Strona 53 z 94
: 15 lut 2011, 21:49
autor: pawcio
Przede wszystkim masz nowe 10 wozów do zabawy.
: 15 lut 2011, 23:39
autor: bepe
Jarek pisze:
Dla ludzi może i głupi, ale łatwiej się rozliczyć z przewoźnikami.
Silnie podejrzewam, że podpisanie króciutkiego aneksu do umowy, że dzień 28 lutego 2011 r. zostanie zaliczony do okresu rozliczeniowego za marzec nie byłoby poważnym problemem, a i przewoźnicy by przesadnie nie oponowali.
: 16 lut 2011, 18:07
autor: ITS A 218
Na 382 solówki czy przeguby ?
: 16 lut 2011, 21:12
autor: man1956
pawcio pisze:Przede wszystkim masz nowe 10 wozów do zabawy.
Możesz bliżej wyjaśnić w czym rzecz?
: 16 lut 2011, 21:14
autor: bartoni722
Kolejne 10 przegubowców Mobilisu.
: 16 lut 2011, 21:16
autor: man1956
Ciekawe, na które linie wejdą?
: 16 lut 2011, 21:18
autor: bartoni722
Jak coś będzie wiadomo, to powstanie stosowny temat na podforum "Rozkłady i Obsługa.
: 17 lut 2011, 8:53
autor: Piottr
Wracając do sedna - jechałem dzisiaj 117 o godzinie 7:45 rano na odcinku Pl. Konstytucji - Hoża. W środku było jakieś 10 osób, nie więcej. Wiadomo, ferie, ale może jednak ZTM robił jakieś badania napełnień, że mu wyszło to skrócenie tylko do Centrum?
: 17 lut 2011, 10:26
autor: drapka
W takim razie północna końcówka trasy linii 210 wydaje się być uzasadniona

: 17 lut 2011, 12:05
autor: man1956
Jeszcze a propos "nowego" 141. Nie wiadomo jeszcze, jak czasowo będą wyglądać półkursy na tej linii, ale patrząc na czasy przejazdu innych linii na wybranych odcinkach trasy 141 zauważyłem, że np. przejazd z Sielc na Okęcie może być szybszy o ok. 3 min. niż przejazd obecnym 301, a przejazd w kierunku odwrotnym nawet o 8 min. Jednak trasa przez Dolną i Chełmską (a nie przez Al. Niepodległości i Spacerową) to - teoretycznie - pewien zysk czasowy (choć początkowo optowałem za trasą przez Gagarina). Tak przynajmniej to wygląda na papierze. Jak będzie w praktyce, nie wiem. Nie wiem też, jak z korkami na Dolnej i Chełmskiej. Pewnie tak jak wszędzie...
: 17 lut 2011, 16:05
autor: Michi
Na Dolnej korek jest, ale nie jest az taki straszny jak na powiedzmy Raclawickiej.
Na Dolnej sie to toczy w miare plynnie, a toczylo by sie plynniej gdyby kierowcy uzywali obu pasow na wylocie przy Belwederskiej/Sobieskiego.
: 17 lut 2011, 20:44
autor: Dęboszczak
Dolną i tak szybciej. Goworka/Spacerowa często stoi od Pl. Unii do Sobieskiego w zm. B
: 17 lut 2011, 22:22
autor: TGM
Dęboszczak pisze:Dolną i tak szybciej. Goworka/Spacerowa często stoi od Pl. Unii do Sobieskiego w zm. B
 ](*,)](./images/smilies/eusa_wall.gif)
, Belwederskiej jak już.
: 17 lut 2011, 22:50
autor: MichalJ
A Dolna niby nie stoi? Kilka razy próbowałem zamiast Spacerowej i zawsze to była porażka. A Spacerowej to tylko kilka sekund zielonego dodać i będzie super.
: 18 lut 2011, 12:57
autor: Jarek
MichalJ pisze:A Spacerowej to tylko kilka sekund zielonego dodać i będzie super.
Taki cwany jesteś? A komu te sekundy zabierzesz? Weź np. instrukcję obliczania przepustowości GDDKiA i udowodnij, że to jest w ogóle wykonalne bez dobudowywania nowych pasów lub budowy estakad bezkolizyjnych.