WAWKOM

Co do 510 to:
a) wpychacie ludzi w 516 - wepchnijcie w 510
b) zrobić myk jak na 501 - część kursów skrócona do Arkadii

[ Dodano: 2008-05-16, 07:52 ]

TGM pisze:A dojazd na Dworzec Centralny? To z Żelazną najbardziej rozsądne z tych propozycji.

jest metro przecież - na Dzielnej wszyscy jadąc na wakacje tarabanią się z bagażami z dwoma przesiadkami

Niedawno Bastian pisał że ludzie powinni jechać tramwajami do Żerania i tam się przesiadac w coś na Tarchomin, a teraz okazuje się że Żerań straci 503 i 101 czyli przesiadki będą tam jeszcze gorsze. 509 będzie teraz ładnie wypełnione

Zmiana koncepcji

A ja cały czas ubolewam nad zmianą trasy 126

Zmiany raczej na plus, tylko kilka kwestii mnie zastanawia:
- czy 503, po zmianie trasy, nie będzie miał jeszcze dłuższego czasu przejazdu?
- czemu zmniejszają ilość 144, z 15 min w szczycie do 20?
- ciekawe jak się sprawdzi podzielenie E-4 na dwie linie, bo do E-8 pójdzie pewnie część wozów z E-4.

510 jest potrzebne i to do samego centralnego. Faktycznie można by je wzmocnić troszkę w weekendy, kiedy z Arkadii na Nowodwory walą tłumy

Jak się sprawdzi nowy ekspres to może do końca roku powstanie jeszcze kilka linii E-x a może i nawet E-xx jadących Modlińską ?!

Też uważam że 510 powinno pozostać tylko bez kilku przystanków.

Na pewno: ANIELEWICZA, KS. POPIEŁUSZKI

Do negocjacji: PŁOCHOCIŃSKA

Do ciężkiej negocjacji: EKSPRESOWA.

Ale jak by już te 2 pierwsze zostały wywalone byłby sukces.

istvanek pisze:pustych autobusów na Jana Pawła trzymać nie ma po co

Jakich pustych, bo chyba nie masz na myśli 510?

Rosa pisze:Niedawno Bastian pisał że ludzie powinni jechać tramwajami do Żerania i tam się przesiadac w coś na Tarchomin, a teraz okazuje się że Żerań straci 503 i 101 czyli przesiadki będą tam jeszcze gorsze. 509 będzie teraz ładnie wypełnione

Przeczytałeś projekt? Byłeś kiedyś na Żeraniu? Przesiadałeś się z tramwaju na Żeraniu do 503? Przetestuj, potem dopiero krytykuj.

Bernard pisze:Po południu już na pętli dw. Centralny nie ma miejsc siedzących potem coraz więcej osób stoi tak, że pod Arkadię podjeżdża dość mocno napełniony (i nie jest to jednorazowa obserwacja).

Potwierdzam To szczera prawda, niech nikt sobie nie da wcisnąć kitu o muchowozie 510 Fakt, pięćsetka niedomaga (choć i to jest dyskusyjne, bo od przeszło miesiąca jeżdżę nią w relacji DWC - Targówek - Ratusz dość regularnie i kompletnie opustoszałym autobusem zdarzyło mi się podróżować zaledwie 2 razy), ale nie 510! (którego frekwencję zdążyłem sprawdzić ostatniej jesienie baaardzo skrupulatnie, żeby zobaczyć, jak radzą sobie autobusy na Al. JP II, i czy 520 miałoby tam sens)

istvanek pisze:

Rosa pisze:Niedawno Bastian pisał że ludzie powinni jechać tramwajami do Żerania i tam się przesiadac w coś na Tarchomin, a teraz okazuje się że Żerań straci 503 i 101 czyli przesiadki będą tam jeszcze gorsze. 509 będzie teraz ładnie wypełnione

Przeczytałeś projekt? Byłeś kiedyś na Żeraniu? Przesiadałeś się z tramwaju na Żeraniu do 503? Przetestuj, potem dopiero krytykuj.

Dokładnie. Żeby przesiąść się z na Żeraniu z tramwaju do autobusu, trzeba przebyć niezły kawałek drogi piechotą, ew. można podjechać sobie jakimś autobusem 1 przystanek. Jednak zwiększa to ilość przesiadek, przez co drastycznie spada komfort podróży.

emdegger pisze:i czy 520 miałoby tam sens

Nie.
Pozdrawiam chomiczówkowiańsko.

Lukasz436 pisze:Też uważam że 510 powinno pozostać tylko bez kilku przystanków.

Na pewno: ANIELEWICZA, KS. POPIEŁUSZKI

Do negocjacji: PŁOCHOCIŃSKA

Do ciężkiej negocjacji: EKSPRESOWA.

Ale jak by już te 2 pierwsze zostały wywalone byłby sukces.

To nie ma być E-9, tylko 510.

Popieram! Przystanki Anielewicza i Ks.Popiełuszi powinny wylecieć. Płochocińska i Ekspresowa niech zostaną, bo są dobrym punktem przesiadkowym

_DoMeL_ pisze:Popieram! Przystanki Anielewicza i Ks.Popiełuszi powinny wylecieć. Płochocińska i Ekspresowa niech zostaną, bo są dobrym punktem przesiadkowym

W zapale kasowania przystanków zapominacie o pewnej funkcji socjalnej linii 510 jako dowozu do DC i przewozu na ciągu JPII dla osób mniej sprawnych i osób z wózkami (wiem to znikoma ilość pasażerów) - liczba tramów niskopodłogowych na tej trasie jest znikoma a i z przystanków tramów przy DC trzeba wtedy korzystać z pomocy innych osób co bywa utrudnieniem.

_DoMeL_ pisze:- czemu zmniejszają ilość 144, z 15 min w szczycie do 20?

A myślisz, że skąd się wezmą brygady na 516?