Aktualny spis taboru autobusowego

[wincenty]

9678/3/212 czyli raczej na stanie MZA nie jest jeszcze?
Na obecną chwilę przeszły wozy które były odstawione od dłuższego czasu, a 9678 do nich nie należał.

Tak, tak. 9676 zamiast 9678 powinno być napisane w pierwotnej informacji.

Tak, mój błąd, już poprawione.
9676 stał w CWSie, a 9678 widziałem potem na 110 i jego zapamiętałem.

[mb112]

Na Włościańskiej stoją 9673, 9676, 9677, 9681,9688.

Wpisano je już na stan z numerami kolejno 4501, 4502, 4503, 4504, 4500.

A jest w ogóle obecnie jakaś obowiązująca logika w numerowaniu ?
Scanie miały iść na R-2, a tutaj prawie wszystko ma drugą cyfrę 2, co ma sens.

[wincenty]

Wpisano je już na stan z numerami kolejno 4501, 4502, 4503, 4504, 4500.

A jest w ogóle obecnie jakaś obowiązująca logika w numerowaniu ?
Scanie miały iść na R-2, a tutaj prawie wszystko ma drugą cyfrę 2, co ma sens.

Ano właśnie, bardziej by tu pasowało 47xx, 7 jako druga cyfra w opcji dla Kleszczowej... A w 45xx żadnej logiki nie ma...

[Flash8222]

Już prędzej kontynuowanie numeracji MANów.

[mb112]

A jest w ogóle obecnie jakaś obowiązująca logika w numerowaniu ?
Scanie miały iść na R-2, a tutaj prawie wszystko ma drugą cyfrę 2, co ma sens.

Ano właśnie, bardziej by tu pasowało 47xx, 7 jako druga cyfra w opcji dla Kleszczowej... A w 45xx żadnej logiki nie ma...

No właśnie, ma chyba sens numeracja:
x1xx, x6xx R-1, x2xx, x7xx R-2, x3xx, x8xx R3, x4xx, x9xx R-4
Zresztą w dużej mierze tak jest (na R-1 chyba w najmniejszym stopniu).
Jeszcze gdyby miała być w końcu reaktywowana Redutowa to zostaje x5xx, x0xx, pytanie co jeśli dojdzie kiedyś jeszcze kolejna zajezdnia.

[vernalisadonis]

A co to za różnica jaki numer dany wóz ma.
Co jakiś czas są przecież przerzuty między zajezdniami to i tak by się potem nie zgadzało.

[konri]

A jest w ogóle obecnie jakaś obowiązująca logika w numerowaniu ?
Scanie miały iść na R-2, a tutaj prawie wszystko ma drugą cyfrę 2, co ma sens.

Ano właśnie, bardziej by tu pasowało 47xx, 7 jako druga cyfra w opcji dla Kleszczowej... A w 45xx żadnej logiki nie ma...

To o czym piszesz żyje tylko w świadomości starych miłośników.
Nie ma to żadnego sensu od momentu kiedy przestali przenumerowywać wozy w momencie przerzutów między zajezdniami.
Także 45xx czy 47xx to żadna różnica.
Na pewno lepiej tak, niż doklejać zupełnie odmienne wozy do istniejącej serii.

[ZielonyJamnik]

Jeśli szukać jakiegoś sensu to tylko w tym, że 4xxx to solo CNG, a 7xxx to przegubowe LNG/CNG

[1000]

Ano właśnie, bardziej by tu pasowało 47xx, 7 jako druga cyfra w opcji dla Kleszczowej... A w 45xx żadnej logiki nie ma...

Trudno powiedzieć dlaczego wybrano 45**. Może dlatego, że precedensem jest kupowanie wozów używanych, więc i numerek wybrany spoza obecnych zajezdni (*2** i *7** dla Kleszczowej)?
Ale też możliwa jest opcja, że ktoś, kto odpowiada za numerację już sam nie ogarnia systemu wprowadzonego parę lat temu. I tak - 42** zajęte, 43** zajęte, 44** zajęte. Ale 45** wolne - to dajemy 45**. I już.

[zxcvbnm]

A może zostaną na Włościańskiej, stąd taka numeracja?
Równie dobrze mogły mieć od 4261 w górę...

[MJ]

Jeśli szukać jakiegoś sensu to tylko w tym, że 4xxx to solo CNG, a 7xxx to przegubowe LNG/CNG

Akurat 4xxx to są solówki ogólnie. Krótkie Mercedesy 44xx ze Stalowej są w dieslu.

(...)
To o czym piszesz żyje tylko w świadomości starych miłośników.
Nie ma to żadnego sensu od momentu kiedy przestali przenumerowywać wozy w momencie przerzutów między zajezdniami.
Także 45xx czy 47xx to żadna różnica.
Na pewno lepiej tak, niż doklejać zupełnie odmienne wozy do istniejącej serii.

Z jednej strony masz rację, ale z drugiej nie do końca. Od około 2015 roku ktoś w firmie próbuje utrzymać zasadę, że druga cyfra oznacza zajezdnię. Jak dotąd w miarę to się im udaje. Wozy które od tego roku zaczęły przychodzić do MZA to zazwyczaj nadal są na tych zajezdniach na które przyszły. Jedyna relokacja to 433x z Ostrej na Kleszczową. Oprócz tego wyjątkiem są Solarisy 77xx, ale w pierwotnym założeniu wszystkie miały iść na Kleszczową.

[mb112]

Jeśli szukać jakiegoś sensu to tylko w tym, że 4xxx to solo CNG, a 7xxx to przegubowe LNG/CNG

Akurat 4xxx to są solówki ogólnie. Krótkie Mercedesy 44xx ze Stalowej są w dieslu.

(...)
To o czym piszesz żyje tylko w świadomości starych miłośników.
Nie ma to żadnego sensu od momentu kiedy przestali przenumerowywać wozy w momencie przerzutów między zajezdniami.
Także 45xx czy 47xx to żadna różnica.
Na pewno lepiej tak, niż doklejać zupełnie odmienne wozy do istniejącej serii.

Z jednej strony masz rację, ale z drugiej nie do końca. Od około 2015 roku ktoś w firmie próbuje utrzymać zasadę, że druga cyfra oznacza zajezdnię. Jak dotąd w miarę to się im udaje. Wozy które od tego roku zaczęły przychodzić do MZA to zazwyczaj nadal są na tych zajezdniach na które przyszły. Jedyna relokacja to 433x z Ostrej na Kleszczową. Oprócz tego wyjątkiem są Solarisy 77xx, ale w pierwotnym założeniu wszystkie miały iść na Kleszczową.

No i to ogólnie ma sens, tylko w takim razie dlaczego elektryki 19xx, 58xx, 59xx mają niekonsekwentną numerację ? I jaką drugą cyfrę ma R-1 ?

[fraktal]

Mnie od numeracji bardziej ciekawi jak oni je zatankują, skoro już teraz zdarzały się problemy z tankowaniem gazowców i nie raz tankowano je poza MZA. I to zarówno te z Ostrobramskiej jak i z Kleszczowej.

[1000]

(...) dlaczego elektryki 19xx, 58xx, 59xx mają niekonsekwentną numerację ? I jaką drugą cyfrę ma R-1 ?

Przyjęto założenie, że elektryki mają 9. Ponieważ SU18 było 130, to zagospodarowano całą serię 59** i kawałek (końcówkę) 58*. Wszystkie elektryki 12m, różnych typów, mają 19**.

Podobnie jest wozami najmniejszymi - 10m. One wszystkie mają 0 na drugim miejscu, niezależnie od typu taboru (10**).

A druga cyfra dla R1 to odpowiednio 6 (bo 5 jest dla Redutowej), z tym że nie było jeszcze potrzeby jej użycia. A poza tym cyfra 9 jest też cyfrą rezerwową dla Stalowej (tu też Stalowa jej jeszcze nie potrzebowała).
PS. 9 mają też zabytki (69**).

[ZielonyJamnik]

@MJ fakt, wypadła mi seria 44xx z głowy

Mnie od numeracji bardziej ciekawi jak oni je zatankują, skoro już teraz zdarzały się problemy z tankowaniem gazowców i nie raz tankowano je poza MZA. I to zarówno te z Ostrobramskiej jak i z Kleszczowej.

Nie rozumiem czy mówisz o problemach z tankowaniem Scanii (które też się zdarzały) czy ogólnie wozów mza.

Niech MJ mnie poprawi jeśli się mylę, ale na R-2 chodzi o to, że powinna być jeszcze jedna sprężarka(?), kompresor (?) [nie wiem jak to dokładnie fachowo się nazywa]. Z tego co wiem to przy tej ilości taboru powinny być 3, a są 2.

Na Ostrej problem chyba też jest tego typu.