WAWKOM

fraktal pisze: ↑

14 lip 2023, 20:44

W 4001 zapowiedzi przystanków w ostatnim członie tramwaju są o pół sekundy opóźnione niż w pozostałej części tramwaju przez co powstaje echo (pogłos), Nie wiem, jak technicznie mogło to się stać, ale tak jest. Słychać to zwłaszcza w ostatnim członie.

Norma w hultajach

pawcio pisze: ↑

14 lip 2023, 21:10

Tył wagony później wjeżdża na przystanek więc i zapowiedzi powinny być później.

Nominacja do "cycatów"!

No to jak, Hyundai zrezygnował z dalszych dostaw? Dlaczego nic się nie dzieje?

A nie dostarczył już wszystkich 140N? Według Tramwaru brakuje tylko 3 sztuk. 141N wszystkie dostarczone, a 142N to chyba będzie mógł dostarczyć, gdy 4001 zda test niezawodności?

Dostawa 142N jest niezależna od testu niezawodności. Ostatni transport morski jest już w drodze.

Dostarczyć może kiedy chce (zakładając, że nie ma ograniczeń kontraktowych związanych z pojemnością zajezdni T1). Zgłosić do odbioru to już zupełnie inna rzecz.

ashir pisze: ↑

25 lip 2023, 22:20

4001 zda test niezawodności?

Wydaje mi się, że ma zakończony.

Glonojad pisze: ↑

26 lip 2023, 7:36

Dostarczyć może kiedy chce (zakładając, że nie ma ograniczeń kontraktowych związanych z pojemnością zajezdni T1). Zgłosić do odbioru to już zupełnie inna rzecz.

Dostarczyć mogą tyle, na ile będzie zgoda.

Ciekawe czemu tak cholernie długo trwa wprowadzanie do ruchu. Aż 3 lub 4 miesiące potrzeba od dostarczenia. Masakra. W innych miastach gdzie też trwają dostawy nowego taboru trwa to zdecydowanie szybciej.
Rekordziści w obecnej chwili to 4111, 4114 i 4251.

Jest limit wagonów, które mogą być w teście niezawodności. Więc jeśli HRC dostarcza wagony hurtowo, to siłą rzeczy niektóre mogą chwilę poczekać na uruchomienie. Sama kolejność zgłoszeń do testów to raczej sprawa producenta.

pawcio pisze: ↑

27 lip 2023, 7:52

Jest limit wagonów, które mogą być w teście niezawodności. Więc jeśli HRC dostarcza wagony hurtowo, to siłą rzeczy niektóre mogą chwilę poczekać na uruchomienie. Sama kolejność zgłoszeń do testów to raczej sprawa producenta.

4251 - 224 dni od dostarczenia
4111 - 217
4114 - 170
4280 - 105

No faktycznie krótko czekają na wprowadzenie.
Limit w teście nie bardzo bo analizując tok dostaw i wprowadzania do ruchu to raz jest dużo raz mniej lub jeden.

pawcio pisze: ↑

27 lip 2023, 7:52

Jest limit wagonów, które mogą być w teście niezawodności. Więc jeśli HRC dostarcza wagony hurtowo, to siłą rzeczy niektóre mogą chwilę poczekać na uruchomienie. Sama kolejność zgłoszeń do testów to raczej sprawa producenta.

A ten limit ma jakieś uzasadnienie, szczególnie w sytuacji, w której akurat trafił się producent dostarczający tramwaje dużymi partiami z drugiego końca świata? Spisywanie usterek i liczenie kilometrów jest aż tak wymagające, że nie można tego robić dla, powiedzmy, 20 tramwajów w jednym czasie?

Limit jest określony w SIWZ, więc zapomnij o jakimkolwiek luzowaniu, bo Ci Pesa z TVP dezInfo zrobią z dudy jesień średniowiecza.

Co tam znowu z #4001, znowu od 3 tygodni nie wyjeżdża

Bo pewnie nie ma na co.

Odbiory końcowe. Każda pierwsza sztuka po teście niezawodności dość długo stała. A jak już będzie mogła jeździć, to i tak nie będzie jeździć z pasażerami, tylko tłuc szkolenia dla motorniczych.