Awarie i wypadki kolejowe na Mazowszu

Rosa · Post autor: **Rosa** » 05 mar 2017, 17:28

Trzeba mieć alibi jeśli sie jest na miejscu zdarzenia?

kveld · Post autor: **kveld** » 05 mar 2017, 18:04

Premo pisze:Najlepsze jest to że autor nagrania nie ma alibi bo był na miejscu zdarzenia

Idąc tym tokiem myślenia - alibi nie mają też panowie policjanci z widocznego na nagraniu radiowozu...

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 mar 2017, 19:07

Obawiam się, że mają. Jest wielce prawdopodobne, że zostali skierowani na miejsce jak już się paliło. Mieli bliżej niż straż z Wołomina.
Ironii nie wyczuwacie....

Premo · Post autor: **Premo** » 05 mar 2017, 19:20

Ze względów bezpieczeństwa kierownicy pociągów mają obowiązek dawania sygnału odjazdu z pierwszych drzwi. Szkoda tylko, że z tego powodu cały skład pozostaje bez jakiegokolwiek nadzoru. Podpalacz zapewne był tego świadomy. Bo tak jak w 2 poprzednich przypadkach podpalona została toaleta na drugim EZT na starym składzie pozbawionym monitoringu.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 mar 2017, 19:25

To jak kierpoć ruszy w skład sprawdzać bilety i podaje sygnał radiowo, to nie bardzo jest w zgodzie z przepisami? Jak to rozumieć?

Premo · Post autor: **Premo** » 05 mar 2017, 19:28

Tylko na niezmodernizowanych EN57

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 05 mar 2017, 22:29

kveld pisze:
Premo pisze:Najlepsze jest to że autor nagrania nie ma alibi bo był na miejscu zdarzenia
Idąc tym tokiem myślenia - alibi nie mają też panowie policjanci z widocznego na nagraniu radiowozu...

I strażacy, którzy zwlekali z interwencjo.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 08 mar 2017, 13:06

Cóż to za próby były przeprowadzane wczoraj (07.03) w późnych godzinach wieczornych między Modlinem a Legionowem? Tylko jeden tor był czynny - dwójka.

kveld · Post autor: **kveld** » 08 mar 2017, 14:28

Związane z ETCS. Dziś też będą.

fik · Post autor: **fik** » 08 mar 2017, 23:13

Rozumiem, że to z tego tytułu (plus wybitnego układu torowego stacji Legionowo) mój RL sprzed chwili stał blisko 20 minut na wjazdowym od Pragi? Ślę gorące podziękowania.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 09 mar 2017, 9:09

Otóż to.
Czy coś przeszkadzało, żeby te testy robić po godzinie 00:00?
Trochę osób jeszcze dojeżdża z pracy, nie każdy mieszka przy stacji, pewnie ludzie mają przesiadki do jakiś autobusów lokalnych.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 09 mar 2017, 9:17

Może robią testy zmiany daty!

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 09 mar 2017, 9:43

Ósemka gdzieś pod Radomiem jest nieprzejezdna od kilku godzin...

kveld · Post autor: **kveld** » 09 mar 2017, 10:24

WojtekE65 pisze:Otóż to.
Czy coś przeszkadzało, żeby te testy robić po godzinie 00:00?
Trochę osób jeszcze dojeżdża z pracy, nie każdy mieszka przy stacji, pewnie ludzie mają przesiadki do jakiś autobusów lokalnych.

Wykonawca wnioskował o 6,5h zamknięcia (tyle było wg szacunku potrzeba) od 22:00 do 4:30 i tak zostało zapisane w regulaminie (PLK się zgodziła), a jak przyszło do adresu 13 to dostał od 21:22 do 3:50. Czemu tak? PLKę trzeba spytać. Po północy nie można było, bo 6,5h skończyłoby się o 6:30. Generalnie póki co to te testy to był incydent i "przygrywka" do prawdziwych testów ETCS. Jak te się zaczną (a na całej E-65 potrwają łącznie pewnie z pół roku, bo dostępnego taboru mało), to dopiero będziecie marudzić, a zrobić to trzeba (i zgodnie z wymaganiami wszystko na zamknięcia - nie praktykuje się testów ETCSu na rozkład).

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 09 mar 2017, 11:14

OK, dzięki za wyjaśnienia. Faktycznie lepiej od 21:30 niż do 06:30.
Dobrze byłoby, gdyby przewoźnicy o takich planowanych utrudnieniach informowali podróżnych.

WAWKOM