WAWKOM

Tylko jakby cofał ten kawałek to chyba nie miałby na ten manewr przewidziane 4 minuty.

Może postój wyrównawczy ktoś przewidział, nie wiem po co?

EDIT: Nie ważne, już się dowiedziałem

Szeregowy_Równoległy pisze:Może postój wyrównawczy ktoś przewidział, nie wiem po co?

Nie, najedź na konkretny kurs i sam zobaczysz, że kierowca na zawrócenie ma 4 minuty.

Faktycznie... Widocznie ktoś uznał, że tę zawrotkę będzie się wykonywać bardzo powoli i ostrożnie. Ciekawe, czy będzie jakiś NR, bo cofać bez asekuracji autobusem nie wolno.

ashir pisze:A czy normalne linie jednokierunkowo nie mogłyby pojechać Barkocińską do Radzymińskiej?

Pewnie nie mogą, ze względu na wyniesione przejście dla pieszych przy Biedronce.

Szeregowy_Równoległy pisze:Faktycznie... Widocznie ktoś uznał, że tę zawrotkę będzie się wykonywać bardzo powoli i ostrożnie. Ciekawe, czy będzie jakiś NR, bo cofać bez asekuracji autobusem nie wolno.

Na Kłobuckiej się zawracało na trzy (do zgrzytnięcia zderzakiem o krawężnik) i żadnej asekuracji nie było.

Zawracanie linii Z-3 odbywać się będzie na trójkąt na skrzyżowaniu Pratulińska x Ossowskiego.

m72 pisze:Zawracanie linii Z-3 odbywać się będzie na trójkąt na skrzyżowaniu Pratulińska x Ossowskiego.

To tak jak sądziłem już wcześniej. Dzięki za informację.

http://www.infoulice.um.warszawa.pl/ind ... azd&id=730

Obydwie jezdnie al. Krakowskiej pomiędzy ul. Na Skraju a ul. Lajkonika zostaną zwężone do dwóch pasów ruchu. Zwężony będzie również wlot ul. Na Skraju na skrzyżowanie z al. Krakowską; ul. Na Skraju (na odcinku od al. Krakowskiej do Krańcowej) stanie się jednokierunkowa – w kierunku ul. Paluch. Kierowcy poruszający się w przeciwnym kierunku (do al. Krakowskiej) będą musieli skorzystać z objazdu ulicami: Orzechowa – Mokra. Wprowadzony zostanie również zakaz skrętu z zachodniej jezdni al. Krakowskiej (z kierunku Ochoty) w ul. Na Skraju oraz zakaz skrętu ze wschodniej jezdni al. Krakowskiej (od granic miasta) w ul. Gałczyńskiego.

E???

MichalJ pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Faktycznie... Widocznie ktoś uznał, że tę zawrotkę będzie się wykonywać bardzo powoli i ostrożnie. Ciekawe, czy będzie jakiś NR, bo cofać bez asekuracji autobusem nie wolno.

Na Kłobuckiej się zawracało na trzy (do zgrzytnięcia zderzakiem o krawężnik) i żadnej asekuracji nie było.

I co z tego, że nie było? To, że gdzieś nakazywano kierowcom wykonywanie manewrów niezgodnych z przepisami oznacza, że należy to powtarzać w innych częściach miasta? Wiesz, łatwo się mówi, że "dawało się", tylko nikt nie bierze pod uwagę, że w razie jakiegokolwiek zdarzenia przy cofaniu pierwszym pytaniem policjanta będzie: czemu żeś cofał bez asysty, skoro ci nie wolno?

A może kogoś postawią jednak?

MichalJ pisze:A może kogoś postawią jednak?

Jeżeli planowo ktoś ma być, to będzie. Natomiast jeśli ZTM przeoczył konieczność ustawienia NR, to autobusy będą cofać na dziko. Przerabiałem to na Derbach, gdzie nie dało się bez cofania, a nadzoru nie było, bo ZTM był zaskoczony zwinięciem jezdni i w związku z tym zaskoczeniem nie uznał za stosowne zawołać jakiegoś nadzoru, żeby pilnował i ułatwiał. Czasem żałuję, że nie mam z kim podejmować akcji protestacyjnych (chociaż temat Z-3 mnie nie dotyczy, wolne mam), bo nawet jak ja odmówię wykonania nielegalnego manewru, to znajdą się gamonie, którzy pojadą.

Szeregowy_Równoległy pisze:Faktycznie... Widocznie ktoś uznał, że tę zawrotkę będzie się wykonywać bardzo powoli i ostrożnie. Ciekawe, czy będzie jakiś NR, bo cofać bez asekuracji autobusem nie wolno.

Będzie z Mobilisu

Szeregowy_Równoległy pisze:Czasem żałuję, że nie mam z kim podejmować akcji protestacyjnych (chociaż temat Z-3 mnie nie dotyczy, wolne mam), bo nawet jak ja odmówię wykonania nielegalnego manewru, to znajdą się gamonie, którzy pojadą.

Jak zablokujesz jezdnię, to gamonie nie zawrócą