WAWKOM

Wolfchen pisze:A Ty nie rozumiesz, ze mi nie chodzi o postój techniczny tylko handlowy...

Może przekalkulowali i zwyczajnie im się to nie opłaca?

Ostrowiec się nie opłaca tym bardziej. Zastanawia mnie tylko, czemu na infolinii "zachęcają mieszkańców Radomia do przesiadek w Ostrowcu"...

Szeregowy_Równoległy pisze:Ostrowiec to dziura (z całym szacunkiem), Radom to też dziura (z całym szacunkiem).

Zgadzam się, to dwie dziury. Ale jedna jest trzy razy większa od drugiej i tu cały ambaras.

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale fakt, powinni wziąć pod uwagę upodobania Wolfchena i zdecydowanie, nawet kosztem dołożenia kierowcy, miejsce zmiany ustalić w Radomiu.

Sorry, nie trafiłeś, mi Wawa pasuje najbardziej

BJ pisze:

Wolfchen pisze:A Ty nie rozumiesz, ze mi nie chodzi o postój techniczny tylko handlowy...

Może przekalkulowali i zwyczajnie im się to nie opłaca?

No co ty? W Radomiu się nie opłaca? Nie znasz się. Podobnie jak PKP i PKS. I PolskiBus też się nie zna. Wszyscy powinni Radom zaliczać, wszyscy go traktują drugorzędnie i wszyscy nie mają racji, Radom to metropolia generująca takie wieeeelkie tłumy pasażerów w każdym kierunku świata i wszystko powinno się tam zatrzymywać. A jak Wolfchen kiedyś zostanie np. posłem, to będzie druga Włoszczowa.

Wolfchen pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Ostrowiec to dziura (z całym szacunkiem), Radom to też dziura (z całym szacunkiem).

Zgadzam się, to dwie dziury. Ale jedna jest trzy razy większa od drugiej i tu cały ambaras.

Fakt, kierowca w Radomiu ma do wyboru więcej McDonaldsów w których może coś zjeść podczas przerwy, niż w Ostrowcu. To się ceni

Szeregowy_Równoległy pisze:A jak Wolfchen kiedyś zostanie np. posłem, to będzie druga Włoszczowa.

Wojsko się nie bawi w politykę.

[ Dodano: |22 Maj 2012|, 2012 17:20 ]

Szeregowy_Równoległy pisze:Wszyscy powinni Radom zaliczać, wszyscy go traktują drugorzędnie i wszyscy nie mają racji, Radom to metropolia generująca takie wieeeelkie tłumy pasażerów w każdym kierunku świata i wszystko powinno się tam zatrzymywać.

Skrajna hiperbolizacja czy kpina - nie wiem. Radom to zadupie na przedmieściach Warszawy i jedyne, czego potrzebuje, to dobrego połączenia z Warszawą. I przystanków dla przelotowych kursów (5 minut chyba nikogo nie zbawi?), szczególnie, że nic nie kosztuje - bo czym jest kilkanaście groszy/kurs? Neobus ma nawet dwa przystanki w Radomiu (Warszawska/rondo i Słowackiego/Idalińska) i pasażerowie się bez większego problemu znajdują. A te przystanki nawet nie wymagają nadłożenia choćby 10 metrów trasy...

Wolfchen pisze:Ostrowiec się nie opłaca tym bardziej.

Opłaca się tak samo idiotycznie, a daje bardziej równomierne bufory w zakresie czasu pracy kierowców.

Tylko czemu z technicznego postoju zrobili postój handlowy w takim razie?

Przy okazji. Różnicy organizacyjnej nie ma, a zawsze ktoś się może trafić.

Wątpię, jak już to w kierunku Warszawy...

Wolfchen pisze:Wojsko się nie bawi w politykę.

Codziennie dowiaduję się czegoś nowego.

Wolfchen pisze:Wątpię, jak już to w kierunku Warszawy...

No i co z tego? Wklepanie postoju technicznego jako handlowy nic ich nie kosztuje, więc niech się trafi choćby jedna osoba na miesiąc, to już będą parę złotych do przodu.

Póki Radom generuje potoki niemal wyłącznie na trasie z Warszawy, póty PB stawać tam nie będzie. Wiadomo przecież, że wszyscy rzuciliby się na tanie bilety, wykupili wszystkie z półrocznym wyprzedzeniem, a potem do Rzeszowa autobus jechałby pusty.

BJ pisze:Codziennie dowiaduję się czegoś nowego.

Tak czy inaczej - nie powinno. Ale rozumiem, że nie składałes Przysięgi i możesz o tym nie wiedzieć.

Adam G. pisze:Wiadomo przecież, że wszyscy rzuciliby się na tanie bilety, wykupili wszystkie z półrocznym wyprzedzeniem, a potem do Rzeszowa autobus jechałby pusty.

Przecież pule są relacyjne, więc to nie jest problem...

A ktoś wie czemu trasa Warszawa - Rzeszów ma numer P10? Czyżby PolskiBus planował uruchomienie linii P9? Tylko na jakiej trasie?

OIDP miało być Rzeszów - Kraków - Katowice - Wrocław.

Wolfchen pisze:Tylko czemu z technicznego postoju zrobili postój handlowy w takim razie?

Zobacz sobie, gdzie PB staje w Ostródzie i wmów mi, że to jest bardziej przystanek łapiący pasażerów niż techniczny.

Wolfchen pisze:OIDP miało być Rzeszów - Kraków - Katowice - Wrocław.

OIDP miało być Kraków - Łódź - Gdańsk, a tamta trasa nie, bo już jest zajęta.

Szeregowy_Równoległy pisze: A jak Wolfchen kiedyś zostanie np. posłem, to będzie druga Włoszczowa.

Może i druga, ale 10x większa