Moderator: Wiliam
wakacje minęły.Szamot pisze:tadeo pisze:i w dalszym ciągu skomunikowanie i przesiadka na Ursynowie z N01 na N02 (kierunek lewokrężnyna Pragę) jest czysto teoretyczna
...na serio poczekaj do końca wakacji. Jako osoba zajmująca się znaczną częscią tego projektu wiem, że to zadanie jest do rozwiązania...
święte słowa. "dobra" frekwencja to pojęcie niezwykle względne, a stawianie tezy, że N31 to marnowanie taboru, jest bardzo odważne... abstrahując od faktu, że "pomiar" wykonany został o 2 w nocy ("martwa" godzina) w kierunku do centrum.geograf pisze:Ta informacja bardzo wiele mówi, nie ma co.ja0306 pisze:02:03 N31 Wilanów-Sródmieście, frekwencja słaba a potem dobra,
Boże Ty mój - lepiej śpij w nocy, zamiast takie bzdury wypisywać na forum!
a rozkład tej drugiej linii ma trasę do Lesznowoli przez zwyczajną pomyłkę.
I normalnie przystanki : STARY SĘKOCIN , SĘKOCIN - LAS , MAGDALENKA, LESZNOWOLA - POLE i jako ostatni LESZNOWOLA ocb. Jeszcze we wtorek ten rozkład z błędem wisiał, lecz wczoraj już poprawili 
nawet w którymś temacie dałem link do zdjęcia. "najzwyklejszy" błądSantos pisze:Kilka dni temu na przystanku SZKOLNA 02 w Raszynie dostrzegłem, że linia N88 w rozkładzie ma rozpisaną trasę do Lesznowoli
O zgrozo co za poświęcenie....dzidek pisze:Możesz Szamot pisać co tylko chcesz ale ja wiem jedno... Pierwszy raz przypadkiem trafiłem na Kleszczową na N32 i co ciekawe kierowca mimo sprzedawanych biletów na przystanki podjeżdżał o czasie a w pewnym momencie był nawet przed czasem. Żeby osiągnąć taki wynik nie musiał łamać przepisów (bo ten co prowadzi 1404 do takich raczej nie należy) a wprost przeciwnie miał sporą rezerwę prędkości. Pasażerów też było bardzo dużo więc jak widać można na linii N32 jeździć zgodnie z czasem przejazdu, który obowiązywał zaraz po reformie nocnych. Nie trzeba było wydłużać czasu przejazdu aby kierowcy wyrabiali się w czasie. Teraz jak już będę musiał wybierać nocny powrót to będę starał się zawsze trafiać na 1 brygadę.
Jeśli to ja miałem rozwinąć to świadczy o tym zapełnienie że N88 powinno mieć SU15 a nie SU12 i długie ikarusy sa zbyt luźne na N31 jak zauważyłem.Adam G. pisze:święte słowa. "dobra" frekwencja to pojęcie niezwykle względne, a stawianie tezy, że N31 to marnowanie taboru, jest bardzo odważne... abstrahując od faktu, że "pomiar" wykonany został o 2 w nocy ("martwa" godzina) w kierunku do centrum.geograf pisze: Ta informacja bardzo wiele mówi, nie ma co.
Boże Ty mój - lepiej śpij w nocy, zamiast takie bzdury wypisywać na forum!
czemu uważasz, że tabor na N31 i N88 jest nieodpowiedni? rozwiń tą myśl
niebawem będzie lepiejtygrys pisze:Kierowcy z R-3 Wystosowali pismo do kierownika o zmianę czasów przejazdów na N46, czy prawdą jest iż w przybliżeniu pokonanie 24 przystanków, 29 sygnalizacji świetlnych,oraz 2 skrzyżowań bez niej znacząco zwiększa czas przelotu i średnią prędkość z 33km/h do 45-50km/h
42/N34 spostrzegłem co następuje:
Coś duży ten mandat jak na przekroczenie prędkości o 20kmTOMEK pisze:Za to dzisiaj jadąc ze znajomym kierowcą na pierwszym kursie #6414
- opóźnienie 4 minuty przy Woronicza mimo, że po drodze nie było żadnej wymiany pasażerskiej
- przy Koncertowej był o czasie też tylko dzięki temu, że musiał się zatrzymać tylko na jednym przystanku... (N37 czekało)
- stwierdzenie kierowcy: gdyby wszyscy kierowcy przestrzegali dozwolonej prędkości to trzeba by wprowadzić sterowanie na nocnych
Uprzedzając ewentualne stwierdzenia, że "kto by przestrzegał ograniczeń prędkości na nocnych" od w/w kierowcy dowiedziałem się, że niedawno został on złapany i uwieczniony przez radar Straży Miejskiej w nocy na Sobieskiego, bo jechał 70 km/h i dostał mandat 500 zł.
BTW podobno żaden SU12 z R-2 nie mógł wyjechać dziś na nocny, bo ZTM przybył i coś tam sprawdza, kamery itd.
Ktoś wie co to za "akcja"
>>5457>>1804
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
