WAWKOM

8833 pisze:A po co marnować pieniądze na przenumerowanie autobusów

Ale jak ktoś wpadł na pomysł że cyferki numerów taborowych mają być o mniejsze , to nikt z kosztami się nie liczył. Zmieniono je na wszystkich wozach.

Zmiana samych cyferek to nie to samo co koszty zmiany papierów itp. Od pewnego czasu numery taborowe na autobusach są nadawane raz - dożywotnio. Tak jak na tramwajach zresztą. W przypadku zmiany miejsca garażowania pojazdu wystarczy tylko zmienić naklejkę na kabinie "linię obsługuje"... Jak wiadomo roszady między zajezdniami są częste i nikt nie ma zamiaru co chwilę bawić się w zmiany. To rozwiązanie jest logiczne.

Zgadzam się z przedmówcą jednak np. z SU15 powinni zrobić jakiś porządek i ujednolicić zakres. Aktualnie mamy różne dziury w numeracjach 86xx, 89xx, 87xx, 80xx. Wszystkie powinny dostać numery np. 86xx lub 87xx i byłoby po sprawie.

Przyjdzie kolejna duża partia SU18, to będą musieli jakiś zakres sobie uwolnić. Póki co problemu nie ma.

Maciek pisze:Zgadzam się z przedmówcą jednak np. z SU15 powinni zrobić jakiś porządek i ujednolicić zakres. Aktualnie mamy różne dziury w numeracjach 86xx, 89xx, 87xx, 80xx. Wszystkie powinny dostać numery np. 86xx lub 87xx i byłoby po sprawie.

Serie 86,87 i 89 nie są aż tak tragicznie pomieszane,ale 80xx to już trochę trzeba się domyślać jak się nie widzi brygady a linia obsługiwana jest przez np.Ostrą i Kleszcza to trochę kłopotu jest
Osobiście miałem tak z linią 141 i wóz 8615 to tylko wymieniam jeden z wielu przykładów.

W sumie racja że zwykłego pasażera nie interesuje czy wóz jest z r-10 czy r-11 a jak się chce dowiedzieć to ma w środku napisane jaki oddział obsługuje dany autobus

Takie 8908 i 8912 to mogliby jednak przerzucić na Kleszcza zeby już wszystkie 89xx były na jednej zajedni

Sadek pisze:

8833 pisze:A po co marnować pieniądze na przenumerowanie autobusów

Ale jak ktoś wpadł na pomysł że cyferki numerów taborowych mają być o mniejsze , to nikt z kosztami się nie liczył. Zmieniono je na wszystkich wozach.

Ale wtedy nie było mowy o cięciach. A teraz, kiedy wiadomo że będą cięcia głupotą jest wydawanie pieniędzy na przenumerowanie.

Idąc dalej np. w takim SU 12 #1869 powinno się numerki zmienić już trzeci raz.

pawcio pisze:Przyjdzie kolejna duża partia SU18, to będą musieli jakiś zakres sobie uwolnić. Póki co problemu nie ma.

Po co? Praktycznie cały zakres 7xxx niedługo będzie wolny, tak więc problemu nie ma.
Jednak nie ma myślących osób odpowiedzialnych za numerację - przykładem są Conecto które nie wiadomo czemu zajęły zakres "Ikarusowy" - zamiast dostać 32xx jak inne niemieckie konstrukcje.

Michalk001 pisze:

pawcio pisze:Przyjdzie kolejna duża partia SU18, to będą musieli jakiś zakres sobie uwolnić. Póki co problemu nie ma.

Po co? Praktycznie cały zakres 7xxx niedługo będzie wolny, tak więc problemu nie ma.
Jednak nie ma myślących osób odpowiedzialnych za numerację - przykładem są Conecto które nie wiadomo czemu zajęły zakres "Ikarusowy" - zamiast dostać 32xx jak inne niemieckie konstrukcje.

Bo Kleszczowa to R-2, a Redutowa to R-5, a druga cyferka w taborowym oznacza, który to zakłada. Dlatego masz 2232.. 8559, hihihi.

Twoja teoria jest błędna, teraz to nie jest regułą i tak 15xx są na Ostrobramskiej, a 85xx na Woronicza, czasem się dopełnia zakres, dlatego wszystkie midiki (poza Stalowymi) są na 10xx itd.

To dlaczego solarisy z ostrobramskiej mają serię 82xx i 84xx?

82xy były oryginalnie na R-7, a 2 była rezerwową cyfrą Woroniczej, podobnie jak 4 Ostrobramskiej.

JacekM pisze: cyfrą Woroniczej

Rezerwą cyfrową czego ?? Słyszałeś o Janie Pawle Woroniczu,którym jest patronem tej ulicy ? Jeżeli nie-to skonsultuj się z "wujaszkiem google".

Taki żart słowno-liryczny, na który łapiesz się z uporem maniaka od jakiś dwunastu lat.

Miałem na myśli Woroniczą koło dawnej Komarowej.