WAWKOM

Paweł D. pisze: ↑

04 sty 2025, 11:41

Zastanawiam się czy ktoś kiedyś ogarnie te nikomu niepotrzebne informacje o 31 kończącym trasę. Z metra przeniosło się to na powierzchnię i tylko robi bałagan na wyświetlaczach.

Krzysztof_J pisze: ↑

04 sty 2025, 16:35

Paweł D. pisze: ↑

04 sty 2025, 11:41

Zastanawiam się czy ktoś kiedyś ogarnie te nikomu niepotrzebne informacje o 31 kończącym trasę. Z metra przeniosło się to na powierzchnię i tylko robi bałagan na wyświetlaczach.

Tak samo już od kilku lat na Kieleckiej 01 (przed pętlą) wyświetla się 33 (chyba że ostatnio poprawili).

Paweł D. pisze: ↑

04 sty 2025, 11:41

Zastanawiam się czy ktoś kiedyś ogarnie te nikomu niepotrzebne informacje o 31 kończącym trasę. Z metra przeniosło się to na powierzchnię i tylko robi bałagan na wyświetlaczach.

Stary Pingwin pisze: ↑

05 sty 2025, 8:28

A gdyby tramwajem jechała Twoja babcia, chciałbyś wiedzieć, o której będzie.

Dostawa wraz z wdrożeniem Systemu Informacji Pasażerskiej Czasu Rzeczywistego

Krótki opis przedmiotu zamówienia, którego dotyczą przedmiotowe konsultacje
1) Przedmiotem zamówienia będzie przeprowadzenie analizy oferowanych usług w zakresie
obejmującym:
a) moduł prognozujący – oprogramowanie generujące w czasie rzeczywistym prognozy
z wielu źródeł (SIP API, dane rozkładowe, GPS-GOG, GPS Pojazdu, priorytet
na skrzyżowaniu, źródła zewnętrzne tj. natężenie ruchu, pogoda) odjazdów z ponad 600
przystanków komunikacji miejskiej w Warszawie dla pojazdów przypisanych do linii
i rejestrujące prognozy w SIP API; System musi podawać informacje o:
− prognozach odjazdu pojazdu z przystanku,
− napełnieniu pojazdu,
− czy pojazd jest klimatyzowany,
− o zmianach tras,
− przystosowaniu pojazdów dla osób niepełnosprawnych,
− czy dane prezentowane są rozkładowe czy z wykorzystaniem predykcji;
b) moduł interfejsu wymiany danych – wszelka wymiana danych między wdrożonym
systemem, źródłami danych, odbiorcami danych w tym tablicami SIP musi odbywać się
w oparciu o otwarty interfejs danych np. API;
3
c) moduł diagnostyczny – oprogramowanie wykrywające problemy związane z działaniem
modułu prognozującego, które w przypadku niemożliwości podjęcia skutecznych
automatycznych działań naprawczych niezwłocznie przekaże odpowiednią informację
w formacie uzgodnionym z Zamawiającym (e-mail, SMS lub dowolna inna uzgodniona
forma);
d) moduł administracyjny – oprogramowanie umożlwiające odczytywanie archiwum predykcji,
podgląd topologii tras, wprowadzanie parametru korekty, ilość pojazdów i czas wykrycia
dla zatrzymania. Moduł administracyjny może być częścią modułu diagnostycznego.