WAWKOM

Tak sobie myślę, kto będzie jeździł tramwajem na odcinku Dw. Wileński - Targówek? Są autobusy na Radzymińskiej, które niestety stoją w korku. Jak już będzie metro na Targówek po Euro 2012, to nie widzę sensu budowy linii tramwajowej na Targówek. Ludzie z Wileńskiego prędzej wybiorą metro niż tramwaj. Wg mnie lepiej zbudować ulicę Nowostalową i uruchomić komunikację autobusową targówkową, aby odciążyć Radzymińską.

I co, wszyscy jadący z trasy W-Z będą jechać specjalnie do metra, żeby się 2x przesiadać? Na trzy przystanki? To po co w takim razie tam autobusy?

A jak jest teraz? Nie ma metra i są autobusy i jakoś jeźdżą. Metro będzie tym dodatkowym połączeniem. I jeszcze do tego tramwaj... trochę za dużo.

Pewnie, nie budujmy tramwaju na trasę W-Z, bo za 20 lat będzie tam metro na Świętokrzyską.

Glonojad pisze:Pewnie, nie budujmy tramwaju na trasę W-Z, bo za 20 lat będzie tam metro na Świętokrzyską.

No nie, co ma Świętokrzyska do trasy W-Z? Dwa różne ciągi komunikacyjne

No to przecież o to właśnie Glonowi chodzi: dlaczego metro na Świętokrzyską ma uzasadniać brak tramwaju na WZ?

Więc wyciągnij wnioski.

Wniosek jest jeden. Póki co nie ma tramwaju na Nowostalowej, ludzie sobie jakoś radzą z dojazdem na Targówek. To tak jak puścić nową linię tramwajową na Ursynów z Wyścigów mimo, że tam jest metro. To samo z Targówkiem będzie.

Użybłym raczej porównania - to jak puścić na Ursynów tramwaj z Belwederskiej i Sobieskiego.

Niemniej ciekawa jest ta perspektywa ursynowska - przecież komunikacja w mieście działa dobrze, po co inwestować?

Nawiasem mówiąc - jesteś pewien, że tramwaj z Wyścigów do Metra Ursynów (albo do SGGW przez Metro Stokłosy) Puławską by się nie sprawdził? Do Centrum by nim raczej nie jeździł nikt oczywiście. Ale do metra, na Puławską czy do SGGW właśnie... Jest tylko jeden problem - jak się z Puławskiej przebić tramwajem na Bartoka - Zaorskiego jest kapkę wąska.

Glonojad pisze:A może, skoro Pani Prezydent już powoli przyznaje się, że na budowę metra poza odcinek centralny póki co nie ma co liczyć, warto byłoby powrócić do pomysłu przedłużenia tramwaju z Czynszowej Stalową na Targówek?

niech lepiej pani prezydent zrezygnuje z doradców nieprzychylnych metru... i zacznie zwielokratniać koszty późniejszej stawki za obsługę centralnego odcinka.

MeWa pisze:i zacznie mnożyć zwielokratniać koszty późniejszej stawki

usunąłem nadprogramowy czasownik

Glonojad pisze:Tak będzie szło metro, więc raczej jednak "po obwodnicy" - po jednej ze stron (tej co 517, bo tramwaj na Wincentego już nigdy nie wróci) albo jeden tor w jedną, drugi - w drugą stronę .

No ja bym raczej to bym przyjął A Ale niestety można tylko pomarzyć

[ Dodano: |20 Kwi 2009|, 2009 19:09 ]

Domino2001 pisze:Tak sobie myślę, kto będzie jeździł tramwajem na odcinku Dw. Wileński - Targówek? Są autobusy na Radzymińskiej, które niestety stoją w korku.

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Bo stoją w korku. Zapewniam cię, że jakby wybudowali tą trasę to 160, 162, 212 i 517 można spokojnie wykosić

MeWa pisze:usunąłem nadprogramowy czasownik

To jeszcze byś mógł sens wyłuszczyć...

Witam wszystkich, chciałbym przyłączyć się do dyskusji jako oczywiście amator-pasażer

Mam pytanie jak to w końcu jest z tą trasą tramwajową na Tarchomin gdzie będzie pętla(Winnica?,Mechofera?,Dąbrówka?)? Jak to wygląda z formalnego punktu widzenia, wiem że z Winnicą były problemy z działkami. Czy trasa tramwajowa będzie oddana do użytku wraz z mostem(przewidywanie poślizgi w budowie tramwaju?)?

Nie jestem pewien czy to odpowiedni wątek, i chyba gdzieś był inny poświęcony tej sprawie bo czytałem co nieco o tym.