WAWKOM

R4 nie ma kompletu urządzeń...

inż. Glonojad pisze:R4 nie ma kompletu urządzeń...

Żoliborz zawsze na czas Czy z tą zajezdnią muszą być zawsze jakieś problemy

Hm, a ja bym raczej sądził, że za montaż urządzeń jest odpowiedzialny wykonawca SIP, nie zajezdnia

inż. Glonojad pisze:Hm, a ja bym raczej sądził, że za montaż urządzeń jest odpowiedzialny wykonawca SIP, nie zajezdnia

Co nie zmienia faktu, że Żoliborz jest zawsze w lesie

Bo daleko i się Ascomowi tyłka ruszyć nie chciało. Nie tylko jemu zresztą, to w ogóle co nieco tłumaczy... może jak powstanie TMP, to chociaż motorowi z Tarcho będą tam chcieli pracować

W sumie po moście, rowerkiem, samochodem, czy nawet pieszo do pracy będa mieli nie więcej jak 4 km. Bo nocnym to raczej nie pojadą (a może?). Oczywiście późniejsza zmiana dojedzie tramwajem.

tarantula01 pisze:Bo nocnym to raczej nie pojadą

Czemu? N01!

Hmm... TMP i Jerozolimskie? trochę sie nie łączy.

I jak z tym przejściem na Pl. Zawiszy ktoś zmierzył? Bo ostatnio zmierzyłem na oko - 3,5m. Maksymalnie. Ludzie czekają jedne obok drugiego aż w kolejce będą mieli czas na przejście. A wystarczy zabrać tylko jedno przęsło barierki od strony tramwajów. ale peron tramwajowy tez sie skróci o tyle.
Pewnie to wszystko wina 120N.

Bastian pisze:

tarantula01 pisze:Bo nocnym to raczej nie pojadą

Czemu? N01!

Bardzo fajne Notabene może na Moście Północnym sprawdziłby się nocny tramwaj skoordynowany z przyjazdami i odjazdami nocnego metra

Ani nocne tramwaje, ani nocne metro nie mają co prawda większego sensu...

inż. Glonojad pisze:Ani nocne tramwaje, ani nocne metro nie mają co prawda większego sensu...

Ale jeżeli jest nocne metro to dlaczego go nie wykorzystać Bastian proponuje N01, które ma długą trasę i koordynacja na Hucie nie zawsze mogłaby wypalić - w tygodniu kiedy nocą nie kursuje metro byłoby może i naprawdę ok, ale w weekend potrzeba tutaj linii pewniejszej. Dlatego też pomyślałem o tramwaju z Winnicy do Huty. Chyba, że lokalną autobusową linię nocną N53 uruchomić

Jeśli jest potrzebny nocny po trasie metra, to powinien być to nocny autobus nad nim -nie mam nic przeciwko. Nawet co kwadrans zamiast co pół godziny, nawet lepiej będzie.

Nie przekonuje mnie teza, że skoro to nocne metro jest, to pomarnujmy jeszcze pieniądze na nocne tramwaje...

inż. Glonojad pisze:
Nie przekonuje mnie teza, że skoro to nocne metro jest, to pomarnujmy jeszcze pieniądze na nocne tramwaje...

Nie mówię, że to musi być tramwaj. Dla mnie w weekendy nocne metro na Młocinach z Nowodworami może łączyć autobus. Bo na likwidację nocnych kursów metra raczej się nie zanosi - władza nie strzeli sobie samobójczej bramki.

pytanie tylko kiedy most będzie otwarty - czy za tej kadencji Bo na razie to jest przysłowiowe dzielenie skóry na niedzwiedziu

Zresztą co to ma wspólnego z tematem????

Fakt, zwiększenie atrakcyjności R-4 dla pracowników powinno być w wątku "Poprawa jakości w TW"