WAWKOM

pawcio pisze:Tu zmiana jest na dłużej (do 17.10), więc nowe deski powinny być.

Żaden tramwaj nie miał takich desek. Albo motorniczowie te obecne wozili w kabinach albo wsadzali na publicznych widok do ramek na tablice.

[ Dodano: |1 Wrz 2009|, 2009 23:59 ]

Paweł D. pisze:
SławekM pisze:Niektóre tramwaje jeżdżą. Większość jeździ bez...
Szkoda, że ZTM nie chce zainwestować w ploter, zwykły czarno-biały na format A1. Można wtedy zrobić wyklejane papierem dechy i źle to wyglądać nie będzie, a koszt niewielki. Ja już korale z kartek A4 posklejane widziałem i uchodziły w tłoku.

Powinno być jak kiedyś ze zmianami trasy. Tablica zółta wytłoczona z napisem "trasa czasowo zmieniona" potem kartka A3 z numerem linii a potem kartka z trasą.

Nawet rok-dwa lata temu, na białych tablicach były przyczepiane wyłącznie numery linii i przebieg trasy... A teraz to się nie da...

26 też jeździ z "normalnymi" tablicami.
Po co podawać informację o objeździe w pojazdach, przecież pasażerowie doskonale orientują się w zmianach (szczególnie tych krótkich, 3-tygodniowych).

Bastian pisze:Znakomita większość odcinków obsługiwana jest przez dwie linie, niektóre przez więcej (trzy do pięciu).

Szokujące dla Polaka jest jednak to, jak niewiele w Pradze jest odcinków tramwajowych obsługiwanych równolegle przez autobusy. Przy hl.n. nie zatrzymuje się ŻADNA dzienna linia autobusowa; generalnie w rejonie ścisłego centrum można ich znaleźć zaledwie kilka - 291 (socjal międzyszpitalny); 176 (dowozówka do Karlovo nam. ze Strahova); 133 (obsługa północnej części Starego Miasta); nawet pamiętając o tym, że Praga ma trzy linie metra, musi robić to wrażenie.

Polecam przejrzenie planu - robi wrażenie także zasięg zintegrowanej komunikacji regionalnej (linie 3xx i 4xx).

JacekM pisze:
Część zmian jest na 3 tygodnie, dlatego niektóre linie są na plakatach, a nie na normalnych deskach objazdowych.
Czyli 23 będzie jeździć po Broniewskiego i JPII teraz z tablicami z trasy NB-ZOO?

Też mnie to zastanawiało. 5 przystanków ze stałej trasy i brak tablicy tymczasowej.

Paweł D. pisze:
SławekM pisze:Niektóre tramwaje jeżdżą. Większość jeździ bez...
Szkoda, że ZTM nie chce zainwestować w ploter, zwykły czarno-biały na format A1. Można wtedy zrobić wyklejane papierem dechy i źle to wyglądać nie będzie, a koszt niewielki. Ja już korale z kartek A4 posklejane widziałem i uchodziły w tłoku.

Bez przesady, papier do naklejania też nie jest taki drogi przecież, a samo naklejenie to chwila. Desek nie ma skąd wziąć?

Dziś w jednym 23 widziałem trasę przekreśloną czarnym krzyżem (chyba taśmą izolacyjną).

a ja z kolei widziałem zestaw - brak dech + kartki A4, potem podjechało 41 z tablicami Żerań - Żerań i z zerwanymi kartkami o zmianie trasy

miodzio, już nie wiem na kogo bardziej psioczyć - na R-4 czy na ZTM...

Przypomniało mi się o 26 bez tablic.

JacekM pisze:już nie wiem na kogo bardziej psioczyć - na R-4 czy na ZTM...

Niestety, raczej to drugie gdyż dotycz to wszystkich zakładów.

Plesim pisze:Dziś w jednym 23 widziałem trasę przekreśloną czarnym krzyżem (chyba taśmą izolacyjną).

Ciekawe - dzisiaj wieczorem widziałem nową tablicę w 36 (Wyścigi - MM). Ktoś zdążył zrobić nową dechę, chociaż niewiele (stosunkowo) różni się od tej sprzed wakacji, ale nie zdążono zrobić objazdu 23 czy innej linii na większym objeździe. Burdel

Żenujące

Ale co dziwne, że 36 trasę WYŚCIGI - METRO MARYMONT jest jako stała. Niektórzy motorowi zakładają odwrotną tabliczkę o trasie zmienionej. To więc jak jest w końcu?

fik pisze:
Bastian pisze:Znakomita większość odcinków obsługiwana jest przez dwie linie, niektóre przez więcej (trzy do pięciu).
Szokujące dla Polaka jest jednak to, jak niewiele w Pradze jest odcinków tramwajowych obsługiwanych równolegle przez autobusy. Przy hl.n. nie zatrzymuje się ŻADNA dzienna linia autobusowa; generalnie w rejonie ścisłego centrum można ich znaleźć zaledwie kilka - 291 (socjal międzyszpitalny); 176 (dowozówka do Karlovo nam. ze Strahova); 133 (obsługa północnej części Starego Miasta); nawet pamiętając o tym, że Praga ma trzy linie metra, musi robić to wrażenie.

Polecam przejrzenie planu - robi wrażenie także zasięg zintegrowanej komunikacji regionalnej (linie 3xx i 4xx).

No tak, ale po pierwsze - ścisłe centrum jest dość dokładnie pokryte siecią tramwajową i tam tramwaje raczej nie boją się skręcać, po drugie - ścisłe centrum raczej z rzadka dysponuje arteriami tej szerokości co Marszałkowska, Aleje czy JPII. No i po trzecie - metro, które nie tylko posiada trzy razy więcej linii niż u nas, ale i dojeżdża na najważniejsze dworce kolejowe, a nie wywozi ludzi gdzieś do dziury w ziemi, skąd do dworca przez idzie się 400 m przez całą masę schodów. O cywilizowanym skomunikowaniu Dworca Warszawa Zachodnia z czymkolwiek nie wspominając.

Także nie bardzo jest co porównywać, obawiam się, tak jak warszawską sieć tramwajową nie bardzo da się porównać z Zurychem, Warszawskiego Węzła Kolejowego nie porównasz z paryskim, a Warszawy Centralnej z Berlin Hauptbahnhof.

http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=231&l=1

JacekM pisze:Czyli 23 będzie jeździć po Broniewskiego i JPII teraz z tablicami z trasy NB-ZOO?

No tak jeździ, 33 jeździ Piaski - Wyścigi (chyba bo już straciłem kontkt), ale 2.09 na Aspekcie wcale numer nie był przekreślony i ludzie czekali na ten tram (kartka z objazdami była ale mało kto w to wierzył, jak informacja jest taka jaka jest - tzn. bardzo często nie są zdejmowane poprzednie ogłoszenia - jak ktoś chce niech pojeździ po przystankach na Bielanach i Żoliborzu i dowie się "ciekawostek" o liniach 701, 409 i

520).
A tak do rzeczy do kiedy to 33 będzie amputowane do Piasek, pojedźcie z bagażami na Centalny w godzinach szczytu z przesiadkami i ... przetestujcie jakie to wygodne.

WAWKOM

Objazdy tramwajowe 2009