WAWKOM

Też myślę że przekierowanie 131 przez Wislostradę i Trasę Łazienkowską z jednoczesnym wycofaniem 187 z Mokotowa byłoby nienjagorszym rozwiązaniem po zbudowaniu ogryzka na Gagarina.

Całkiem niegłupie byłoby chyba też zastąpienie 109 i 171 na odcinku Torwar-Centrum przez przekierowane 131, choć równie dobrze może to zrobić nowa mocna linia z Siekierek do Centrum które powinna obsługiwać tę relację zamiast dziadowskiego 108.

131 powinno dojeżdżać do M1 jak najszybciej, a więc TŁ. Przez Powiśle i wyjazd z Powiśla to tak nie za bardzo.

Stary Pingwin pisze: ↑

09 sie 2021, 13:31

Na Siekierki będzie szybciej, jest już jezdnia. Na Winnicy nie było jezdni, to się zeszło.

Winnica to nie, ale do pętli Nowodwory jezdnia obok była i jest (z wyjątkiem galerii handlowej). Obok, więc co ma to do budowy tramwaju?

A Modlińska?

Budowa odcinka Tarchomin-Nowodwory nie była powiązana z przebudową układu jezdni? Coś pamiętam, że Światowida miała być dwujezdniowa, potem stanęło na jednej jezdni.

Tej jednej jezdni chyba nie ruszano, tylko przebudowano skrzyżowania (m.in. likwidując rondo Ligi Morskiej).

Od razu tam likwidując, odrodziło się przecież, choć zupełnie gdzie indziej:)

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 70385.html

Habemus tenera

Szkoda, że nie rozpisali się więcej na temat tych opcji przetargowych...

https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 70401.html Tu się rozpisali.

Rozpisali się, ale lokalizacji przystanków nie widzę, a dokumentacji w tak wielu plikach na stronie TW nie za bardzo chce mi się przeglądać. Skoro odcinek kończy się na Truskawieckiej, to znaczy że i tam przystanek jest planowany?

TGM pisze: ↑

11 wrz 2021, 21:22

Rozpisali się, ale lokalizacji przystanków nie widzę, a dokumentacji w tak wielu plikach na stronie TW nie za bardzo chce mi się przeglądać. Skoro odcinek kończy się na Truskawieckiej, to znaczy że i tam przystanek jest planowany?

Przystanek Truskawiecka jest planowany, ale dopiero jako opcja. Podstawowo powstaje przystanek za skrzyżowaniem Sobieskiego/ św.Bonifacego w stronę Wilanowa i żeberko z torami odstawczymi.

Będzie drogo, bo nie ma czasu na opóźnienia.

Z opz wynika,że do symulacji wzięto linię: jadace do Wilanowa 12 i 14, na Stegny 16,a na Gagarina 35 i 71. Pewnie 71 pojedzie na Wyścigi.

Ale że niby skąd na Wyścigi?

Wyniki prawie 2-krotnie droższe od kosztorysu. Podobno cała nadzieja w licytacji elektronicznej:
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... iedzy.html

P.S. Kiedy tory na Rakowieckiej poległy (wypadły z planu)?