WAWKOM

rhemek to sympatyk Osucha. Nie zrozumiesz jego osoby.

Szeregowy_Równoległy pisze:

rhemek pisze:W normalnych liniach miejskich prawie nikt juz nie kupuje u kierowcy.

To znaczy że w ciągu miesiąca zgubiłem 30 normalnych i około 50 ulgowych. Bo przecież nikt nie kupuje więc na pewno nie sprzedałem.

Z ciekawości zrobiłem remanent w swoich biletach i mam inne spostrzeżenia bo w czerwcu sprzedałem 3 ulgowe i z 8-9 normalnych.

drobert pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:To znaczy że w ciągu miesiąca zgubiłem 30 normalnych i około 50 ulgowych. Bo przecież nikt nie kupuje więc na pewno nie sprzedałem.

Z ciekawości zrobiłem remanent w swoich biletach i mam inne spostrzeżenia bo w czerwcu sprzedałem 3 ulgowe i z 8-9 normalnych.

Może Szeregowy jest jakoś fizycznie bardziej atrakcyjny. Coś w stylu zwierzęcego magnetyzmu

cns80 pisze:Może Szeregowy jest jakoś fizycznie bardziej atrakcyjny. Coś w stylu zwierzęcego magnetyzmu

Albo jeździ rzadziej wozami z biletomatami, czy to było brane pod uwagę przy porównywaniu liczby sprzedanych biletów?

Na pewno jeździ rzadziej. Kwestia stanu parku taborowego na Woli i Żoliborzu.

Podane wartości są niemiarodajne. Ilość sprzedanych biletów zależy od wielu czynników. Poza tym szeregowy_równoległy chciał dowieść że nawet na liniach miejskich sprzedaż biletów przez prowadzących jest powszechnym zjawiskiem.

Przedwczoraj miałem popołudniowy dodatek na 9. Wyjazd, dwa i pół kółka i zjazd. Poszło 11 ulgowych i 6 normalnych. Plus kilka razy odmówiłem sprzedaży z powodu kilkunastominutowego opóźnienia, bo w środku dnia w centrum, przy centralnym i na Okęciu jestem bezlitosny i sprzedaję tylko jak regulamin nie zostawia furtki.
I dokładnie chodziło mi o to, że wbrew śmiesznej teorii Rhemka, w mieście, i to najbardziej miejskiej części miasta, nie na Wawrze, w Ursusie czy innych peryferiach, bilety też schodzą. Więcej: najwięcej mi schodzi na liniach jeżdżących przez Jerozolimskie. Na liniach z trasy WZ sprzedaje się dużo mniej (nie dotyczy linii 20 i przystanków Fort Blizne oraz Os. Zielony Staw. Nowe bloki, nowi warszawiacy, stare zwyczaje rodem z PKS).

W ciagu ostatnich dwóch miesiecy nie widzialem zadnej proby kupna biletu u kierowcy. Fakt w autobusie zawsze to widac, w tramwaju raczej nie.

No, faktycznie. Tam, skąd jesteś (i okolicach), też chyba przez dwa miesiące nie sprzedałem biletu. Ale gdzie te bilety mi znikają, skoro muszę je uzupełniać?

Pawel_ pisze:Ale gdzie te bilety mi znikają, skoro muszę je uzupełniać?

Mogę się tylko domyślać, że bierzesz dla siebie.

Nie wiem, czy narzekałem tu kiedyś na automaty w autobusach, które działają tylko na kartę i sprzedają bilety od razu skasowane. Jeśli narzekałem, to niniejszym odszczekuję, dwa razy ostatnio uratowało mi skórę. Raz na zadupiu, raz niby w mieście, ale przystankowy biletomat ciągle nie działa.

Wiem, że zawsze mógłbym u kierowcy, ale uważam, że jeśli można nie zawracać mu tym głowy, to należy tak właśnie robić.

Czy Jazzy (krótkie [nie pamiętam czy mają] i długie [ale te na pewno nie mają]) będą posiadać biletomaty?

Zdziwiłbym się mocno, gdyby docelowo nie miały mieć.

Trochę dziwne, że od nowości nie mają. No i w 128N nie bardzo widzę miejsce, gdzie mogłyby zostać umiejscowione - wnętrze jest inaczej rozplanowane niż w 120Na Duo i nie widać wolnego miejsca pod biletomat.

Miejsce jest, a z zeznań serwisantów Pesy wynika, że biletomaty będą jak wszystkie Jazzy zostaną odebrane, a nawet że okablowanie pod biletomaty jest gotowe, kwestia zainstalowania maszynki do sprzedaży kartoników.