WAWKOM

Czekajcie, autobusy będą na pusto jeździć do węzła z Prymasa Tysiąclecia i koleją obwodową?

fik pisze: ↑

08 kwie 2020, 17:02

Czekajcie, autobusy będą na pusto jeździć do węzła z Prymasa Tysiąclecia i koleją obwodową?

Oczywiście, po co komu kolej i przesiadki na obwodowe autobusy, skoro jest św. Metro >D

Tak czy siak korzystniej dla pasażerów by było wysiąść przy MKJ i przesiąść się w 171/190 a nawet ewentualnie 523 na 2 przystanki. Oberek przez rondo swoje trwa, a zakładając lokalizację krańców tymczasowych na wysokości myjni, dochodzi pokonanie dosyć sporego odcinka i kilku sygnalizacji. Autobus nie zmieści się w jednej fazie to stoi kolejne 2-3 minuty. Inaczej sprawa wygląda w drugą stronę - tam to autobusy powinny być już udostępnione, znaczy jak ktoś z kolei czy np 186/414 zechce przesiąść się w konkretne 7xx czy 149 to nie ma sensu tego utrudniać, przyjdzie na przystanek i wsiądzie lub poczeka aż autobus się podstawi.

Bastian pisze: ↑

08 kwie 2020, 9:24

Bon Jovi pisze: ↑

08 kwie 2020, 0:56

przy Szpitalu Wolskim wspólnego nie potrzebują mieć przystanku.

Bo ponieważ?

Oto zdjęcie fragmentu mapy z metra, na zdjęciu widać że obecny przystanek Szpital Wolski dla linii 103 zostanie skasowany i będzie tylko Krzyżanowskiego. 106 będzie miało z innymi liniami przystanek Szpital Wolski przed skrętem w ul. Płocką.

fik pisze: ↑

08 kwie 2020, 17:02

Czekajcie, autobusy będą na pusto jeździć do węzła z Prymasa Tysiąclecia i koleją obwodową?

Oczywiście. Śluzy do zawracania gdzieś bliżej jak widać niedałosię zrobić.

To jest nie tylko kwestia zawrotki. Nie zapominaj o miejscu na postoje.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[/quote]Oto zdjęcie fragmentu mapy z metra, [/quote]
Ciekawe. Stacja ma się nazywać Ulrychów a na świeżutkim schemacie ZTM jest wcześniejsza, robocza nazwa Wola Park.

To jest jakiś celowy sabotaż linii obwodowej. Inwestycja za bodaj 200 baniek, nowe przystanki na przecięciach z ciągami komunikacyjnymi, a miasto jedyne, co potrafi zrobić, to zmienić nazwy przystanków na gruncie, co - zwłaszcza w przypadku Koła i Woli (Wolska) - ma aspekt głównie komediowy.

a takt typu 10-50 to co jest, jak nie sabotaż? I to bynajmniej nie ze strony miasta

To w dużej mierze pokłosie inwestycji za 10 dużych baniek pod hasłem "modernizacja linii nr 9", która trwa już piętnasty rok i nie może się szczęśliwie zakończyć, a w ramach której nie rozwiązano podstawowych problemów i nie odseparowano ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, o kolizyjnych przebiegach na Pradze i w Legionowie nie wspominając.

Więc dokladamy do tego kolizyjny przebieg S3 przez Zachodni (którego teraz Mordor nie chce oddać, więc skończy się pewnie dwoma kursami wydłużonymi S9 rano i trzema po południu) i nie wpadamy na puszczenie czegokolwiek (S0, KM, whatever) w relacji DWZ p. 9.75 - Gdański żeby uzupełnić takt...

No to S3 pracuje na obwodowej jak dzikie, więc nie dziwię się, że nie chcą go oddać (ale tak, każdy kurs w tej relacji oznacza wycięcie jednego kursu ze średnicy dalekiej na Włochy).

Mimo wszystko osobne kursy relacji Zachodni Peron π² - Gdański jako uzupełnienie taktu już były i się nie sprawdziły, tu jednak potrzebne jest podłączenie do czegoś zewnętrznego przynajmniej z jednej strony. Zielonka - Rembertów - Gdański - Zachodni π² byłoby całkiem smaczne, póki faktycznie jazda na Mordor jest problematyczna.

A w pierwszej kolejności należy wparować na Lubelską i zmusić PR Warszawa do wydłużenia wszystkich kursów kończących na Gdańskiej, bo to jest już absolutnie nie do wytłumaczenia.

NIe wiem, czy jak dzikie, jeżdżąc w przeciwpotoku obserwowałem napełnienia na tramwaj i to bardziej 134N niż NGTd12Dd, ale to przeciwpotok oczywiście.

Uzupełnienie taktu się może nie sprawdzało, ale to było _przed_ mdoernizacją i M2, teraz sytuacja jest zupełnie inna, oczywiście na bazie wydłużenia istniejacych kursów dyndających na Gdańskim byłoby idealnie.

S3 po 17 z Zachodniego odjeżdżało dość nabite, z Gdańskiego z wolnymi siedzącymi - a to kurs po dwugodzinnej przerwie.

Uzupełnienie taktu było już po modernizacji, jak prasa zaczęła krzyczeć, że nowe tory stoją puste.

Bon Jovi pisze: ↑

09 kwie 2020, 2:25

Bastian pisze: ↑

08 kwie 2020, 9:24

Bo ponieważ?

Oto zdjęcie fragmentu mapy z metra, na zdjęciu widać że obecny przystanek Szpital Wolski dla linii 103 zostanie skasowany i będzie tylko Krzyżanowskiego. 106 będzie miało z innymi liniami przystanek Szpital Wolski przed skrętem w ul. Płocką.

Nie musisz mi po raz szósty tłumaczyć, co ZTM wymyślił. Nijak to nie wpływa na mój pogląd, jak powinno być. Zrobić przystanek na Płockiej, a skasować na Krzyżanowskiego. Czy to wygląda na jakiś skomplikowany plan? Kiedyś trzeba było biegać między 103 a 109, ale przynajmniej to drugie było rzeczywiście częste. Teraz będą dwie linie o dość "zwyczajnej" częstotliwości i nie widzę żadnej przyczyny, by nie miały mieć wspólnego przystanku, zwłaszcza że ich trasy pokrywają się aż do samego Młynowa, a nie tylko do Górczewskiej. A ty możesz popylać do Wolskiej, proszę bardzo, jak ci się to podoba.