WAWKOM

Warsopolis5253 pisze: ↑

17 cze 2026, 19:53

7305

Wczoraj ten autobus wydawał niesamowite dzwięki podczas jazdy. Powinien zjechac na zaklad ale kierowca nie zwracal uwagi. Odglosy jakby blacha tarła o silnik..

Miały sie te autobusy nie palić...

Robert 514 pisze: ↑

17 cze 2026, 20:00

Miały sie te autobusy nie palić...

Jak nikt nie będzie zwracał uwagi na dziwne odgłosy i tarcie, to i pralka się zapali

https://miejskireporter.pl/pozar-miejsk ... blokowana/

Mam wrażenie, że na 1 zdjęciu ciągnął już za sobą jakiś płyn

rufio198 pisze: ↑

17 cze 2026, 19:51

Przy okazji spaliły się też świeżo zamontowane ekrany dźwiękochłonne w kierunku Gocławia

No (nie)źle.

Doczesne szczątki 7305 na Włościańskiej.

Dodajmy, że prawy pas jest nadal zablokowany barierkami.

Ale odblokowali tam lewy.

pawcio pisze:Ale odblokowali tam lewy.

O, to w dzień jeszcze coś tam grzebali.

pawcio pisze: ↑

18 cze 2026, 21:04

Ale odblokowali tam lewy.

Wieczorem przy Międzynarodowej było zwężenie w kierunku Wiatracznej

7325 następny do kolekcji pożarowej. Moze nie tak spektakularnie jak 7305, ale interwencja Straży Pożarnej byla konieczna.

8556 też zaliczył wczoraj mały pożar. System samogaszący zadziałał.

3872 z omnibusa podał za przyczynę pożaru obu Solbusów uszkodzenie przewodu wentylatora. Jeśli to prawda no to mamy 100% winy serwisu mza, szczególnie że wiadomo nie od dziś, że te węże lekko nie mają w przegrzewającym się Solbusie i powinny być prewencyjnie wymieniane na gumy z najwyższej jakości, żeby nie dochodziło do takich sytuacji

Oj tam, stratę się wpisze, przelewik z kpo przyjdzie to i dział pr będzie miał co robić.

ZielonyJamnik pisze: ↑

27 cze 2026, 12:36

3872 z omnibusa podał za przyczynę pożaru obu Solbusów uszkodzenie przewodu wentylatora. Jeśli to prawda no to mamy 100% winy serwisu mza, szczególnie że wiadomo nie od dziś, że te węże lekko nie mają w przegrzewającym się Solbusie i powinny być prewencyjnie wymieniane na gumy z najwyższej jakości, żeby nie dochodziło do takich sytuacji

Jeżeli przyczyna pożaru obydwu pojazdów była identyczna, a jednak los obydwu Solbusów potoczył się zupełnie inaczej to znaczy, że w przypadku 7305 też była szansa zdusić pożar w zarodku, jeżeli odpowiednio szybko i właściwie by się zareagowało?

Wydaje mi się że to zależy jak wąż pękł oraz od miejsca zdarzenia. 7305 miał długą prostą przez co silnik był bardziej rozgrzany, ciężej było zauważyć dym gdy jedziesz. 7325 ledwo ruszył z Centralnego, jeżeli miał postój to silnik trochę odpoczął. Kwestia tego, że 3872 podawał chyba na 2-3 dzień po pożarze 7305, że znają przyczynę, tylko do czasu złożenia raportu przez komisję nie mógł publicznie o tym pisać. Jeśli tak to węże w każdym wozie powinny przejść szczegółową kontrolę, a najlepiej wymianę prewencyjną. Przypadek 7325 pokazał jak do tego mza podeszło