WAWKOM

W niektórych systemach SIL wspomaga się GPSem i po zezwoleniu na otwarcie drzwi lub otwarciu drzwi sprawdzana jest aktualna pozycja pojazdu i po potwierdzeniu, że to przystanek, odległość jest zerowana. Problem polega na tym, że chyba przystanki są w innych miejscach, niż powinny być, bo często autobus uważa, że nie jest na przystanku, chociaż jest. Wtedy rozbieżności w odległościach międzyprzystankowych nie są zerowane. Na takim 181 problem dotyczył mniej więcej połowy przystanków.

Dziś na linii 168 w SU18 z 2008r. widziałem zamontowany nowy SIP, po nowemu ze wszystkimi białymi elektrodechami w tych samych miejscach co w nowych autobusach, z tym że na tylnej ścianie jest fabryczny wyświetlacz tylko z numerem linii, więc ten długi z numerem linii i nazwą krańca, że nie nie mieści, przymocowali na górnej krawędzi tylnej szyby pod "starym" wyświetlaczem. Powiem tak. Z daleka od tych wyświetlaczy był taki jasny blask, że dopiero z bliska zobaczyłem co to za autobus, nawet w nowych wozach one tak mocno nie świecą.

fluger pisze: ↑
17 lut 2020, 21:03
Dziś na linii 168 w SU18 z 2008r. widziałem zamontowany nowy SIP, po nowemu ze wszystkimi białymi elektrodechami w tych samych miejscach co w nowych autobusach, z tym że na tylnej ścianie jest fabryczny wyświetlacz tylko z numerem linii, więc ten długi z numerem linii i nazwą krańca, że nie nie mieści, przymocowali na górnej krawędzi tylnej szyby pod "starym" wyświetlaczem. Powiem tak. Z daleka od tych wyświetlaczy był taki jasny blask, że dopiero z bliska zobaczyłem co to za autobus, nawet w nowych wozach one tak mocno nie świecą.

W zm. A jeździł 8880 ten SIP jest na testach.

Aha. Ja widziałem go tylko z zewnątrz, a czy w środku ma LCD?

Ma wszystko.

Walas pisze: ↑
17 lut 2020, 21:16
W zm. A jeździł 8880 ten SIP jest na testach.

Słyszałem o tym wozie. Bardzo jestem ciekaw, co oni testują. Czy może myślą o montażu SIP-u w niektórych autobusach, które go nie mają ale jeszcze trochę po Wawie pojeżdżą (np. te SU18 i SU12 z 2008 r.)?

SIMSa testują, to chyba jedyny z popularnych SIPów którego w MZA nie zdążyli jeszcze zepsuć

W dołączonym do informacji o wyłączeniu metra schemacie zaznaczony jest zły przebieg ZM1. Jeśli autobus skręci w Woronicza z al. Niepodległości, nie zaliczy przystanku Metro Wierzbno 01. Ciekawe, czy oprócz strony poszły gdzieś w miasto

https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... 6x1024.png

Wiem że się czepiam ale:
Zakładka "Aktualności/Zmiany w komunikacji"

Zmiany te wprowadzane będą w dwóch etapach, odpowiednio w dniach: 11–12.07.2020 r. i 13–17.07.2020 r.

Zakładka "Aktualności/Newsy":

Roboty zostały podzielone na trzy etapy, podczas których (...)

Czy naprawdę w jednej organizacji nie da się ustalić jednolitej informacji dla pasażera?

Może są 3 etapy, ale 2 mają takie same zmiany

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie nie. I komunikat z dwoma etapami sugeruje prowadzenie prac do 17 lipca włącznie (już w tytule) a w treści coś przemycono o wydłużeniu kursowania zetki do 19 lipca.

Etap 3 to połączenie etapów 1 i 2.

Wyjazdy z Mokotowa na 9 przez WZ?

Już widzę, że na 7 też. Pierwszy kurs za**prza o 5 rano przez Marszałkowską, WZ na Kawęczyńską.

Kiedyś już było łączenie 1 z 9 z okazji jakichś prac na Grójeckiej i wyjazdy były ZTCP Puławską, Marszałkowską, WZ, Targową do Ronda Waszyngtona, zresztą podobnie jak 9 kończyła na nakładce za Rondem Czterdziestolatka. I zjazdy po drugiej w nocy tą samą trasą zapewniające cyrkulację meneli po mieście...

Są też wyjazdy przez Feminę do Kercelaka. Mokotów będzie przez tydzień zwiedzał miasto w nocy.

WAWKOM

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska

Informacja pasażerska