Objazdy tramwajowe 2009

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 sie 2009, 21:19

pawcio pisze:
Glonojad pisze:Natomiast 190 jeździ przez Nowy Zjazd i Grodzką, ciekawe czemu, skoro od soboty będzie przejazd na wprost dla autobusów...
Bo nowy rozkład obowiązywać będzie dopiero od wtorku.

To jak to ma działać sobota - poniedziałek?

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2009, 21:23

Obecnym rozkładem.

Kra pisze:czy Wy naprawdę nie możecie przynajmniej jakoś w DS 17 i 5 sensownie ustawić, znowu wyszedł Wam takt 3-12 (w kierunku Huty) i 4-11 (od Huty) i naprawdę nie dziwcie się ludziom, że lubią Was inaczej.

Przecież teraz ani rozkład 5 ani 17 nie był ruszany w swoim zrębie koordynacyjnym. Za trzy tygodnie problem zostanie rozwiązany.

Kra · Post autor: **Kra** » 27 sie 2009, 21:42

pawcio pisze:Przecież teraz ani rozkład 5 ani 17 nie był ruszany w swoim zrębie koordynacyjnym. Za trzy tygodnie problem zostanie rozwiązany.

Jak się tyle zmieniało to można było taki "drobiazg" poprawić po wielu miesiącach.
A problem będzie tak średnio rozwiązany, skoro na lata 17 będzie tylko do AWF a dalej pewno jakieś "stałe" Z-x

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2009, 21:45

Na rok, na rok. I chyba się zgodzisz, że po otwarciu metra jedna silna 17 na Marymonckiej wystarczy z powodzeniem.

Kra · Post autor: **Kra** » 27 sie 2009, 22:44

pawcio pisze:Na rok, na rok. I chyba się zgodzisz, że po otwarciu metra jedna silna 17 na Marymonckiej wystarczy z powodzeniem.

Od momentu dłuższego pobytu kilka lat temu w Pradze stałem się zwolennikiem silnych linii tramowych (kosztem ich liczby) w takcie 5/10/10 (do późnej nocy) - teraz w Pradze jakoś to gorzej wypada. Uważam, iż takt 10 musi być minimalnym. A co Marymonckiej - linia z AWF w takcie DP 5/10/5/10 i DS 7,5/10 w zupełności wystarczy. Dalej pewno zastępcza busowa - tylko skąd z Potockiej czy z Wilsona, bo z pozostawieniem samych obecnych 103, 181 i 121 bym chyba nie eksperymentował (choć taki pewien to już nie jestem).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 sie 2009, 9:42

Prawdę mówiąc, nie przypominam sobie z Pragi zbyt wielu odcinków o mniej niż dwóch liniach tramwajowych, a często więcej. Z tym, że całej sieci nie zaliczyłem.

Dla mnie niedoścignionym przykładem jest w tym zakresie Wiedeń.

Post autor: **Bastian** » 28 sie 2009, 9:56

Pojedyncze bywają końcówki, niekiedy całkiem długie - 20 na Podbabę, 22 na Białą Górę (te dwie być może czasowo, ze względu na wyłączenie na Strzeszowicach - być może liniowo dojeżdża tam coś jeszcze), 7 na Radlicką i za Maleszicami, 11 na Sporzilow, 18 na Pankrac... Plus kilka, zazwyczaj krótkich, odcinków nie do końca wybiegowych (3 i 19 na Wysoczanach i Hloubietinie), czy wręcz w centrum (7, 17, 18, 21...). Znakomita większość odcinków obsługiwana jest przez dwie linie, niektóre przez więcej (trzy do pięciu).

mariow · Post autor: **mariow** » 28 sie 2009, 9:59

ja ostatnio prześledziłem tramy w Zurichu. podoba mi się system jednolitych czestotliwości. W DP wszystkie linie są co 7-8 min miedzy 6 a 20. w soboty też mają taką czestotliwość przez czesc dnia a w niedziele są rzadzej.

nawet mysle że mogło to byc wzorem do reformy łodzkiej pare lat temu gdzie tez zrobiono co 7-8 niemal wszystkie linie od 6 do 18/19 ale potem stopniowo zaczeto to psuc

drapka · Post autor: **drapka** » 28 sie 2009, 10:06

Mnie tam się podobało, że w zasadzie nie było potrzeby sprawdzania rozkładu, bo i tak zaraz tramwaj był. I to nie dowolny "byle do przodu", ale konkretny.

Kra · Post autor: **Kra** » 01 wrz 2009, 23:22

Krótko o informacji w tramach wg. obecnego etapu remontu trasy WZ.
W tramach linii 41 nie ma tablic bocznych, trasa wypisana Żeran Wsch - ... - Żerań Wsch. o Potockiej śladu (no są żółte kartki, tylko autor zamiast największą czcionką "wybić" nową trasę użył jej (tzn. czcionki) do napisu "Zmiana trasy"

).
Ten bałagan informacyjny nieco mnie zastanowił - do tego momentu myślałem, że zmiany tras linii w związku z tym całym remontem zostały opracowane zawczasu (łącznie z rozkładami) a teraz są tylko wdrażane (a informacji w całości nie podano jedynie z powodu obawy chaosu informacyjnego dla pasażerów), czyżby tak nie było

Post autor: **pawcio** » 01 wrz 2009, 23:35

Część zmian jest na 3 tygodnie, dlatego niektóre linie są na plakatach, a nie na normalnych deskach objazdowych.

Kra pisze:do tego momentu myślałem, że zmiany tras linii w związku z tym całym remontem zostały opracowane zawczasu (łącznie z rozkładami) a teraz są tylko wdrażane

Nie. Wyprzedzenie wynosiło w szczytowym okresie półtora miesiąca. Teraz jednak drastycznie spadło i rozkłady na 19.09 jeszcze są w fazie przygotowania. Jednak masz etapy co 3 tygodnie, a nie co 6.

Post autor: **JacekM** » 01 wrz 2009, 23:40

Część zmian jest na 3 tygodnie, dlatego niektóre linie są na plakatach, a nie na normalnych deskach objazdowych.

Czyli 23 będzie jeździć po Broniewskiego i JPII teraz z tablicami z trasy NB-ZOO?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 01 wrz 2009, 23:45

Czyli 23 będzie jeździć po Broniewskiego i JPII teraz z tablicami z trasy NB-ZOO?

Niektóre tramwaje jeżdżą. Większość jeździ bez...

Post autor: **pawcio** » 01 wrz 2009, 23:49

Tu zmiana jest na dłużej (do 17.10), więc nowe deski powinny być.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 01 wrz 2009, 23:53

SławekM pisze:Niektóre tramwaje jeżdżą. Większość jeździ bez...

Szkoda, że ZTM nie chce zainwestować w ploter, zwykły czarno-biały na format A1. Można wtedy zrobić wyklejane papierem dechy i źle to wyglądać nie będzie, a koszt niewielki. Ja już korale z kartek A4 posklejane widziałem i uchodziły w tłoku.