WAWKOM

Jeee, jesteśmy największym tramwajowym miastem Europy?

Łukasz pisze: ↑

03 maja 2023, 10:40

Można się od biedy przesiąść z takiego skróconego 33, już tak strasznie z niskich się nie wysiada.

Można od biedy, ale żeby dojechać do przystanku Aspekt, musisz się przesiąść na jeden przystanek w 28 lub 35 (przy czym na 28 jest sporo wysokich brygad), po czym przejść przez jezdnię na inny przystanek, bo 26 i 33 w kierunku Chomiczówki nie mają wspólnego przystanku przy Reymonta. Trochę sporo zachodu dla kogoś, kto ma problemy z poruszaniem. Lepiej już poczekać na drugie 33.

Bywalec pisze: ↑

04 maja 2023, 20:27

Według planu mialo zostać 147 składów a teraz jest ich ok. 160-170 to chyba jeszcze coś poleci
Chyba, że tak znacząco wzrośnie plan, że więcej stopiątek ocaleje.

Na razie to przypomina wróżenie z fusów, bo ostateczna liczba tramwajów potrzebna do ich obsługi nowych tras będzie znana tuż przed ich otwarciem. A worek z inwestycjami tramwajowymi właśnie się otworzył. Raczej będą chcieli zostawić większą rezerwę tak na wszelki wypadek.

fraktal pisze: ↑

05 maja 2023, 12:54

Łukasz pisze: ↑

03 maja 2023, 10:40

Można się od biedy przesiąść z takiego skróconego 33, już tak strasznie z niskich się nie wysiada.

Można od biedy, ale żeby dojechać do przystanku Aspekt, musisz się przesiąść na jeden przystanek w 28 lub 35 (przy czym na 28 jest sporo wysokich brygad), po czym przejść przez jezdnię na inny przystanek, bo 26 i 33 w kierunku Chomiczówki nie mają wspólnego przystanku przy Reymonta. Trochę sporo zachodu dla kogoś, kto ma problemy z poruszaniem. Lepiej już poczekać na drugie 33.

Ponadto z doświadczenia mogę dodać, że akurat to 26 z zasady wtedy właśnie i tak ucieka.

Bywalec pisze: ↑

05 maja 2023, 11:12

Jeszcze nie tak dawno temu bo w tym roku TW wrzucały taką infografikę z planowymi ilościami taboru. Tylko na tej podstawie oceniłem, że jeszcze z 20 składów powinno polecieć.

TW wrzuciły nową, zaktualizowaną infografikę. Z niej rzeczywiście wynika, że nie należy się już spodziewać kasacji stopiątek. Co więcej, patrząc na ilości można spodziewać się, że w ruchu pozostaną wagony wysokopodłogowe solo.

Teoretycznie można liczyć że zajdą łączenia solówek...

Będą łączone. Pewnie gdzieś na przełomie roku jak już przyjdą wszystkie króciaki.

pawcio pisze: ↑

22 maja 2023, 16:40

Będą łączone. Pewnie gdzieś na przełomie roku jak już przyjdą wszystkie króciaki.

Niech przestaną chodzić, a zaczną jeździć.

Najpierw i tak muszą płynąć.

Dzisiaj na 28 jeszcze jeździ?

Tak, brygada 12. Jest widoczny na GPS.

Incydent pożarowy na 4101 dziś pod Dworcem Gdańskim - nagranie na FB Reporter miejski: https://fb.watch/kYIiDYZzvr/

michael112 pisze: ↑

22 maja 2023, 12:28

Teoretycznie można liczyć że zajdą łączenia solówek...

pawcio pisze: ↑

22 maja 2023, 16:40

Będą łączone. Pewnie gdzieś na przełomie roku jak już przyjdą wszystkie króciaki.

BTW. Na Tramwar piszą że jeden wagon (2047) jest odstawiony. Jest szansa na jego przywrócenie do ruchu? (może jako drugi wagon do 2046) Bo inaczej nie będzie się zgadzać liczba składów: tramwar pisze że jest 7 solówek. Nie da się z tego zrobić równo składów, chyba że przywrócimy ten 2047.
Na ZTM piszą że ten wagon nie ma nawet biletomatu, to jego odstawienie może trwać już dość długo...
Z drugiej strony, wygląda na to, że te wagony jeździły już w składzie, i to dokładniej w tej konfiguracji (2046 jako pierwszy, 2047 jako drugi). I coś musiało się stać, dlaczego ten 2047 nie jeździ...

Nie pamiętam już historii ale zrobił sobie kuku na zajezdni.

W 4001 zapowiedzi przystanków w ostatnim członie tramwaju są o pół sekundy opóźnione niż w pozostałej części tramwaju przez co powstaje echo (pogłos), Nie wiem, jak technicznie mogło to się stać, ale tak jest. Słychać to zwłaszcza w ostatnim członie.

Tył wagony później wjeżdża na przystanek więc i zapowiedzi powinny być później.