Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 gru 2012, 17:21

tarantula01 pisze:Wprowadzenie tramwaju na Myśliborską nie byłoby w wersji "Młynarska" tylko Powstańców Śląskich z "eSem" przy budynku komunalnym (Porajów / Myśliborska):

Akurat wersja "Młynarska" jest najgłośniejsza.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 19 gru 2012, 18:05

Jeśli znowu wracamy do tego tematu, to znowu powiem, że Myśliborska w najwęższym miejscu ma od budynku do budynku ponad 60m - nieco więcej, niż Marszałkowska przy Hożej. W różne rzeczy uwierzę, ale nie w to, że nie można tam było zmieścić tramwaju.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 gru 2012, 18:27

Wszystko się da, tramwaj w tunelu albo na estakadzie też (choć to nie w Warszawie) - co pewnie byłoby najlepszym rozwiązaniem, żeby dopiero na Światowida na poziom terenu schodził....

MarCinek · Post autor: **MarCinek** » 19 gru 2012, 18:32

MisiekK pisze:A tak przy okazji... W nocy 18/19.12 dwa Swingi DUO przejechały się z R-4 przez Północny na Myśliborską. Sieć górna została spięta z podstacji na terenie R-4 i pozostanie pod napięciem jeszcze kilka dni.

Jako pierwszy 3501 a tuż za nim 3502. O 01:45 wyruszyły z rozjazdów pod Marymoncką i ok. 01:50 dotarły na Myśliborską

Ten pierwszy, historyczny przyjazd tramwaju pasażerskiego (wcześniej jechały tędy techniczne) pilotował Duster NR TW, który przy okazji sprawdzał możliwość dojazdu na trasę w przypadku jakiegoś zdarzenia - od strony mostów drogowych raczej nie wchodzi to w grę.

osa · Post autor: **osa** » 20 gru 2012, 12:20

Ten tramwaj techniczny w zupełności wystarczyłby do obsługi tarchomińskiego ogryzka przez most. Załadowaliby się wszyscy chętni do kabiny i w drogę

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 20 gru 2012, 21:24

MarCinek pisze:Ten pierwszy, historyczny przyjazd tramwaju pasażerskiego (wcześniej jechały tędy techniczne) pilotował Duster NR TW, który przy okazji sprawdzał możliwość dojazdu na trasę w przypadku jakiegoś zdarzenia - od strony mostów drogowych raczej nie wchodzi to w grę.

E tam. Przerzucamy trap i dokonujemy abordażu.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 gru 2012, 21:33

tarantula01 pisze:Przerzucamy trap i dokonujemy abordażu.

Mamy most pływający

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 20 gru 2012, 21:36

Nie, tylko dziurę między mostami.

Post autor: **MisiekK** » 20 gru 2012, 22:28

tarantula01 pisze:Nie, tylko dziurę między mostami.

Eeee tam... Da się z obu stron wjechać....

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 sty 2013, 16:06

Coś o prędkościach tramwajów na Moście Północnym i zwalnianiu do 30 km/h w rejonie dylatacji.

http://www.rynek-kolejowy.pl/38539/_War ... 30_kmh.htm

szparag · Post autor: **szparag** » 10 sty 2013, 22:54

TW ogłosiły przetarg na "Opracowanie aktualizacji projektów sygnalizacji świetlnej z uwzględnieniem bezwarunkowego priorytetu dla tramwajów na trasie Tarchomin (pętla Mehoffera) – Węzeł Komunikacyjny Młociny wraz z kalibracją programów sygnalizacji świetlnej – NZ-131-2012". Życzę miłej lektury .

Jarek · Post autor: **Jarek** » 11 sty 2013, 7:51

Zamierzesz wystartować i szukasz ludzi?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 11 sty 2013, 9:56

Szkoda, że nie ogłosili przetargu na bezwzględny priorytet tramwajów na Marymonckiej (w końcu to będzie "trasa na Tarchomin"). A to kwestia przesunięcia o parę(naście) metrów pętli indukcyjnych na Przy Agorze i spowodowanie "widzenia" tramwaju przy Żeromskiego.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2013, 10:18

Tak mi się jakoś...

- (...) jesiotr nie ma tu nic do rzeczy...
- Jakże to, jesiotr nie ma nic do rzeczy, skoro jest zepsuty?
- Przysłano nam jesiotra drugiej świeżości - oznajmił bufetowy.
- Kochaneczku, to nonsens!
- Co nonsens?
- Druga świeżość to nonsens! Świeżość bywa tylko jedna - pierwsza i tym samym ostatnia.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 11 sty 2013, 10:56

O tych 30 (tymczasowo) była już tu mowa, a ja w poczepionym artykule widzę, że projektowana prędkość na moście to 55 km/h, a to miał być szybki tramwaj. Co jest to wuja?!