WAWKOM

Byłem około 10:30 i wyświetlacze już w ogóle nie działały. Poza tym i stacja i dojście do niej bardzo ładne. Informacja w KMach ok. Informacja na stacji taka sobie i mało widoczna, choć może przesadzam, bo akurat większa grupa ludzi się zgromadziła pod gablotką. Ale i rzucający się w oczy informatorzy mieli trochę roboty. Bardzo w porządku karteczki z dwujęzyczną informacją o taryfie biletowej (no może po angielsku mogłyby być większe literki).
Byłem zaskoczony dużą (jak na tak nowe i częste połączenie) frekwencją zarówno ludzi z walizami jak i bez.

Dzisiaj przejdę się wracając do domu przez terminal i zobaczę jak tam wygląda informacja o nowym połączeniu.

Parę uwag z mojej strony:

a) Punktualność - z nią było słabo. Przyjechałem SKM z 3-minutowym opóźnieniem, odjechałem KM z 2-minutowym opóźnieniem. Owszem - to niewiele, ale szczególnie jeśli czas jazdy jest niemal identyczny do 175, tego typu rzeczy nie powinny się zdarzać.

b) Odstęp między peronem a pociągiem jest olbrzymi i w moim odczuciu potencjalnie niebezpieczny. Skoro już ktoś - jak zwykle - spieprzył to na etapie projektowania, to teraz wypadałoby w pociągach wgrać zapowiedź a'la "mind the gap"...

c) System informacji pasażerskiej zapowiadał dziś pociąg do Nasielska i pociąg do Legionowa, podczas gdy w rzeczywistości chodziło o KM do Wschodniej... Zapowiedzi są też zbyt ciche i niewyraźne.

d) W SKM powtórka błędu o którym pisały gazety. Zapowiedź brzmi "Następny przystanek: Warszawa Lotnisko Chopina Chopin Airport" zamiast "Następny przystanek: Warszawa Lotnisko Chopina, next stop: Chopin Airport".

Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego, że to pierwszy dzień i wiele rzeczy mogło jeszcze nie działać jak należy (w Polsce chyba nigdy nic pierwszego dnia nie może działać dobrze). Liczę na to, że błędy zostaną poprawione jak najszybciej.

Adam G. pisze:c) System informacji pasażerskiej zapowiadał dziś pociąg do Nasielska i pociąg do Legionowa, podczas gdy w rzeczywistości chodziło o KM do Wschodniej... Zapowiedzi są też zbyt ciche i niewyraźne.

I tak był hit, jakiś pociąg Kolei Mazowieckich do Warszawy Zachodniej przez Warszawę Śródmieście z 14:51 (nie ma takiego pociągu nawet o tej godzinie w żadnej relacji)...

Adam G. pisze:Parę uwag z mojej strony:

a) Punktualność - z nią było słabo. Przyjechałem SKM z 3-minutowym opóźnieniem, odjechałem KM z 2-minutowym opóźnieniem. Owszem - to niewiele, ale szczególnie jeśli czas jazdy jest niemal identyczny do 175, tego typu rzeczy nie powinny się zdarzać.

Dlatego nie przestaje mnie fascynować ekscytacja koleją w momencie, kiedy ta kolej, poza okresem zimowym (chociaż zimą kolej też się obsrywa), nie jest zbyt konkurencyjna dla przebiegającej równolegle linii autobusowej, która tkwiąc w korkach i mając więcej przystanków jest nieznacznie wolniejsza, a jednak np. czas na przesiadkę z samolotu do 175 jest krótszy, a sama przesiadka dogodniejsza, niż zapierdaling do SKM. No i kolejna przesiadka, z SKM do czegokolwiek, też jest znacznie mniej dogodna, niż z 175/188 do czegokolwiek. Adam ma rację, bo w tym układzie, przy kilkuminutowym opóźnieniu SKM i uwzględnieniu czasu niezbędnego na przesiadkę, pasażer jadąc pociągiem jedzie dłużej, niż jechałby autobusem.

Może to tzw : test informacji pasażerskiej,tak jak to miało miejsce na Wschodnim.Zostało to nawet chyba opisane na Gazeta.pl lub TVN Warszawa Pełna (dez)informacja....

[ Dodano: |1 Cze 2012|, 2012 23:06 ]

Szeregowy_Równoległy pisze:pasażer jadąc pociągiem jedzie dłużej, niż jechałby autobusem.

Otóż to ! I dlatego bezsensem jest jakiekolwiek grzebanie przy "samolotach" czy "bałwankach" !

Adam G. pisze: c) System informacji pasażerskiej zapowiadał dziś pociąg do Nasielska i pociąg do Legionowa, podczas gdy w rzeczywistości chodziło o KM do Wschodniej... Zapowiedzi są też zbyt ciche i niewyraźne.

Ja byłem ok. 20. System informacji pasażerskiej pokazywał całkowite bzdury.

Stacja bardzo ładna, jedzie się bardzo przyjemnie. Nie zgadzam się też z zarzutami, że stacja jest zbyt daleko - jest tuż przy wyjściu z terminalu I, choć jak ktoś wyszedł z samolotu na końcu II, to faktycznie ma kawałek do przejścia. Jednak jeśli ktoś musi się dostać na któryś z dworców kolejowych na przesiadkę i akurat trafi na pociąg jadący przez DC (notabene takich pociągów powinno być więcej), to kolej zdecydowanie wygrywa z autobusem.

bepe pisze:Jednak jeśli ktoś musi się dostać na któryś z dworców kolejowych na przesiadkę i akurat trafi na pociąg jadący przez DC (notabene takich pociągów powinno być więcej), to kolej zdecydowanie wygrywa z autobusem.

Tylko w godzinach szczytu, tylko jeśli ktoś wyszedł z lotniska na starym terminalu, tylko jeśli akurat nie trafi na dziurę w kursowaniu pociągów, tylko jeśli akurat pociąg będzie planowo. Stanowczo zbyt dużo tych warunków jak na inwestycję za ciężkie pieniądze.

Tak naprawdę, najbardziej na nowym połączeniu zyskali mieszkańcy Sulejówka, Wesołej, Rembertowa, Legionowa, Białołęki, Bródna. Im faktycznie dojazd na lotnisko znacznie się poprawił.

Adam G. pisze:
Tylko w godzinach szczytu, tylko jeśli ktoś wyszedł z lotniska na starym terminalu, tylko jeśli akurat nie trafi na dziurę w kursowaniu pociągów, tylko jeśli akurat pociąg będzie planowo. Stanowczo zbyt dużo tych warunków jak na inwestycję za ciężkie pieniądze.

Weźmy pod uwagę, że stację uruchomiono w środku "roku kolejowego". Zakładam, że w nowym rozkładzie zostanie wprowadzony takt 15-minutowy (albo częstszy - zależy, ile pociągów będzie tam jeździć).

bepe pisze:Zakładam, że w nowym rozkładzie zostanie wprowadzony takt 15-minutowy (albo częstszy - zależy, ile pociągów będzie tam jeździć).

No właśnie OIDP ma być właśnie 15 minut 3 x SKM i 1 x KM na godzinę.

Czyli by wychodziło coś tego rodzaju (końcówki oczywiście przykładowe):

:00 KM
:15 S2
:30 S3
:45 S2

No i tak będzie w porządku. Tylko z drugiej strony na kolei wszystko jest możliwe, z taktem :00, :05, :30, :35 włącznie...

bepe pisze: Weźmy pod uwagę, że stację uruchomiono w środku "roku kolejowego". Zakładam, że w nowym rozkładzie zostanie wprowadzony takt 15-minutowy (albo częstszy - zależy, ile pociągów będzie tam jeździć).

Przecież rozkład od grudnia był znany i zatwierdzony, tylko pociągi były czasowo zawieszone...

Szeregowy_Równoległy pisze:Dlatego nie przestaje mnie fascynować ekscytacja koleją w momencie, kiedy ta kolej, poza okresem zimowym (chociaż zimą kolej też się obsrywa), nie jest zbyt konkurencyjna dla przebiegającej równolegle linii autobusowej, która tkwiąc w korkach i mając więcej przystanków jest nieznacznie wolniejsza, a jednak np. czas na przesiadkę z samolotu do 175 jest krótszy, a sama przesiadka dogodniejsza, niż zapierdaling do SKM. No i kolejna przesiadka, z SKM do czegokolwiek, też jest znacznie mniej dogodna, niż z 175/188 do czegokolwiek. Adam ma rację, bo w tym układzie, przy kilkuminutowym opóźnieniu SKM i uwzględnieniu czasu niezbędnego na przesiadkę, pasażer jadąc pociągiem jedzie dłużej, niż jechałby autobusem.

Ale wygodniej - już wiem, że jeśli będę miał jechać zbiorkomem na lotnisko Chopina to pojadę pociągiem - sama jazda zatłoczonym solarisem jest wątpliwą przyjemnością, a z bambetlami już w ogóle... Chociaż dużo fajniej byłoby z jakimkolwiek taktem

Na lotnisko tak, z lotniska - niekoniecznie.

Zresztą czy autobus to wzór punktualności? Dziś na ŻiW był ładny korek...

A stacja całkiem ładna - lepsza niż na zdjęciach Jechało się całkiem przyjemnie i wygodnie, nawet trochę zwyczajnych pasażerów było. A i najbardziej, to chyba Służewiec się ucieszył - tam całkiem sporo osób wsiadało.