WAWKOM

Georg pisze: Czy wobec tego należy dalej zwiększać liczbę linii, zmniejszając ich częstotliwość?

Wobec tego należy ZMNIEJSZYĆ liczbę linii zachowując jednoperonową przesiadkę. To się da zrobić likwidując 175, nie 188. To 128 i 175 dublują się na >70% trasy, a nie 188.

Georg pisze:

fik pisze:nie utrzymywanie suboptymalnego układu relacyjnego.

Czego?

Suboptymalnego układu relacyjnego.

MichalJ pisze:I dlatego nie jeżdżą, chociaż mają interes? To chciałeś powiedzieć?

Jeżdżą PRZEZ Centrum, choć nie mają interesu W Centrum.

fik pisze:

Georg pisze: Czego?

Suboptymalnego układu relacyjnego.

Dziękuję za wyjaśnienie.

fik pisze:Uważam, że obecnie jeździ tam znacząco mniej, niż ma interes, bo ciąg Raszyńska - Towarowa - Okopowa jest dramatycznie przewymiarowany,

Taa. A gdzie byś chciał ruch z Gdańskiego skierować ? A z Powązkowskiej i Leszna ? I możemy tak dalej.

fik pisze: Jeżdżą PRZEZ Centrum, choć nie mają interesu W Centrum.

To chyba chciałeś powiedzieć, że jeździ WIĘCEJ, niż ma interes.

Ale ja uważam, że rzekomy tranzyt przy Plotniku, któremu po drodze będzie na Prymasa a jedzie przez Raszyńską, to jest raczej mit niż fakt.

MichalJ pisze:

fik pisze: Jeżdżą PRZEZ Centrum, choć nie mają interesu W Centrum.

To chyba chciałeś powiedzieć, że jeździ WIĘCEJ, niż ma interes.

Tak, oczywiście, moje przejęzyczenie.

MichalJ pisze:

fik pisze: Jeżdżą PRZEZ Centrum, choć nie mają interesu W Centrum.

To chyba chciałeś powiedzieć, że jeździ WIĘCEJ, niż ma interes.

Ale ja uważam, że rzekomy tranzyt przy Plotniku, któremu po drodze będzie na Prymasa a jedzie przez Raszyńską, to jest raczej mit niż fakt.

Ale juz z Pragi czy Targówka na Ochotę lub Mokotów ma to sens.
Generalnie mamy problem z obwodnica śródmiejska która bardziej niż obwodnica jest spiralą. Z obwodnica miejska też ten problem jest bo się fragmentami nakłada na obwodnicę ekspresowa.

Od środy wracamy na Łazienkowski?

Cóż, asfalt jest, próby obciążeniowe wykonane, ostatnio rozwalali schody i wycinali latarnie, ale to są detale, które nie będą przeszkadzać w puszczeniu ruchu, jeśli będzie prikaz polityczny.

Jaki znowu prikaz polityczny? Najbliższe wybory są za 3 lata.

Czy naprawdę w otwarciu inwestycji zgodnie z terminem zapisanym w umowie trzeba się doszukiwać "prikazów politycznych"?

Nazwałbym to raczej zaangażowaniem władz miasta. Gdyby to był przepust na Białołęce, któremu nie towarzszy zainteresowanie mediów, odbiory trwałyby miesiąc.

Gdyby ten przepust był tak samo ważny dla miasta, to pewnie miałby podobne zainteresowanie.

Jaki znowu prikaz polityczny? Najbliższe wybory są za 3 lata.

Czy naprawdę w otwarciu inwestycji zgodnie z terminem zapisanym w umowie trzeba się doszukiwać "prikazów politycznych"?

Jednak różnic między oddaniem do użytku ukończonej inwestycji, a zapewnieniem przejezdności trochę jest.

To nie będzie "przejezdność", tylko zasadnicze roboty są skończone. To co zostało, z wyjątkiem zjazdu z mostu w stronę Wawra, nie ma już znaczenia z drogowego punktu widzenia.

Oficjalny termin otwarcia: noc wtorek/środa