(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

[Websterek]

Powinien być zbliżony, ale wyciąganie wniosków na podstawie takich danych to absurd. Żeby nie było, w nosie mam te 318, bo nawet nie wiem gdzie to jeździ. Nie zmienia to faktu, że te dane nie są obiektywne. Równie dobrze można zrobić takie same badania badania na innej linii, która cieszy się dobrą frekwencją, ale jeśli średnia liczba skasowań biletów będzie niższa, niż jakiś tam wskaźnik, to co? Też byście uwalili tą linię? No ludzie...Jeśli bawimy się w merytoryczne argumenty dot. frekwencji, to zabawny się poważnie ,a nie na odpierdziel się. Trzeba zapłacić jakiemuś człowiekowi, bądź malej grupie ludzi i niech zrobią fachowe badanie na tej linii. Wtedy niech to 318 idzie do piekła, jeśli rzeczywiście nikt tym nie jeździ.

[Piottr]

Czy w 318 stosunek kasowań do przejazdów jest inny niż na innych liniach?

Ja myślę, że jest wprost proporcjonalny.

Powinien być zbliżony, ale wyciąganie wniosków na podstawie takich danych to absurd.

Dlaczego absurd?!
Jeżeli jakąś linią
a) nikt nie jeździ, bo liczba skasowań i odbić karty na kurs jest mniejsza niż N na kurs
b) jeździ więcej gapowiczów niż klientów kasujących bilet/posiadających bilet okresowy, bo liczba skasowań jest mniejsza niż N na kurs
(gdzie N równa się liczbie miejsc siedzących w taborze obsługującym linię)

To taka linia jest do likwidacji, i to odpowiednio medialnie oprawionej i nagłośnionej, co może mieć wpływ na:
- nie jeździj na gapę bo Ci skasują linię
- odbijaj kartę bo Ci zlikwidują linę

Nie wiemy, jak bardzo jeden taki, ale odpowiednio nagłośniony odpowiednio przypadek, może wpłynąć na zachowania komunikacyjne pasażerów. Niemniej moim zdaniem jest to gra warta świeczki.

[Wolfchen]

odbijaj kartę bo Ci zlikwidują linę

Co jest głupotą. Jedną z dwóch przesłanek, jaką się kieruję przy zakupie biletów okresowych, to wygoda - wsiadam do autobusu i zajmuję sobie miejsce, bez zawracania głowy kwestią biletu.

[Adam G.]

Decyzje o zmianach na pewno nie są podejmowane na podstawie danych z kasowników.

[fik]

ale wyciąganie wniosków na podstawie takich danych to absurd.

Decyzje o zmianach na pewno nie są podejmowane na podstawie danych z kasowników.

I bardzo dobrze, ale dane z kasowników mogą (i powinny być) bodźcem do posłania pomiarowców tu i ówdzie.

Ja myślę, że jest wprost proporcjonalny.

Śmiem jednak twierdzić, że struktura biletowa w 338 różni się dość znacząco od 444. Na przykład.

[Piottr]

Decyzje o zmianach na pewno nie są podejmowane na podstawie danych z kasowników.

To po co było inwestować w drogi system, instalować modemy do zbierania danych, serwery, skoro z tych danych nikt nie korzysta w taki sposób, w jaki można by było?

I bardzo dobrze, ale dane z kasowników mogą (i powinny być) bodźcem do posłania pomiarowców tu i ówdzie.

Oczywiście, że dane o zbyt małej, lub zbyt dużej w stosunku do średniej systemowej liczby skasowań powinny generować decyzję o pomiarach. Nie wykorzystywanie tych danych chociażby w podany przez Ciebie sposób podważa sensowność inwestycji w drogi, przestarzały i dziurawy system biletowy. To trochę tak, jakby miasto kupiło ciągnik siodłowy z naczepą do wożenia raz w miesiącu 5 skrzynek wody mineralnej dla pracowników Ratusza.
Zresztą próbowałem ten temat już poruszać:
viewtopic.php?t=9266

Śmiem jednak twierdzić, że struktura biletowa w 338 różni się dość znacząco od 444. Na przykład.

Myślę, że twierdzisz słusznie. Inna będzie struktura biletowa na linii dowożącej co dzień do pracy, inna na linii wożącej na bazarek i do przychodni.
ATSD to taki potworek jak 444 jeszcze istnieje?

[Bastian]

ATSD to taki potworek jak 444 jeszcze istnieje?

Zawieszona od półtora roku.

http://www.trasbus.com/liniabus444.htm

[MichalJ]

Oczywiście, że dane o zbyt małej, lub zbyt dużej w stosunku do średniej systemowej liczby skasowań powinny generować decyzję o pomiarach. Nie wykorzystywanie tych danych chociażby w podany przez Ciebie sposób podważa sensowność inwestycji w drogi, przestarzały i dziurawy system biletowy. To trochę tak, jakby miasto kupiło ciągnik siodłowy z naczepą do wożenia raz w miesiącu 5 skrzynek wody mineralnej dla pracowników Ratusza.

Prawie trafiłeś. Mówi ci cos hasło 'remonter'?

[Stary Pingwin]

On jeszcze jest w Warszawie?

[Szeregowy_Równoległy]

ATSD to taki potworek jak 444 jeszcze istnieje?

Zawieszona od półtora roku.

http://www.trasbus.com/liniabus444.htm

Przecież w ostatnie wakacje jeździła, to jak od półtora?

[MichalJ]

On jeszcze jest w Warszawie?

Przypuszczam, że dawno w hucie.

[Bastian]

Zawieszona od półtora roku.

http://www.trasbus.com/liniabus444.htm

Przecież w ostatnie wakacje jeździła, to jak od półtora?

No to Trasbus się zawiesił

[stront]

Zawieszona od półtora roku.

http://www.trasbus.com/liniabus444.htm

Przecież w ostatnie wakacje jeździła, to jak od półtora?

Już poprawiłem, zaktualizowany plik się zawieruszył i nie został przesłany na serwer.

[BJ]

To po co było inwestować w drogi system, instalować modemy do zbierania danych, serwery, skoro z tych danych nikt nie korzysta w taki sposób, w jaki można by było?

Mówisz o kasownikach?
Nie sądzę, aby taki był cel ich wymiany. W kartach chodzi właśnie o to, żeby odbić ją raz na miesiąc lub trzy i mieć spokój.

[Bernard]

Przypuszczam, że dawno w hucie.

Zezłomowanie tak drogiej maszyn na dość nowym podwoziu renault midlum to byłaby dopiero niegospodarność .