WAWKOM

tarantula01 pisze:Wprowadzenie tramwaju na Myśliborską nie byłoby w wersji "Młynarska" tylko Powstańców Śląskich z "eSem" przy budynku komunalnym (Porajów / Myśliborska):

Akurat wersja "Młynarska" jest najgłośniejsza.

Jeśli znowu wracamy do tego tematu, to znowu powiem, że Myśliborska w najwęższym miejscu ma od budynku do budynku ponad 60m - nieco więcej, niż Marszałkowska przy Hożej. W różne rzeczy uwierzę, ale nie w to, że nie można tam było zmieścić tramwaju.

Wszystko się da, tramwaj w tunelu albo na estakadzie też (choć to nie w Warszawie) - co pewnie byłoby najlepszym rozwiązaniem, żeby dopiero na Światowida na poziom terenu schodził....

MisiekK pisze:A tak przy okazji... W nocy 18/19.12 dwa Swingi DUO przejechały się z R-4 przez Północny na Myśliborską. Sieć górna została spięta z podstacji na terenie R-4 i pozostanie pod napięciem jeszcze kilka dni.

Jako pierwszy 3501 a tuż za nim 3502. O 01:45 wyruszyły z rozjazdów pod Marymoncką i ok. 01:50 dotarły na Myśliborską Ten pierwszy, historyczny przyjazd tramwaju pasażerskiego (wcześniej jechały tędy techniczne) pilotował Duster NR TW, który przy okazji sprawdzał możliwość dojazdu na trasę w przypadku jakiegoś zdarzenia - od strony mostów drogowych raczej nie wchodzi to w grę.

Ten tramwaj techniczny w zupełności wystarczyłby do obsługi tarchomińskiego ogryzka przez most. Załadowaliby się wszyscy chętni do kabiny i w drogę

MarCinek pisze:Ten pierwszy, historyczny przyjazd tramwaju pasażerskiego (wcześniej jechały tędy techniczne) pilotował Duster NR TW, który przy okazji sprawdzał możliwość dojazdu na trasę w przypadku jakiegoś zdarzenia - od strony mostów drogowych raczej nie wchodzi to w grę.

E tam. Przerzucamy trap i dokonujemy abordażu.

tarantula01 pisze:Przerzucamy trap i dokonujemy abordażu.

Mamy most pływający

Nie, tylko dziurę między mostami.

tarantula01 pisze:Nie, tylko dziurę między mostami.

Eeee tam... Da się z obu stron wjechać....

Coś o prędkościach tramwajów na Moście Północnym i zwalnianiu do 30 km/h w rejonie dylatacji.

http://www.rynek-kolejowy.pl/38539/_War ... 30_kmh.htm

TW ogłosiły przetarg na "Opracowanie aktualizacji projektów sygnalizacji świetlnej z uwzględnieniem bezwarunkowego priorytetu dla tramwajów na trasie Tarchomin (pętla Mehoffera) – Węzeł Komunikacyjny Młociny wraz z kalibracją programów sygnalizacji świetlnej – NZ-131-2012". Życzę miłej lektury .

Zamierzesz wystartować i szukasz ludzi?

Szkoda, że nie ogłosili przetargu na bezwzględny priorytet tramwajów na Marymonckiej (w końcu to będzie "trasa na Tarchomin"). A to kwestia przesunięcia o parę(naście) metrów pętli indukcyjnych na Przy Agorze i spowodowanie "widzenia" tramwaju przy Żeromskiego.

Tak mi się jakoś...

- (...) jesiotr nie ma tu nic do rzeczy...
- Jakże to, jesiotr nie ma nic do rzeczy, skoro jest zepsuty?
- Przysłano nam jesiotra drugiej świeżości - oznajmił bufetowy.
- Kochaneczku, to nonsens!
- Co nonsens?
- Druga świeżość to nonsens! Świeżość bywa tylko jedna - pierwsza i tym samym ostatnia.

O tych 30 (tymczasowo) była już tu mowa, a ja w poczepionym artykule widzę, że projektowana prędkość na moście to 55 km/h, a to miał być szybki tramwaj. Co jest to wuja?!