WAWKOM

przewoz pisze:W tym wątku ciężko o pozytywne informacje: dziś w okolicy km 14,5 linii nr 2 (szlak Rembertów - Miłosna, dokładnie w połowie Rembertów - Wesoła) doszło do potrącenia osoby postronnej (śmiertelny).
Potrącenie ok 14, a otwarcie szlaku? No zgodnie z tradycją warszawską - około 18.
Dobrze, że Gombrowicza wycofali do Miłosnej i puścili torem nr 1, bo by tam stał do nocy za tą biedną SKMką.
Reszta zgodnie z planowaniem kryzysowym, czyli SKMki skrócone, reszta w plecy, po torze nr 1 i jazda. Nawet jakąś "Z"tkę uruchomiono od Miłosnej do Rembertowa.

osa pisze:Czy to możliwe, że maszynista, któremu człowiek wpadł pod pociąg (Kobyłka), mógł nim kontynuować jazdę po śmiertelnym wypadku? Kilka godzin później ten sam pociąg potrącił następnego człowieka (Wołomin). W głowie mi się nie mieści, że Koleje Mazowieckie dopuszczają do takich sytuacji: http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... LokWawLink

rufio198 pisze:Może to był TGV?
A tak poważniej- kiedyś mnie uczono żeby wyhamować ze 100km/h potrzeba ok 1 km. Wychodzi na to że pociąg jechał ok 750 km/h . Rekord świata

MZ pisze: Dziś nad ranem około 40-letnia kobieta zginęła pod kołami pociągu Intercity w okolicach ulicy Czarnej w Radomiu. Prawdopodobnie samobójstwo, zresztą nie pierwsze w tym rejonie. Nie sugerowałbym się w tym przypadku niektórymi doniesieniami medialnymi, jak choćby tym z Gazety Wyborczej, gdzie można przeczytać, że "Do zdarzenia doszło we wtorek po godz. 5 w okolicach stacji Rożki. (...) Maszynista rozpoczął hamowanie, ale skład zatrzymał się w okolicach ulicy Czarnej w Radomiu". Dużą prędkość musiał mieć ten pociąg, skoro od rzekomego miejsca wypadku do miejsca, gdzie pociąg się zatrzymał, jest... ponad 7,5 kilometra .