Moderator: Wiliam
Ja miałem na myśli dwie linie, które jadą w tym samym kierunku, np. kierunek: Metro Ratusz Arsenał. On niech zgarnie z Rzeszotarskiej, a ja zgarnę z Wileńskiego ludzi.primoż pisze:Gdyż nie wszyscy czekają na tę linię tylko na inną? Nie jest przyjemne, jak takie 162 się nie zatrzyma przy Pomniku Syreny, bo stoi 102 i kierowca uznał, że mogą jechać tamtym.
Czyli Tobie bardziej chodzi o to, że łamie PoRD niż o to, że omija sam autobus.Łukasz pisze:Zwłaszcza przekraczając podwójną ciągłą.
PoRD to PORD, przekraczanie przepisów w ten sposób to skrajna głupota i nieodpowiedzialność (zwłaszcza, że teraz dojście do peronów jest dużo bardziej atrakcyjne z tej strony i ludzie wychodzą sprzed stojącego autobusu (też źle), nie spodziewając się, że coś może jechać). Ale generalnie to jest tak, że zawsze jak jedzie 162/120 a za nim coś do MRA, to nigdy nie mam pewności, czy ten drugi się faktycznie zatrzyma.Pawel_ pisze:Czyli Tobie bardziej chodzi o to, że łamie PoRD niż o to, że omija sam autobus.Łukasz pisze:Zwłaszcza przekraczając podwójną ciągłą.
Stan przejściowy często - poza tym nie zawsze jest to bez sensu. 174 na Piłsudskim po objeździe już to raczej jest zawsze puste. I z drugiej strony też pewnie tylko rano ktoś wsiada.ZEA_R-0 pisze:Wy się kłócicie o to, czy jest sens żeby część przystanków była NŻ, a część stała. Ja wam powiem, że prawdziwa głupota to jest gdy ten sam przystanek dla jednych linii obowiązuje jako stały, a dla innych jest NŻ.
A jak brzmiała poprzednia nazwa?fik pisze:Jaki on tam nowy, reaktywacja starego.ZEA_R-0 pisze: A żeby było na temat: Ten nowy przystanek NŻ Okęcie Business Park dla 154 i 317 jest potrzebny? Ja tam jakiegoś dużego business parku nie widzałem
Na RZS 05 z 3 linii krańcujących przy centrach handlowych przy Beresteckiej 2 mają przystanek na żądanie (130,172), a jedna stały (158). Jakaś logika?Łukasz pisze:Stan przejściowy często - poza tym nie zawsze jest to bez sensu. 174 na Piłsudskim po objeździe już to raczej jest zawsze puste. I z drugiej strony też pewnie tylko rano ktoś wsiada.ZEA_R-0 pisze:Wy się kłócicie o to, czy jest sens żeby część przystanków była NŻ, a część stała. Ja wam powiem, że prawdziwa głupota to jest gdy ten sam przystanek dla jednych linii obowiązuje jako stały, a dla innych jest NŻ.
Podobnie 172 na RZS w starym układzie - teraz jest to wątpliwe, ale przy praktycznym braku wysiadających jest już pewnie po drugiej stronie granicy 20%.
Na 17 Stycznia wysokości numeru 45 od dwóch lat są dwa biurowce, a trzeci się zbudował w tym roku.person pisze:Zazwyczaj wystarczy upomnieć się o odpowiedź.ZEA_R-0 pisze:Piszę grzecznie, ale jak mi te ***** nie odpisują, mimo, że spełniłem wszystkie wymagane przez nich warunki to chyba mam prawo się trochę zagotować?Biurowca LOTu nie widziałeś?ZEA_R-0 pisze:Ten nowy przystanek NŻ Okęcie Business Park dla 154 i 317 jest potrzebny? Ja tam jakiegoś dużego business parku nie widzałem
Ja bym doradzał, żeby zatrzymywała autobus "na ślepo", nawet jeśli nie jest pewna, co to za linia. A jak stoją dwa autobusy na przystanku i mają otwarte drzwi, to radzę w miarę możliwości pójść chodnikiem za ten drugi i wtedy machnąć, żeby kierowca trzeciego autobusu, który nadjeżdża, ją zobaczył. Ja często tańczę wzdłuż przystanku, żeby być blisko autobusu lub tramwaju, którym chcę jechać....Stary Pingwin pisze:Trochę prywaty. Przystanek Hołubcowa 02 jest na żądanie i słusznie. Ma szerokość ok. metra i długość ok.25 metrów. Problem zaczyna się przed 8 rano, gdy podjeżdża 148 i 575, wysypują się z nich pracownicy PBP. 165 przejeżdża, gdyż osoby oczekujące na ten autobus nie mają możliwości go zatrzymać. Czy koledzy wentyle mają jakiś przepis odnośnie obsługi przystanku nż. w opisanym wyżej przypadku? Moja żona suszy mi głowę, bo kilka razy autobus Jej umknął. Jeszcze jedno- numer linii widać w ostatniej chwili, bo słońce oślepia. Same problemy.
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
