Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

[zzz]

przy tej władzy nie, przy władzy bardziej prospołecznej mysle ze pomysły 508 na zachodni, E-4 do centrum szybko powróciłby.

I podstawowa czestotliwosc 30 min?

[marko80]

przy tej władzy nie, przy władzy bardziej prospołecznej mysle ze pomysły 508 na zachodni, E-4 do centrum szybko powróciłby.

I podstawowa czestotliwosc 30 min?

pomysły powróciłyby co nie oznacza ich realizacji, ale niekoniecznie co 30 minut, kiedy E-4 jezdził do centrum to miał czestotliwosc co 8 minut. 508 troche gorszą.

[zzz]

pomysły powróciłyby co nie oznacza ich realizacji, ale niekoniecznie co 30 minut, kiedy E-4 jezdził do centrum to miał czestotliwosc co 8 minut. 508 troche gorszą.

Czy ty uwazasz, ze ZTM na dzielnej chowa autobusy? Wydluzenie lini musi sie wiazac ze spadkiem czestotliwosci.

[marko80]

pomysły powróciłyby co nie oznacza ich realizacji, ale niekoniecznie co 30 minut, kiedy E-4 jezdził do centrum to miał czestotliwosc co 8 minut. 508 troche gorszą.

Czy ty uwazasz, ze ZTM na dzielnej chowa autobusy? Wydluzenie lini musi sie wiazac ze spadkiem czestotliwosci.

owszem musi, ale teoretycznie powtarzam tylko teoretycznie gdyby z E-4,E-8 i 508 zrobic jedna linia i puscic ja np do centrum to wtedy nie musiałoby.

[SU45-206]

Czy ty uwazasz, ze ZTM na dzielnej chowa autobusy? Wydluzenie lini musi sie wiazac ze spadkiem czestotliwosci.

owszem musi, ale teoretycznie powtarzam tylko teoretycznie gdyby z E-4,E-8 i 508 zrobic jedna linia i puscic ja np do centrum to wtedy nie musiałoby.

Żeby Tarchomin narzekał, że jak autobus z Nowodworów przyjeżdża to się wsiąść nie da?

[Dęboszczak]

Czy ty uwazasz, ze ZTM na dzielnej chowa autobusy? Wydluzenie lini musi sie wiazac ze spadkiem czestotliwosci.

owszem musi, ale teoretycznie powtarzam tylko teoretycznie gdyby z E-4,E-8 i 508 zrobic jedna linia i puscic ja np do centrum to wtedy nie musiałoby.

I puścić do centrum by zgniła w korku, najlepiej jadąc wzdłuż metra
Tragedia...

[marko80]

owszem musi, ale teoretycznie powtarzam tylko teoretycznie gdyby z E-4,E-8 i 508 zrobic jedna linia i puscic ja np do centrum to wtedy nie musiałoby.

I puścić do centrum by zgniła w korku, najlepiej jadąc wzdłuż metra
Tragedia...

503 codziennie gnije w korku na gdanskim, potem na sikorskiego i dolince słuzewieckiej.

[zzz]

503 codziennie gnije w korku na gdanskim, potem na sikorskiego i dolince słuzewieckiej.

I od 2 lat mowi sie o jego likwidacji.

[marko80]

503 codziennie gnije w korku na gdanskim, potem na sikorskiego i dolince słuzewieckiej.

I od 2 lat mowi sie o jego likwidacji.

albo skróceniu do konwiktorskiej ze strony natolina płn jak było kiedyś, tylko ze to połączone dawne zlikwidowane 518 w jedna linie 503.

[Emyl]

I od 2 lat mowi sie o jego likwidacji.

Pff, ale 503 wiezie Srałołękę na Trakt Królewski. A żeby się nań dostać z Tarchomina, to trzeba by się niestety mnóstwo razy przesiadać albo krążyć (na przykład 116 z Marymontu). Dlatego północna część, moim zdaniem, broni się.

[chester]

503 codziennie gnije w korku na gdanskim, potem na sikorskiego i dolince słuzewieckiej.

na natolinie melduje się w miarę punktualnie

[tarantula01]

To i tak nic nie da. Jedna linia co 3 minuty stanowi lepszą ofertę niż 2 kursujące rzadziej. Szkoda twojego czasu.

Chcę zrobić wszystko co możliwe, aby przywrócić E-8 po południu, aby mieć wewnętrzne poczucie dobrze spełnionego obowiązku radnego.

Chciałem ankietowanie zacząć na początku listopada, ale odezwałyby się głosy "sraczka przedwyborcza" itp.

Tarantula nie wspominał w tych ankietach o tym, że E-8 miałoby jeździć zamiast połowy kursów 508. Poza tym wszyscy Jaśnie Nowodworzanie będą się pchać do E-8, bo to ekspres i niby szybciej jedzie.

Na ok. 70 osób 20 zechciało odpowiedzieć na pytanie:
Czy jesteś za przywróceniem kursowania linii E-8 w popołudniowym szczycie co ok. 6 minut, kosztem obniżenia częstotliwości kursowania linii 508 do co ok. 6 minut?

Wszyscy, jako (nowo)Dworzanie stanowimy ok. 50% pasażerów 508 po południu i nie widzimy powodu, dla którego mielibyśmy wracać dłużej do domów.

Zwłaszcza, że przewagę 13 do 7 trudno nazwać przygniatającą, to nawet nie jest 2/3.

Gdyby za przywróceniem opowiedziało się więcej niż 50% pasażerów, oznaczałoby to, że 508 należałoby podzielić na 508/E-8 w stosunku nie 50/50, tylko np. 40/60. Jeśli w ankiecie za przywróceniem E-8 opowie się np. tylko 40% ogółu pasażerów, to podział powinien być w stosunku 60/40 na korzyść 508.

[pawcio]

Gdyby za przywróceniem opowiedziało się więcej niż 50% pasażerów, oznaczałoby to, że 508 należałoby podzielić na 508/E-8 w stosunku nie 50/50, tylko np. 40/60. Jeśli w ankiecie za przywróceniem E-8 opowie się np. tylko 40% ogółu pasażerów, to podział powinien być w stosunku 60/40 na korzyść 508.

Czyli sramy na koordynację?

[Glonojad]

Widzę, że stoperanu po wyborach nie wziąłeś jeszcze...

[MisiekK]

Ale nie mieszanie się do numeru linii, jej charakteru itp. - o sposobie załatwienia zgłoszonej potrzeby przewozowej powinien decydować wyłącznie organizator transportu.

I tak i nie. Dzielnica jest reprezentantem swoich mieszkańców, więc tak samo ma mieć mozliwość wpływu i na to.

Jak się idzie do piekarni, to się kupuje któryś ze znajdujących się w ofercie chlebów, a nie mówi piekarzowi, co ma wsypać do kadzi, nie? Oczywiście można sobie samemu ten chleb upiec.

Zawsze można przekonać piekarza, że chleb spoza oferty się obroni.

przy tej władzy nie, przy władzy bardziej prospołecznej mysle ze pomysły 508 na zachodni, E-4 do centrum szybko powróciłby.

Nie ma wafla - to se ne vrati.

owszem musi, ale teoretycznie powtarzam tylko teoretycznie gdyby z E-4,E-8 i 508 zrobic jedna linia i puscic ja np do centrum to wtedy nie musiałoby.

Gdyby babcia miała wąsy to byłaby dziadkiem.

A poważnie - łomot o popołudniowe E-8 jest dlatego, że E-4 po południu jeździ. I tu bym szukał odpowiedzi.