświetlało się "kierunek: Kabaty 4 min.". Zaoszczędziłoby mi to trochę czasu, gdyby ten napis zniknął albo pojawił się inny, mówiący o awarii/wypadku Komunikat głosowy był dopiero po kilku minutach. Lemingiem jest raczej osoba, która odpowiada za działanie tego systemu

W sytuacjach awaryjnych. zwłaszcza tuż po ich nastąpieniu, nie da się określić dokładnie kiedy pojawi się pociąg. System łapał po prostu pociąg stojący w odległości 4 minut od A-18. Skoro był komunikat, to nie widzę jednak dużego problemu.

To w tym systemie nie przewidziano takiej możliwości, że następuje awaria? Wystarczyłoby żeby dyspozytor czy inny operator tego systemu wklepał krótką informację i kazał ją wyświetlić...

hafilip84 pisze:To w tym systemie nie przewidziano takiej możliwości, że następuje awaria? Wystarczyłoby żeby dyspozytor czy inny operator tego systemu wklepał krótką informację i kazał ją wyświetlić...

Akurat bo dyspozytor w takich sytuacjach nie ma co robić... Nikt nie będzie podawał precyzyjnej informacji w momencie gdy nie jest ustalone dokładnie, jak będzie się odbywać ruch pociągów. Zresztą system w dalszym ciągu łapie pociągi kursujące w kierunku Kabat od A-20.

MeWa pisze:W sytuacjach awaryjnych. zwłaszcza tuż po ich nastąpieniu, nie da się określić dokładnie kiedy pojawi się pociąg. System łapał po prostu pociąg stojący w odległości 4 minut od A-18.

To akurat udało mi się samemu po pewnym czasie wywnioskować.

To w tym systemie nie przewidziano takiej możliwości, że następuje awaria? Wystarczyłoby żeby dyspozytor czy inny operator tego systemu wklepał krótką informację i kazał ją wyświetlić...

Sądząc po sytuacji, która miała miejsce w lutym 2009 (przy okazji jakichś weekendowych wyłączeń bodaj na odcinku Centrum - Wilanowska), to nie. Wyświetlacze były wyłączone - logika więc nakazuje spodziewać się, że przy kolejnej podobnej okazji też zostaną wygaszone.

JacekM pisze:To akurat udało mi się samemu po pewnym czasie wywnioskować.

szkoda, że tego nie widać
W lutym natomiast system dopiero co ruszał i OIDP nie był odebrany przez MW. Zresztą teraz też było sporo rozmów z Kontronem, żeby w ogóle usunąć "TEST".

MeWa pisze:Akurat bo dyspozytor w takich sytuacjach nie ma co robić... Nikt nie będzie podawał precyzyjnej informacji w momencie gdy nie jest ustalone dokładnie, jak będzie się odbywać ruch pociągów. Zresztą system w dalszym ciągu łapie pociągi kursujące w kierunku Kabat od A-20.

Ależ ja nie mówiłem o podaniu pełnej informacji... Wystarczyłoby żeby pojawił się na wyświetlaczach komunikat "Uwaga! Spodziewane zakłócenia w ruchu pociągów."

Pozostając trochę w temacie komunikacji Białołęczan: Panie Wojciechu, kiedyś pisał Pan już interwencje w sprawie wyświetlaczy na A19 Marymont, czy naprawdę MW nie chce/nie może od tylu lat poprawić ich umiejscowienia i włączyć tych, które nie działają? Po co toto prąd żre, skoro żeby z tego skorzystać trzeba się ostro nagimnastykować... Przecież te telewizory to jest śmiech na sali... tfu, na stacji.

A żre. MW twierdzi, że SIP na tych stacjach będzie zmodernizowany w okresie późniejszym:
http://radny.com.pl/pisma/ztm/ztm-metro090317lcd_mw.jpg
i potem na pismo z marca 2009 r. już nic nie odpowiedzieli. Dzięki za przypomnienie - "znielubią" mnie w tym metrze (podobnie jak w ZTMie, czy u Inżyniera Ruchu).
http://radny.com.pl/pisma/ztm/ztm-metro100219lcd.doc

tarantula01 pisze:MW twierdzi, że SIP na tych stacjach będzie zmodernizowany w okresie późniejszym

jak będą pieniądze, a tych na razie niet (wbrew temu, co piszesz, wyszły spore koszty dostosowania / przebudowy tego, co jest).

MeWa pisze:

tarantula01 pisze:MW twierdzi, że SIP na tych stacjach będzie zmodernizowany w okresie późniejszym

jak będą pieniądze, a tych na razie niet (wbrew temu, co piszesz, wyszły spore koszty dostosowania / przebudowy tego, co jest).

zakup kilku LCD i podłączenie kabelków to naprawdę taka droga sprawa? :O

Jak się nie jest odpowiedzialnym zarządcą i nie robi (biznes)planu to później są takie niespodzianki. Jest to o tyle zabawne, że sytuacja ma miejsce w spółce z kapitałem zakładowym sięgającym stu milionów euro.

Adam G. pisze:

MeWa pisze:jak będą pieniądze, a tych na razie niet (wbrew temu, co piszesz, wyszły spore koszty dostosowania / przebudowy tego, co jest).

zakup kilku LCD i podłączenie kabelków to naprawdę taka droga sprawa? :O

Z uwagi na architekturę stacji - tak. Na tyle, że wyłączono stację z pierwotnego przetargu na SIP.