(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Linia 6 na Pradze jest potrzebna tylko dlatego, że linia 3 nie jest bardzo, bardzo silna. I od wzmocnienia 3 wszelkie zmiany na Pradze powinno się zacząć. Połączenie 13 i 26 w jedną linię na Kawęczyńską (z OSG, często), skrócenie 24 do Wiatraka, 6 na wschodni, 28 gdziekolwiek indziej (FSO?), 22 na Kawęczyńską i pożegnanie 7, wszystkie kursy 9 na Gocławek, silne 23, 25 do piachu, 4 od Bankowego po trasie 18 i dalej jak 1 na Annopol lub Żerań, 14 do piachu, 15 silniejsza ale tylko do Narutowicza albo Banacha...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 wrz 2016, 17:16

Coście się tak uparli, aby koniecznie wydłużyć wszystko na Żerań Wschodni?

Nie wszystko, tylko 25 zamiast 1.

Dodano po 1 minucie 39 sekundach:

Szeregowy_Równoległy pisze:Linia 6 na Pradze jest potrzebna tylko dlatego, że linia 3 nie jest bardzo, bardzo silna. I od wzmocnienia 3 wszelkie zmiany na Pradze powinno się zacząć. Połączenie 13 i 26 w jedną linię na Kawęczyńską (z OSG, często), skrócenie 24 do Wiatraka, 6 na wschodni, 28 gdziekolwiek indziej (FSO?), 22 na Kawęczyńską i pożegnanie 7, wszystkie kursy 9 na Gocławek, silne 23, 25 do piachu, 4 od Bankowego po trasie 18 i dalej jak 1 na Annopol lub Żerań, 14 do piachu, 15 silniejsza ale tylko do Narutowicza albo Banacha...

Poprę, poprę, poprę

Może poza 4 i 15 (brak miejsca).

Dodano po 11 minutach 46 sekundach:
Dodam, że mnie od dawna koślawym okiem patrzę na 6 i 28, że obie łączą Bielany z Pragą. Z czego 6, kręcąca wygibasy przez Międzyparkową, jest imo w gorszej sytuacji. Nb. z np. pl. Wilsona do Wileniaka jest szybciej M1+T z przesiadką na Bankowym niż bezpośrednią 6(!). Nie bardzo widzę sensu utrzymywania dublującego bezpośredniego połączenia.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2016, 22:46

Flash8222 pisze:na odcinku Inowłodzka - Żerań Wschodni w DS.

Nie za dużo warunków? Po co właściwie, ile to zysku daje? Ile zamieszania?

Dodano po 1 minucie 27 sekundach:
Na Kawęczyńską często - czy tam nie ma ograniczenia do 1 wozu na pętli? Na tak długiej trasie to jednak dobrze by było zrobić z 8 minut postoju.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 30 wrz 2016, 23:24

Nie gdyż wymiany pasażerskie i tak są znikome za Inowłodzką.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2016, 23:28

Ale ile zysku? Ile zamieszania? Tylko w DS?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 30 wrz 2016, 23:32

Zamieszania nie wiele, zysk da się znaleźć i tak tylko w DS bo w tygodniu są duże wymiany pasażerskie.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2016, 23:45

Moim zdaniem każde "dziś jest inaczej niż zawsze" to niepotrzebne zamieszanie i muszą być naprawdę realne zyski z tego.
Nawet autobusy nie mają warunkowania na NŻ/zwykłe w DS. Nawet Postępu jest NŻ przez cały tydzień, choć tylko z powodu weekendu powinno być, a w zwykły dzień to jest wręcz paranoiczne, żeby przystanek, który pewnie jest w top 10 przystanków w W-wie jeśli chodzi o popyt, był NŻ

Post autor: **Emyl** » 11 paź 2016, 16:07

O! Nie będzie dziś 77, mecz zasilą dziewiątki

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 11 paź 2016, 23:22

No bo 77 tylko w DS

Post autor: **Emyl** » 11 paź 2016, 23:51

michael112 · Post autor: **michael112** » 19 cze 2017, 17:39

Czemu zawieszają w tym roku 4 na wakacje?

Post autor: **Bastian** » 19 cze 2017, 18:11

Z powodu zamknięcia na Pradze, jak się spodziewam.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 19 cze 2017, 18:41

Nakładka na Obozowej jest naprawdę ważniejsza niż by była na Targowej?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 19 cze 2017, 18:54

Uruchomienie na stałe relacji zachód - południe na Placu Bankowym - tego chyba jeszcze nie grali w ostatnich latach poza kilku godzinnym objazdem jaki miał miejsce w ostatnich miesiącach.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 cze 2017, 19:46

No, 60% podaży to mi jeszcze nigdy nie pocięli. Mocne. Na szczęście mam veturilo...