WAWKOM

MichalJ pisze:No to takie 73 poza rozkładem to nie jest wtyczka?

Generalnie tak, aczkolwiek na 25 są wpisane w rozkład.

Jakie numerki mają przebierańce?
710+218
218+727
739+700
739+715

pawcio pisze:Quasi-wtyczka. Tu jest, tam jej nie ma. Nie pytajcie dlaczego. Docelowo będą się przebierać te brygady na 17.

Czyli jednak uda się zasilić trasę między Dw. Centralnym a Służewcem? Jak bardzo?

3 sztuki są tego.

I będzie pokdręcona częstotliwość? Na całej trasie od Metra Młociny?

Te brygady funkcjonują już teraz. Przebierają się na razie na Naruciaku na 73 i z Naruciaka jadą na Służewiec, po czym zjeżdżają na Pragę. Od maja będą się przebierać na 17 i tyle.

I nadal będą tajne? Niby żadna róznica, ale...

Nie wiem. Zobaczymy.

Byłoby fatalne, gdyby kursów nie zazaczono w rozkładzie albo przynajmniej nie podano tego do publicznej wiadomości (np. o dodatkowych kursach 514 też oficjalnie nic nie wiem). Rozumiem, że realnie w stronę Służewca do tych dodatkowych 17-ek można by się załadować dopiero od al. Niepodległości przy Trasie Łazienkowskiej? Czyli ciut za daleko.

Od GUS-u Ale zasadniczo te kursy to są dla Pola Mokotowskiego.

osa pisze:Byłoby fatalne, gdyby kursów nie zazaczono w rozkładzie albo przynajmniej nie podano tego do publicznej wiadomości

Myślisz, że jak nie będzie ich w rozkładzie to ludzie w nie nie wsiądą? Kursy wyjazdowe też nie figurują w rozkładach a jakoś mają pasażerów.

Paweł D. pisze:

osa pisze:Byłoby fatalne, gdyby kursów nie zazaczono w rozkładzie albo przynajmniej nie podano tego do publicznej wiadomości

Myślisz, że jak nie będzie ich w rozkładzie to ludzie w nie nie wsiądą? Kursy wyjazdowe też nie figurują w rozkładach a jakoś mają pasażerów.

Oczywiście, że wsiądą, ale uważasz to za dobrą praktykę?

pawcio pisze:Od GUS-u Ale zasadniczo te kursy to są dla Pola Mokotowskiego.

Lubię to! W jakich godzinach są te kursy? Na razie załapałem się tylko na U-Boota przed godziną 10.

MeWa pisze:Oczywiście, że wsiądą, ale uważasz to za dobrą praktykę?

Oczywiście, że taki "łaty" nie są dobrą praktyką. Ale pamiętasz pewnie, że Służewiec długo był polem do eksperymentów. Najpierw BLK-ki 1+17, potem kursy wariantowe 4-ki. Uważam, że można tak ułożyć rozkład brygad aby zagęścić kursy w najbardziej newralgicznych godzinach. Czy te trzy ubooty będą zbawieniem dla Służewca to szczerze wątpię. Ale rozumiem, że na tą chwilę tyle się udało wymyślić.

Jeżeli mamy linię co 5 i dzięki dodaniu brygad(y) można z niej zrobić przez godzinę (czy nawet pół) linię co 4, to fajn.
Ale jeżeli dajemy wtyczkę i wychodzi 5-5-5-5-5-5-3-2-5-5-5-5-5-5 no to sorry, co to może pomóc? No chyba że jest jeden konkretny kurs wyjątkowo obłożony dojazdem np. na punkt 8:00, ale wątpię, żeby te wtyczki akurat tak trafiały.