WAWKOM

Walas pisze: ↑

04 sie 2019, 11:24

Już nie przesadzajcie. Większość autobusów co widziałem to miały napis "TARGÓWEK NOWA TRASA"

Bardziej jednak narzekałem na nieaktualne tablice, za które odpowiedzialny jest ZTM.

Wtyczki na 218 też dostały tablice, a wydaje się, że to tylko na miesiąc. Chyba że zastąpią 308.

Taka ciekawa trasa objazdowa:

71
PKP SŁUŻEWIEC – Marynarska – Wołoska – św. Andrzeja Boboli – Rakowiecka – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – rondo Starzyńskiego – Starzyńskiego – rondo Żaba – 11 Listopada – Targowa – plac Wileński – Targowa – Zamoyskiego – al. Zieleniecka – rondo Waszyngtona – al. Poniatowskiego – most Poniatowskiego – al. 3 Maja – Aleje Jerozolimskie – pl. Zawiszy – Grójecka – pl. Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA

Normalnie można by spaść z wiaduktu, wróć, krzesła.

MSZ aleja 3 Maja rzeczywiście jest między Alejami Jerozolimskimi i Mostem Poniatowskiego. Aleje kończą się przy PKP Powiśle, most zaczyna od Wioślarskiej.

Stary Pingwin pisze: ↑

20 sie 2019, 21:31

MSZ aleja 3 Maja rzeczywiście jest między Alejami Jerozolimskimi i Mostem Poniatowskiego. Aleje kończą się przy PKP Powiśle, most zaczyna od Wioślarskiej.

Aleja 3 Maja najpierw biegła od Nowego Światu do Wioślarskiej i obejmowała zarówno jezdnię główną, jak i boczne. Po wojnie nazwę zostawiono bocznym jezdniom.

Nie tak od razu po wojnie, chyba w 1950.

Dotychczas zawsze używano "wiaduktu mostu Poniatowskiego".

KwZ pisze: ↑

20 sie 2019, 21:05

Normalnie można by spaść z wiaduktu, wróć, krzesła.

Może tramwaje będą jechać dołem z racji sypiącego się wiaduktu. 20 zniknie...

Torowisko na dole jest, ale chyba na ..uj szersze.

Paweł D. pisze: ↑

20 sie 2019, 18:37

Taka ciekawa trasa objazdowa:

71
PKP SŁUŻEWIEC – Marynarska – Wołoska – św. Andrzeja Boboli – Rakowiecka – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – rondo Starzyńskiego – Starzyńskiego – rondo Żaba – 11 Listopada – Targowa – plac Wileński – Targowa – Zamoyskiego – al. Zieleniecka – rondo Waszyngtona – al. Poniatowskiego – most Poniatowskiego – al. 3 Maja – Aleje Jerozolimskie – pl. Zawiszy – Grójecka – pl. Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA

Ciekawe, jaki jest klucz w doborze wymienionych rond i placów.

I ciężko doszukiwać się konsekwencji.
Dla 71 pominięto Rondo Radosława, dla 74 wpisano Rondo Radosława. Rondo Dmowskiego pominięto w ogóle
A już ciekawostką jest to, że w notce prasowej dot. zmian na Bródnie wpisane są ulice, ronda i place zupełnie inaczej.

74
WYŚCIGI – Puławska – pl. Unii Lubelskiej – Marszałkowska – pl. Zbawiciela – Marszałkowska – pl. Konstytucji – Marszałkowska – pl. Bankowy – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – al. Solidarności – pl. Wileński – Targowa – 11 Listopada – rondo Żaba – Starzyńskiego – rondo Starzyńskiego – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – rondo „Radosława” – Okopowa – Towarowa – pl. Zawiszy – Grójecka – PL. NARUTOWICZA

74
WYŚCIGI – Puławska – pl. Unii Lubelskiej – Marszałkowska – pl. Bankowy – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – al. „Solidarności” – pl. Wileński – Targowa – 11 Listopada – rondo Żaba – S. Starzyńskiego – most Gdański – Z. Słomińskiego – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – Okopowa – Towarowa – pl. A. Zawiszy – Grójecka – PL. NARUTOWICZA

Czy te przebiegi tras ktoś ręcznie przepisuje i "ozdabia" po swojemu? Nawet ciężko było się zdecydować autorowi czy dać Solidarności "" czy nie dać. Wyszło kompromisowo

Czy ktoś się orientuje jaki jest sens wyświetlania na ekranach wewnętrznych nazwy następnego przystanku z dopiskiem "- przystanek na żądanie"? Dokładnie ta sama informacja jest wyżej, a powoduje to przewijanie się całej nazwy zmniejszając czytelność. Przy podjeździe na sam przystanek jest już normalnie w górnej linijce "Przystanek na żądanie:" i w dolnej jego nazwa.

Próbowałem o to zapytać przez formularz kontaktowy ZTMu, ale mail został przekazany do spa.... merytorycznego działu i przepadł już chyba na zawsze.

Teraz to i tak jest pewnie nie do zmiany bo każda seria pojazdów ma informację wykonaną według (trochę) innych wymagań. I o ile jestem sobie w stanie wyobrazić, że któryś producent zmieni to grzecznościowo przy okazji jakiejś aktualizacji (co jest ryzykowne bo teoretycznie trzeba by też aneksować wymagania dla danej serii, z którymi taki pojazd już nie będzie zgodny), tak nie sądzę żeby ZTM chciał wyłożyć kasę na zmianę tego przez wszystkich przewoźników we wszystkich pojazdach.
Mści się IMO to, że ZTM nie zdecydował się kilka lat temu zamówić dla siebie oprogramowania szytego na miarę, które przewoźnik musiałby mieć zainstalowane na swoim sprzęcie.

Pozdrawiam korale i zapowiedzi w autobusach uprawcie informujące o przystanku Katiuszy na żądanie. Został zawieszony już ponad tydzień temu.