WAWKOM

Inna sprawa, że argumentem za skróceniem 22 do pętli Piaski było podwojenie rozkładu 33. Z tej perspektywy to Wawrzyszew wyszedł na tym średnio, delikatnie rzecz ujmując.

Bardzo średnio. A 116 też miało być bardzo silne...

186 też...

ashir pisze: ↑

23 sty 2025, 20:03

To dla całej Broniewskiego zabrano 5 kursów/h w godzinach szczytu, bo jest problem z pojemnością pętli na Piaskach? No tak na Marymont jest krócej niż wysłać wszystkie kursy na Młociny i nie robić pseudo oszczędności.

Ten problem był przecież od dawna, tylko teraz postanowiono wreszcie go rozwiązać, żeby nie generować dziur w rzeczywistym takcie na Wilanowie. Bo nieregularnością 35 mało kto się przejmował. A przy okazji udało się zaoszczędzić wozokm, bo na Metro Marymont jest krócej niż na Piaski, a co dopiero na Nowe Bemowo, na które i tak 33 nie można byłoby wysłać bez zmiany numeru.

W Stołecznej jest nawet artykuł o niezliczonych wariantach linii 17.

fraktal pisze:

ashir pisze: ↑

23 sty 2025, 20:03

To dla całej Broniewskiego zabrano 5 kursów/h w godzinach szczytu, bo jest problem z pojemnością pętli na Piaskach? No tak na Marymont jest krócej niż wysłać wszystkie kursy na Młociny i nie robić pseudo oszczędności.

Ten problem był przecież od dawna, tylko teraz postanowiono wreszcie go rozwiązać, żeby nie generować dziur w rzeczywistym takcie na Wilanowie. Bo nieregularnością 35 mało kto się przejmował. A przy okazji udało się zaoszczędzić wozokm, bo na Metro Marymont jest krócej niż na Piaski, a co dopiero na Nowe Bemowo, na które i tak 33 nie można byłoby wysłać bez zmiany numeru.

W Stołecznej jest nawet artykuł o niezliczonych wariantach linii 17.

W sumie to 33 już też można by nazwać wariantem 17.

A 17 na Marymont to nawet gdyby nazwać 37, to już będzie miała kursy skrócone

Btw, na Marymont nie mogą jeździć 105, bo nie mają wyświetlaczy, prawda? Więc są tylko na pełnej trasie… 14:56 jest kurs niski na Winnice, potem dopiero 14:20. W połowie jest na Tarchomin.

A przy 19 kursach po 8 zrobić 5 minut dziury to też mistrzostwo świata. Potem jest 8:31 Tarchomin, 8:32 zjazd Żoliborz, 8:34 Winnica.

Łukasz pisze: ↑

24 sty 2025, 7:41

Btw, na Marymont nie mogą jeździć 105, bo nie mają wyświetlaczy, prawda? Więc są tylko na pełnej trasie… 14:56 jest kurs niski na Winnice, potem dopiero 14:20. W połowie jest na Tarchomin.

Winnica ma za to całą dwójkę niską.

Łukasz pisze: ↑

24 sty 2025, 7:41

W sumie to 33 już też można by nazwać wariantem 17.

No, nie, bo warianty 17 jednak jeżdża po jej trasie, a 33 ma swój odcinek po Broniewskiego i dalej.

ZTM rusza z nowym podcastem.
Na FB i LI pojawiło się info, że:

Sensacje komunikacji miejskiej...
Zapraszamy na cykl filmów o historii komunikacji miejskiej w Warszawie.
Pierwszy odcinek już w tą sobotę na naszym FB

Ciekawe czy i jak będzie to różniło się od dotychczasowych rozmów na czerwonych fotelach...

person pisze: ↑

10 kwie 2025, 14:17

Ciekawe czy i jak będzie to różniło się od dotychczasowych rozmów na czerwonych fotelach...

Na pewno nie prowadzącym. Teraz będzie Bogusław Wołoszański na miarę naszych możliwości.

Wyszło! xD
https://youtu.be/IvQyF3bP4s8?si=66p2HgAJUMos3OyZ

Serio, na to nasze premie idą? Już lepiej by wpłacali na schronisko na Paluchu...

Faktycznie, to sensacja komunikacyjna że Krakowskie Przedmieście było przez wieki główną ulicą Warszawy.
Popieram wpłatę na cel społeczny...

A mnie się podobało. Chociaż spodziewałem się czegoś innego. To dopiero pierwszy odcinek, więc może następne będą lepsze.

Jaki koszt zrobienia tego odcinka?

karmat pisze: ↑

12 kwie 2025, 18:11

Jaki koszt zrobienia tego odcinka?

Pewnie żaden, bo to realizacja etatowych pracowników.