WAWKOM

person pisze:Ciekawym rozwiązaniem (stosowanym w innych polskich miastach) jak dla mnie jest ograniczenie sprzedaży biletów u kierowcy do godzin wieczorno-nocnych i świąt, kiedy pasażerowie naprawdę mogą tego potrzebować, a i ruch na ulicach jest spokojniejszy.

Wyjątkiem powinny być linie strefowe (podmiejskie), gdzie sprzedaż biletów powinna być prowadzona przez cały czas.

Czyli na 164 tylko wieczorem, a na 723 24/7, bo w Legionowie ciężej znaleźć bilet niż na Kępie Zawadowskiej?

Hmmm... Czy mi się wydaje, czy część biletów (widziałem taki dobowy dzisiaj) wygląda jak drukowana na taniej atramentówce?

Taka operacja że sprzedaż biltów tylko porą wieczorowo nocna i w świeta, na chwile obecna by nie przeszla. Prosze zauwazyc, ze przez wiele lat nie bylo sprzedazy w pojazdach MZK, pozniej ZTM (MZA i TW), ale ze wzgledu na to że jest wiele miejsc w miescie gdzie poprostu biletu sie kupic nie i chyba jesli pamietam dobrze, to też rzeczni praw konsumenta tez wydal swego czasu zarzadzenie (jesli sie myle, to porposze o poprawienie) ze konsument ktory nie ma mozliwosc zakupu biletu w innym miejscu, powinien miec taka mozliwosc u kierowcy. Tez jest wiele osob ktorzy jade komunikacja z przypadku, bo im samochod sie popsul, lub sa gdzies wezwani. Mieli by szukac po ulicach kiosku z biletami? Albo ryzykowac jazde bez biletu? Wedlug mnie dobrze ze istnieje mozliwosc zakupu biletu u kierowcy. Na szczescie jest coraz wiecej pojazdow wyposazonych w biletomaty i tam jak rozumiem sprzedaz biletow odbywa sie tylko wtedy kiedy taki biletomat sie uszkodzi / niedziala. Ja sam jezdze na okresowym.

Czyli takie miasta jak Szczecin, czy Bydgoszcz łamią prawo sprzedając bilety tylko wieczorami, w nocy oraz DS?

Mozna robic tak jak w Gdyni i niech kierowcy sprzedają od razu 5 biletów ulgowych (czyli 2.5 normalnego). Po pierwsze uzyskujemy równa kwote i łatwiejszą do wydania resztę no i pasażerowie kupują bilety u kierowcy tak ze 3 razy rzadziej (nie wiem jakie są proporcje w sprzedazy biletów jednorazowych normalnych i ulgowych).

person pisze:Czyli takie miasta jak Szczecin, czy Bydgoszcz łamią prawo sprzedając bilety tylko wieczorami, w nocy oraz DS?

Jeśli poza tymi porami istnieje możliwość zakupu biletów "w innym miejscu", to nikt niczego nie łamie.

[ Dodano: |31 Sie 2011|, 2011 10:15 ]

Rosa pisze:Mozna robic tak jak w Gdyni i niech kierowcy sprzedają od razu 5 biletów ulgowych (czyli 2.5 normalnego).

W karnecie gdyńskim są obecnie CZTERY sztuki, a nie 5.

chester pisze:W karnecie gdyńskim są obecnie CZTERY sztuki, a nie 5.

Ja mam przy sobie taki jeden karnet i mam 5 ulgowych. Z tego miesiąca.

Czyżby coś ostatnio zmienili...? Było 4x 1,25, może po podwyżce inaczej im się do pełnej kwoty składa - po ile sztuka biletu?

PS> Edit. Widzę, że teraz ulgowy jest po 1,40 czyli 5 x 1,40 = 7,00, co jest kwotą w miarę równą. Przed podwyżką było 4 x 1,25 = 5,00. Zwracam honor, od maja jest 5.

Ja akurat mam przy sobie na pospieszne - 1,90x5 czyli wychodzi ładnie 9,50. Zwykłe też sprzedają po 5 biletów w karnecie - wychodzi 7zł, bo jeden kosztuje 1,40.

chester pisze:Jeśli poza tymi porami istnieje możliwość zakupu biletów "w innym miejscu", to nikt niczego nie łamie.

Zdefiniuj proszę "inne miejsce"

person pisze:

chester pisze:Jeśli poza tymi porami istnieje możliwość zakupu biletów "w innym miejscu", to nikt niczego nie łamie.

Zdefiniuj proszę "inne miejsce"

Odwoływałem się do tego, co napisał Bon Jovi:

jesli pamietam dobrze, to rzecznik praw konsumenta wydal swego czasu zarzadzenie (jesli sie myle, to porposze o poprawienie) ze konsument ktory nie ma mozliwosc zakupu biletu w innym miejscu, powinien miec taka mozliwosc u kierowcy

Bon Jovi pisze:to też rzeczni praw konsumenta tez wydal swego czasu zarzadzenie (jesli sie myle, to porposze o poprawienie) ze konsument ktory nie ma mozliwosc zakupu biletu w innym miejscu, powinien miec taka mozliwosc u kierowcy.

Od kiedy RPK ma prawo do wydawania aktów prawnych powszechnie obowiązujących?

chester pisze:Jeśli poza tymi porami istnieje możliwość zakupu biletów "w innym miejscu", to nikt niczego nie łamie.

Zawsze może kupić na zapas. Nie rozumiem, czemu dla niektórych to taki problem...

Wolfchen pisze:Zawsze może kupić na zapas. Nie rozumiem, czemu dla niektórych to taki problem...

No właśnie nie zawsze. I w tym jest problem.

Nie ma prawa do wydawania aktow prawnych, ale ma prawo do wydawania orzeczen i kierowania ich do wlasciwych organow w tym przypadku chodzi o rade danego miasta. Cosd podobnego mialo miejsce przy pobieraniu oplat za kart miejskie, z ktorych ZTM sie wycofal, na wniosek rzecznika, zostal wtedy przez Rade Warszawy zmieniony regulamin. A w innych miastach bilety sa w taki sposob sprzedawanei nikt nie zlozyl na to skargi, a w Warszawie zostala najwidoczniej zlozona skarga, dlatego to zostalo zmienione. Wedlug mnie ograniczenie sprzedazy biletow i przy tym wypuszczanie wiekszej ilosci kontrolerow moze powodwac skutek odwrotny. Ktos kto mial przejechac 3 - 4 przystanki i ma mozliwsc kupienia bilet u kierowcy to pojedzie, wtewdy pasazer oszczedza czas, ZTM z Miastem zarabia, a jesli pasazer musi szukac kioskow, to wtedy pojdzie na pieszo, ZTM i Miasto nie zarobią. Jednak tak jak wspomnialem, pojawia sie coraz wiecej biletomatow w pjkazdach komunikacji miejskiej i jak rozumiem, w pojazdach tych sprzedaz biletow odbywa sie tylko gdy biletomat sie zepsuje. Ta droga jest dobrym kierunkiem.